Отиди на страница:
като слушам толкова задълбочени икономически изводи започвам да се прозявам  Комплектацията на определена машина от такъв калибър се прави точно "под заказ" = по поръчка за определен обект и определен ландшафт. Има опция за избор на двигатели и други компоненти според нуждите на поръчващия. Има няколко вида двигатели, които се предлагат като варианти в това число и американски. Все пак повечето от работещите на север БЕЛАЗИ имат руски двигатели. Факт. |
| Караваджо, съгласен съм че САЩ са част от проблема. Обаче в маймунският рай днес говорят за процесор със сто ядра, в маймунския рай се правят операционни системи , труд изискващ абстрактност, повече, от колкото физическа сила или суровини добивани в някоя мина ... докато, пак днес, в Китай , а и в Бъглария това е откраданто и се продава за 5 юана или 5 лева на улицата докато реднека плаща официлано ... Не знам в САЩ да са газили с валяци дискове или часовници или електроника , които са откраднати като труд ( интелектуален  , но в Китай това беше традиция, не знам дали САЩ са най-големия консуматор в момента ... а не Китай ( това ти знаеш . Що се отнася до хамбургерите или киното ... или американските коли или музика ... никой не те е накарал нито теб, нито някой друг насила да ги консумирате ! Никой не ви кара насила да купувате Боинг , а преди и МД , или да пиете Кока-Кола , никой не ви кара да ползвате компютрите в които по-малка част от хардуера е създаден от американски фирми , никой не ви кара да ползвате мрежово оборудване произведено от същите ... Това не е насила , Караваджо и не сте задължени ! Никой не ви кара насила да внасята американски лекарства , нито медицинско оборудване , нито военна техника . Маймунски рай в който живеят и се трудят освен реднеци като мен , такива от Италия , Германия, Швейцария, Унгария. Мексико, Иралндия , Англия, Франция ... дори от Русия , Китай и Индия и никой на никого не му е крив ! Маймунски рай в който хората са дошли за да намерят по-скоро общ език от колкото да завират под носовете си различията и да търсят извинения защо и как нещо не става ... Днес картините на ренесанса , импресионизма и кубизма са една до друга с поп арта в музеите на САЩ , днес американските музиканти изпълняват класическа музика на някоя от уличките в Манхатън или метрото на Ню Йорк или ЛА , в летните театри на Сан Диего или симфониочните зали на Сан Франциско и Далас , днес маймуняците изпращат свои деца да се учат и работят в страни от Европа и Централна Америка , да помагат , децата им работят от училище и не можеш да ги видиш с бира в ръка и с цигара ... Ама какво пиша и аз , когато вие знаете повече ... Извинявам се ! |
| Много кратко бре, Сандьо, очаквах по-напоителна тирада. Със сто ядра, абстрактна, така да се каже... Много говорене, малко мислене, типично. |
| Полъх ласкав, Великанчо, това, за което говорите, са кариерни самосвали. И двамата, по своему сте прави. Вярно е, че отличните БЕЛАЗ-и се произвеждаха десетилетия без един "капдетайл", както е вярно, че откакто изравниха цените ... последните 36-тонни белази "Сделано в СССР" струваха по 35 хиляди долара, малко над 0.7 долара за кг собствено тегло на първокласната машина. След това постепенно цените се изравниха с 4 пъти по-скъпите "капаналози" ... използват и възли и агрегати от внос. Особено за експортни поръчки, т.к. това ги освобождава от организирането на собствен сервиз за тях. Иначе, в Крайния Север работят и МАЗ-ове, КрАз-ове, ВАЗ-ове, както и много КАМАЗ-и, като "для работы в условиях крайнего севера КАМАЗы прошли многоступенчатую доработку" Натиснете тук |
Софтвинд,  Права си за КАМАЗ и за БЕЛАЗ-а, защото моя пример не беше точен въобще ! КАМАЗ го дадох повече като пример на успеха дори, защото наистина печели ралитата няколко години подред пред ДАФ и Шкода мисля .... Не съм търсил и кои са им най-мощните машини на Хитачи и Коматсу ... Няма да ми се сърдиш за летящия старт пък .... не давам ! |
