Потребител:
Парола:
Регистрация | Забравена парола
Запомни моята идентификация
В железниците назрява стачка
Добави мнение   Мнения:7 1
Хинин
18 Сеп 2009 09:51
Мнения: 4,146
От: Bulgaria
Бойко е виновен-и задълженията натрупа, и заплатите той не дава....Истина е! Питайте Брайтман или Фичо! И Абариген, и Маркс++..Някой да преведе-НКЖИ какво означава?
Абориген
18 Сеп 2009 10:32
Мнения: 116
От: Bulgaria
НКЖИ означава Национална Компания Железопътна инфраструктура. Демек тва е старото класическо БДЖ преди да се раздели на инфра и превозвач. НКЖИ държи релсите и гарите а БДЖ е само превозвач ( ама държавен) като сички останали.
Хинине, хората не са виновни че БДЖ се управлява ултра безхаберно. Ще ти кажа че новата българска карго компания - БЖК взе всички печеливши карго превози на БДЖ и им остави най мизерните и тези по които не се плаща. И това със 10% от личния състав на БДЖ. Виждаш ли за каква ефективност става дума?
Има и хиляди други преоблеми, дето няма да ни стигне форума.
Има начин да се разсече тоз Гордиев възел със железниците но на Бойко не му стиска.
А това което се премълчава е че БДЖ е практически във фалит но министъра не му стиска да го обяви.
Такие вот дела.
dobadoba
18 Сеп 2009 10:46
Мнения: 5,891
От: Bulgaria
Железниците са губещи, но необходими.
Не е мислимо да се мисли за фалита им, тъй като те са част от Държавата.
Безкрайните съкращения там могат да доведат/не дай боже/ до намаляване на надеждността им и тежки катастрофи с жертви. Трябва да се действа много, много внимателно...
Stern
18 Сеп 2009 12:31
Мнения: 10,462
От: Bulgaria
Във всяка нормална страна обикновената железница (например TGV са изключени от това определение във Франция) се брои за социална дейност.
Ясно е, че ще е губеща и държавата налива пари. И то не само за да се движи, а и за комфорт, и за подготовка на персонала, и за сигурност, естествено.
Само ние сме пак по-католици от папата и искаме железниците да се самоиздържат като всяко една нормална фирма.
Pavlik Morozov
18 Сеп 2009 17:23
Мнения: 15,811
От: Bulgaria
и замириса на приватизация
Pavlik Morozov
18 Сеп 2009 17:30
Мнения: 15,811
От: Bulgaria
на тези, които се изказват в защита на щедрото субсидиране на железниците искам да обърна внимание, че от т.нар. "подпомагане" на железниците много хора трупат състояния, и въобще една от главните причини субсидираните дейности по правило да затъват все повече и повече е именно факта, че в мътна вода се лови най-много риба, и веднъж влязло в черезвичаен режим на работа едно предприятие става отлична среда за всякакви разхищения, кражби и злоупотреби, защото е ясно, че накрая на никого няма да се търси сметка за лошите резултати, а само ще ги питат "колко пари ви тряват, за да оцелеете". примерите са много, мисля че стига да посочим само кремиковци (който впрочем беше от големите клиенти на бдж ).

субсидиране - да. безотчетно наливане на пари в джобовете на мощениците, паразитиращи от бдж - не.
zamislen
18 Сеп 2009 20:32
Мнения: 7,563
От: Bulgaria
БДЖ е практически във фалит но министъра не му стиска да го обяви
Оппа, още един фалит - в наследство от правилният мениджмънт на Кремиковци, може би!
Добави мнение   Мнения:7 1