Отиди на страница:
| Строежът не е финасиран от Япония, а от България. И беше построен от Инжстрой (гл. конструктор - инж. Лало Райков). Може би някои довършителни работи са направени с пари от Япония. Българският народ е казал: "С чужда коча - майчин помен прави..."  |
| Спирките на метрото са поредното доказателство, че липсата на честни конкурси за архитектурни и строителни фирми води до плачевни резултати. Срамувам се от начина по който изглеждат всички станции на българското метро. Подлеза на университета е върхът. Комично монументалния "барелеф" под свод от плексиглас, лайн*но жълтия цвят преобладаващ навсякъде ясно показват аматьорското отношение към толкова важно място на столицата. А що се отнася до изпълненито...подлеза е чисто нов а изглежда като за основен ремонт. Вгледайте се в детайлите и лесно ще го видите.Качеството е като на бързо сглобена сергия на Женския пазар. Чалга действителност опакована в бронз и ламарина... Явление което ще го има докато не се появи истинска конкурентна среда и честно проведени обществени конкурси. |
| Петел, може и да е грозничко, но нали идеята е да се стига от Младост до Люлин за 20 минути? Ако има накачени репродукции на Рембранд по станциите, карарски мрамор и хиацинт за облицовките, с какво това ще допринесе за душевния мир и уют на пътникопотока? Нали си чувал за черната и бялата котка...  |
| Абе Бобо за един мандат като кмет можа да свърши поне една линия на метрото. Станишев за един мандат не можа даже и да загатне, че някоя магистрала ше се завърши по време на мандатът му. Ами дунав мост 2 ?! Спомням си с умиление* за Станишев, да знаете! * по Чича ви Фича  |
| Тъмносив каскет, изпобеляла блуза, дързост в погледа гори, ....................................... Спряло пред грамадната скала в закана, сръчно чука то върти; ....................................... — Хей, другарю, ти какво решил си с чука! С тоя трясък и искри? — Аз ли? Път ще се прокара, друже, тука, нов път в тези канари! |
| Ловкии, Така е ...разбира се, че най-важното е метрото да си върши работата. Но всяка спирка би могло да е и нещо повече, интересно и уникално място, символ на града и т.н. особено за ключова метростанция. |
| На тази станция(СУ) арх. Димитър Димитров предвиждаше да се постави Скелет от Динозавър. Скелетът събира прах некъде из университета. То е едно Мааалко Българско Динозавърче - Балкански тип, бито-недопребито. Но трябваше да е там. Да не са го откраднале Препродавателете? И да са го изнесли по чужди колекции за некой долар? Редактирано от - antiristo на 09/9/2009 г/ 01:07:34 |
| >>><<< Верно! на онова Родинозавърче там му е местото има да се чудят блондитата какви големи кучета е имало по българско  Редактирано от - sluncho6 на 09/9/2009 г/ 02:51:56 |
Е, за правителствен комплекс може да се харчат милиони за световно известни архитекти, а за "пътникопотока" явно "концепцията" не е такава... Поне ЛАМБИТЕ можеше да не са криви и да са с по съвременен дизайн!!!   |
| Станциите са проектирани преди повече от 15 години, така че не ги съдете. Мен ме учудва как може да са правени в завой, ама щом арКитектът го е решил - така ще бъде! |
| И на мен ми изглеждат сиромашки станциите. Не съм пътувал с метро в чужбина, но от тв и киното имам впечатление, че и там не е търсена красота, а проста функционалност. |
| Абе, да си кажа честно - не съм се заглеждал много-много в дизайна на станциите, но от няколко дни ми прави впечатление друго. Редовно пътувам в пиковите часове сутрин и следобед по дестинацията "Сердика-Вардар". Обикновено е претъпкано, но от няколко дни е ужас! И в двете посоки! Днес сутринта се наложи да изчакам две влакчета, за да се вмъкна на един крак в някое вагонче. Какво ли ще стане, когато Борисов изпълни и предизборното си обещание за перничани - гара на влака от Перник до метростанция "Вардар"? |
| Някои тука Умрат да пишат неща без хабер дая си имат. - инж. Лало Райков проектира конструкцията на ПОДЛЕЗА и тогава метротрасето трябваше само да се "гарантира", т.е. да може да мине между пилотите, носещи плочата. С подлеза се изчерпва участието на Инжстрой. - Метрото е финансирано в последните години от японци. - арх М Димитров беше архитект на проекта и няма нищо общо с метрото - трасето на метрото не се прави от архитекти, в градоустройствено отношение и като вътрешно оформление - да, но трасе - НЕ. Метростанции в крива има много по света. Редактирано от - hzb1001 на 09/9/2009 г/ 10:31:42 |
| така е, водопроводчик, скоростта има значение. Но например ако композицията върви през нощта и не трябва да спира? При нашето метро имаше вече изградени тунели и трасето трябва да се нагласи към тях. Имам предвид тунела от игрище Юнак до новото руско посолство (срещу парк хотела) |
най-красиви и пищни са метространциите у пхенян (виждал сам ги и двете). само че там да влезнеш у метрото се иска спицялно разрешение и докато се издаде по инстанциите минавая месеци  |
Явно другарете все още предпочитат да ги возят в черна "Волга" та метрото им изглежда сиромашко  По добре да е сиромашко, ама да го има и да върши работа....на сиромашка държава и сиромашко метро е добре..... А да им кажем на другарете че и в Масква станциите извън центъра са опърпани и сиромашки, а тези в центъра са само опърпани поради бълсканица и навалица В Будапеща имат някой реновирани станции, но повечето са от стари времена и също са сиромашки и опърпани, Прага подобно...по назапад са по добре |
| По-сиромашко метро от Лондонското няма. Парижкото също е мизерабъл - и по удобства, и по оформление, в по-голямата си част. Ако става дума за хубаво метро - на сърце най ми е Мюнхенското, еле с тия асансьори, дето са на тротоарите, оформени като будчици в сецесион стил. Също и Виенското е приятно и пак е доста функционално, и там има асансьори по тротоарите. Пражкото никак даже не е лошо, има си стил. Позор, позор, двержи се завираи, пршисти станице - Малостранска! Ех, Московския метрополитен, всяка година, като чета нещо за Москва, и току гледам - я нова линия, я десетина станции прибавени. Дай Боже всекиму такава сиромашия! А колко са нагъсто станциите в центъра и по-нататък, да не говорим. Това, дето не му харесвам, е че много са дълбоки станциите в центъра и строени през 30-те години, къде да им сложат асансьори. Московското метро го прави неуютно тълпата преди всичко. На млади години можех да понеса този поток от хора, който те изблъсква и надолу по ескалатора, и във вагона, но днес сигурно не бих могла. |
| Супер си е метрото. Въобще не ме интересува кой го е строил само мога да му кажа благодаря и браво. Редактирано от - trim на 09/9/2009 г/ 13:08:20 |