| Лянча, не говоря само за кариерните самосвали. Всички ж/д пътища на север са трамбовани и строени с тези машини далеч преди 2006г, да не говорим за алмазните и златните кариери в Якутск, газовия добив на Ямал, нефтепроизводството, а и самото строене на градовете. (снимка: натиснете тук) Underground mining dumpers: (снимка: натиснете тук) (снимка: натиснете тук) (снимка: натиснете тук) Mining special purpose equipment (снимка: натиснете тук) Road-Construction Equipment (снимка: натиснете тук) (снимка: натиснете тук) Тези машини работят в Норилск Metallurgical special purpose equipment (снимка: натиснете тук) (снимка: натиснете тук) |
| My loving softwind, Бързам да те успокоя, че не съм се обидил и че съм готов да понеса много незаслужени упреци от теб - личната моя любимка. За духа и буквата на партийните събрания бях забравил, но за припомнянето покорно благодаря. Ползувам се от случая да отбележа поредната ти закачка относно принадлежността на словата "замешательство" и "пиндос" към речника на "шпаната". *** Без да се оптивам да правя разбор на последващите ти параграфи се изкушавам (още веднъж) да повторя, че аз писах за фаталната локализация на китайска работна ръка на руска територия, а не за крадените китайски технологии! Иначе приветствувам т.н. руско-китайско сътрудничество, стига да не се обърне в китайско-руска агресия! Пардон току що използувах левия си ръкав да изтрия пяната от устата си. *** Последният ти параграф е информативен и заработи моите поредни адмирации. В крайна сметка, както някой по-горе се изрази "А, разве ето мое собачее дело? Плюй в глаза, дураку - божия роса!" *** With my most sincere compliments, *** Yours truly, Drug |
San De Cannes  *** На останалите - Русофилията не трябва да пречи на здравия разум! Предлагам да заровите стигмите. Тогава русофобите-антикаманяци просто няма да имат аргументи. |
| Sofwind, права си ... пак, но ставаше въпрос за технологиите и за това беше даден пример с тези компнаии. Иначе този тип самосвали се изпозват почти при всички голямо мащабани проекти които са свързани или с добив на нещо ( каква да е насипна суровина) или при строежни работи за преместването материал от едно място на друго и са подходящи за работа в екстремални условия ... защото практически не спират да работят 24 часа. И там Коматсу са на линия де ... |
| My loving Drug, духът на партийните събрания наистина се е вселил в сърцата на вашето поколение, усещам го винаги когато се връщам в БГ и общувам с роднините си  . Относно темата. Ако започнат (би било добре) да пишат в някоя рубрика за канадско-американско-мексиканската икономическа интеграция, повярвай, че никога не бих си позволила да коментирам как сомбреро-мексикано биха окупирали Ниагара и опоскали девствената северноамериканска природа като ято саранча-вампири, и междувременно биха опрашили американките и канадките с по 10-15 малки ацтекчета, променяйки им генофонда.  в крайна сметка това си е чисто тяхна американска работа и ако си преценят - нека си се интегрират икономически и инфраструктурно както им скимне. Проблемът идва от момента, когато форумните пиндостанци започнат (както винаги) да дават акъл кое е хорошо и кое плохо за територията на Сибир и Далечния изток и икономичееската политика на Китай с Русия. |
| Softwind, не става въпрос за емиграционна политика , нито за промяна на генофонда А за прахосване на ограничени ресурси ЧРЕЗ страна която НЯМА СОБСТВЕНА ТЕХНОЛОГИЯ но го вади голям, ... меракът ... Това е темата. Темата е по-скоро "Русия жертва на капиталистическата глуспот и алчност" - това да Иначе с кой с кого ще спи си е негова работа. Икономическата интергация между САЩ и Канада и Мексико не е толкова в продажба на суровини от САЩ и прозиводство в Мексико ... а храни, транспорт и митничекси облегчения за произведени в Мексико стоки и и такива в САЩ ... САЩ изнасят суровини ... но по-горе е отбелязано за къде , изнася и за Япония дори ! Изнася по същата причина поради която Бъгларинът в САЩ е обяснил ... вече.Това е технологията на поднебесната... Япония е един друг случай, нямащ нищо общо с клиничния на Китай. |
| Полъх ласкав, просто казвам, че големият камион, багер или товарач е обикновено "кариерен", а не "сибирски" или "северен" |
