| Като са ги доставили - да си ги карат. |
| Аз пък си мисех, че най-гоямата и успешибна aвtoборса е в Галевград... Редактирано от - ivo kunchev на 07/12/2009 г/ 03:42:40 |
| Глеам Мечкадаров е прикарал белио Пасат що некой го подлъга че за разлика от Калафонята в България колите се купуват като кебапчета на Бузлуджа. |
| Първо пасатя, че после и имотите в Бургас.И все на сметка... Къде го това момче да го питам още ли не би пипнал и "с лайняна пръчка" имот в САЩ...Не е ошо момчето, ама отвреме на време нещо в платката прескача...Може и от слота да е |
| ЦеПеУ-то е правешко . Крадено от американците и правено с матряли по линия на СИВ. Затуй еднъж спомена че се бил разтроил . Тялото у Торънся , Душата в Ада , а зачатъко на мисъл в Мрежата. ![]() |
| Дали е кризата, или това, че българинът научи че в Горбляне е най-голямата измама на Балканите? А и статистиката показва, че българинът купува кола веднъж на десетина-петнадесет години. Какво очакват, да се вдига продажбата на скъп скрап всяка година ли? Ей пред нашия блок всеки месец се кара нов боклук за продан. VW Passat 1988г за |
| Всичко върви по законите на стихийната търговия….Първоначално имаше „сметка”-колите се препродаваха с 250-300 % печалба. „Предприемчивите” търговци влагат печалбите си в нови ламарини, и така , докато не се напълниха автомобилните борси и крайпътните ниви с амортизирани 10-15 годишни таралясници….Сега започва обратния процес-продажба на загуба, защото след 5-6 години таралясниците ще имат цената на 25-годишен Москвич-250 лв. като метален скрап….До тогава-каквото може да се вземе над тази цена….. |
| Тия тапири кога ще разберат, че хората взеха за разбират от автомобили, учат се от грешките си и четат повече? И много добре знаят, че от десетина години колите се произвеждат умишлено така, че да са читави не повече от 5-6 г. Мина времето на простите и евтини масови коли, вкарани тук на 10 лазарника и способни да изкарат още толкова в ада...Сега просто няма смисъл да купуваш кола над 3 години. С малки изключения разбира се. |