| Малко е - трябва най-малко да е 5 лв на час за да има ефект и да се плати администрирането. |
| Пак по пътя на най-малкото съпротивление. Седят чешат умно глави , пак седят, пак чешат и така 20 години. Дайте да глобяваме, дайте да таксуваме , само и само да не строим инфраструктура, дайте да раздържавяваме, продаваме , подаряваме това е политиката от Янчулев насам с върхови постижения при усмихнатия кмет. Проблем е , че и днешната политиката на СО е продължение на същата тази двадесетгодишна политика. |
| emir, това го повтраям от 10 години. Но след малко ще видиш какъв мазохизъм цари по форумите. Нямам представа, защо хората се радват на всякакви такива мерки. Незнам дали е останало от робството но гражданите на БГ са единствените по света, може би, които са съгласни, че савиновни и всички рестриктивни мерки срещу тях са правилни и добре дошли. |
| Точен коментар, emir. Интересн защо никой от СО и дума не обелва за оправяне на основните софийски булеварди. Явно не са виждали на какво приличат Дондуков, Цар Освободител, В.Левски и България с изкорубените павета и зейналите дупки. Но вероятно обяснението е просто. От синята, зелената и т.н. зони се ВЗИМА, а за инфраструктура трябва да се ДАВА... |
| Принципно съм съгласен, но няма как да отречете, че столицата е пренаселена. Поне две трети от работоспособното население или живее или прихожда ежедневно в София. Да, но много малък процент имат постоянна адресна регистрация и плащат данъци, а за да се строи трябват пари......много пари. От друга страна манталитета на българина е доста странен. Оплаква се, че не му достигат средства, но сутрин се качва сам на колата и няма нищо против да виси по два часа на ден в задръстванията вместо да си хване маршрутка за 1.50 или метро за левче. Така, че докато се построи инфраструктура трябва по някакъв начин да се ограничи движението и паркирането в центъра на София. |
| Метро за левче никой няма против да си хване, стига да му е на 10-15 минути пеша(а не на час и да няма удобен транспорт). А за маршрутката - явно не си се возил достатъчно, за да не ти ясно каква трагедия е. |
| Оставете го манталитета на българина. Манталитета на турчина не е много по-различен, но в 12 милионния по официални данни Истанбул, в който има и поне още 6-7 милиона приходящи няма задръствания. Защото всичко е насечено от магистрални околовръстни пътища и пробиви с две посоки на движение и детелини. Освен на мостовете през Босфорапросто няма къде да висиш. А Истанбулските шофьори са единствените по-недисциплинирани от нашите в Европа. |
"Идеята е по тези булеварди да се сложи още по-висока цена, така че паркирането там да се намали до минимум, защото сега голяма част от колите задръстват и без друго натоварените булеварди" И ако не е целият булевард в паркирали коли, ами само през три метра, това как ще помогне за отпушването? По натоварените улици просто трябва изобщо да се забрани паркирането, за да работят с целия си капацитет. Уличното платно е супер скъпо нещо, а в България го използваме за най-евтината услуга... |
| Синята зона е голяма глупост, но добре храни мафията. При паркирането има няколко основни неща, които се пренебрегват най-нагло. 1/ Всички граждани да са равни, както е по Конституция, а Синята зона е очевАден пример за куп неравенства - примерно по местоживеене и по два начина по месторабота. 2/ Сини зони може и трябва да има само СЛЕД като има изградени нормални паркинги за всички, които постоянно работят и/или живеят в областа на Синята зона. Сини зони може и трябва да има само СЛЕД като има изграден нормален Градски транспорт и т.н. куп изисквания, които трябва да се изпълнят ПРЕДИ въвеждането на Синя зона. 3/ Синята зона трябва да носи приходи на общината, а не на мафията както е в София. Има значително по-просто решение за паркирането - премахване на всякакви привилегии за паркиране - депутатски, министерски, общински, служебните паркинги, Синята зона и т.н.. Строгост за спазването на закона по отношение на паркирането. Това при сегашното положение ще реши проблема на 99%. |
| Ако ще има Синя зона, то тя трябва да се отнася за цяла София, вкл. и селата включени в състава на Столична община. В противен случай имаме нарушение на Конституцията и неравенство между хората основано на местоживеене и месторабота. |
| пиратската (синя) зона да си я занесат сичките общинари (бивши и настоящи) в Сомалия и да не взимат парите на хората. Още малко и ще ни накарат за всеки комунален проблем създаден от поредния подкупен гл. архитект и глупавия му кмет (но и той по дефиниция подкупен) да плащаме и за всяко вдишване на въздух. Ако подкупите на служителите от архитектурно-градоустройствените администрации се съберат ще може да бъде изграден подземен паркинг под цялото Софийско поле и второ метро отдолу. Строежа на второто метро ще може да бъде финансирано като при кризисно изпълнение (с тройно заплащане на труда) и ще бъде готово преди ББ да изкопае отсечката до Хладилника (щото както разбрах от няколко негови изказвания той я копаел-сигурно след съвещанията за наглите). |