| San De Cannes, ценя позицията ви, но мисля че понякога се увличате. Не знам какво ви ръководи. Все пак Земята е едно не кой знае колко голямо кълбо и ние с общи усилия го поосрахме. Пардон! Надявам се не искате да кажете, че само американците са достойни да живеят. |
прахосване на ограничени ресурси ЧРЕЗ страна която НЯМА СОБСТВЕНА ТЕХНОЛОГИЯ Санде, от името на ресурсите ти заявявам, че им е абсолютно безразлично дали технологията е "собствена", крадена, купена, подарена, взета под наем, съвместна разработка или привлечена. От Япония ... щото те са лидерите в невоенните технологии, все пак. Не е никак добре да забравяме азбучните истини, докато пеем химни за "маймунския рай" ... Европа, Южна Корея или САЩ. В краен случай |
| Ако ресурсите са одушевен предмет, с изключение на човешките, си прав Лянча. Маймунският химн днес се пее така ... "По чем Виндоус сегодня ? " И моята теза е следната , пак да повторя, че връзката Русия - Китай е термитна по храктер и същество ... и няма нищо общо с развието на технологиите от тук нататък . Има общо с вече известните технологии, които за съжаление не са плод на китайската научна мисъл за да се говори за тъговия с нещо ... китайско. За реекспорт да , за кражба да , за хитрост да ... Представям си какви щяха да бъдат реакциите ви , ако САЩ беше заявил че ще продава на Канада технологии , руски приемрно, в замяна на нефт и газ ! Ох, майко мила ... тежко им на пиндосите тогава. Сега ... аз разбирам омразата ви към САЩ , много добре ... Но тя е първична по-форма и съдържание - примерът с маймунския марш е подходящ за нашия случай Аз и на Софт и казах, че САЩ дават технологията Сухой за джета, а не е обратното , въпреки моите адмирации към съветските постижения , ако разглеждаме и Украйна като част от тялото, а тя се опитваше да ме убеди в обратното ... когато фактически няма руски самолет да е допусант да лети в Западна Европа и САЩ с изключение на Мрия-та. В случаят с Китай ... това е по-скоро помощ на Русия за Китай от колкот обратното ...или не е !? Аз съм на мнение, че Русия има технологиите .... а не Китай ... за да дава. Китай може да подари готови и крадени такива , а Русия си има свои .. .защото е ИЗВЪРВЯЛА ПЪТЯ сама и е постигнала това със собствен труд и лишения радоста от успеха и унинието от неуспеха ... Аз не мразя Русия , Лянча и няма причина да я мразя ... Аз я обичам и има хиляди причини за това ... Мразя простотията където и да е тя , дори и в САЩ ... Това сега ... е ли достатъчно или не !? САЩ не мразят Русия , Лянча, ... разберете и това веднъж завинаги ! САЩ не са толкова индокринирани , както си мислите в България , в САЩ работят толкова много руснаци и украйнци и никой от тях не се е обрънал против Русия така както вие си мислите. Много от компаниите в САЩ има руски офиси, програмисти , има инженери по генетока които работят в американски компании . Това за пиндосите и реднеците го оставете когато сте на поредната водка със сельодка и когато си пуснете Висоцки или Любе ... но САЩ и Русия бяха съюзници, а Висоцки пее и за Мао от името на работниците от Тамбов ... а Китай се воюва и с Русия и с Виетнам също. Та така , Лянча . Ако говорим за интересите ... вклювайте Дерипаска , Абрамович и Хордоковски , когато споменавате Медоф ...това е малко по-различно вече и няма много общо с омразата на американците към руснаците, повярвай ми ! |
Лянча, в българските мини и кариери има ли такива едри камиони? Има в "Асарел-Медет". БЕЛАЗ-и САТ-ове, багерите са "Оренщайн унд Копел" и ЭКГ, булдозерите - "Комацу" и ДЭТ. Поне това бяха марките, преди няколко години. Всъщност, най-големите кариери у нас са "Мини Марица-изток". Годишният добив и транспорт на въглища и откривка е около 160 млн. тона. Багерите са роторни, "МАН-Та Краф" с производителност 1 куб. м/сек (5000 тона на час), бяха герои от снимка във вчерашния брой Натиснете тук. Изкопаната откривка отива в още по-големи машини, наречени абзетцери (насипообразуватели), пак източногермански, а въглищата се товарят на влакове. |