| Високата цена е явна дискриминация на по-бедните ни съграждани. Общината по този начин прокарва идеята 'центара е за тузари'. Колкото до проблема с паркирането - напълно дотатъчно е да се спазва ограничението от 2 часа престой. Но понеже пак 'некои' хора имат по-'такива' права, центъра си е все така задръстен с коли. Особено около болниците ТРЯБВА на всяка цена да се освободят паркоместа, така че по всяко време да има поне по 2-3 свободни. |
| калибардавърче нцето - Кой е казал, че паркирането в центъра на София трябва да е социална услуга? Важното е да няма задръствания. |
| И как по-точно няма да има задръствания? Задръстванията се премахват като няма спрели коли на платното, има зелени вълни и добра организация на движението. Като пак си има спрели коли, ама са платили повече, задръстванията си остават. Редактирано от - popangelov на 14/6/2010 г/ 11:18:28 |
| alabala12, човека ти говори за свободни места около болници, ти - не било социална услуга... Дано не ти се налага, но я опитай да паркираш около "Пирогов", Военна болница, педиятрията или инфекциозна, Първа градска и т.н. И после - в България, в т.ч. и в София, колкото по-скъпо е едно нещо, особено услуга, толкова повече правоимащи, които да не плащат, се явяват. Как става това - идея си нямам. |
| Ето ви една идея как да си увеличи общината приходите и да си реши проблема със задръстванията. 1. Право за безплатно паркиране на 90 процента от паркоместата(с изкл. на синя зона и специални зони около болниците и държавни и общински учреждения) имат всички, които са си платили данъка на автомобила в общината. 2. Не се разрешава строителство на каквито и да било сгради, ако не са си осугурили паркоместа за живеещите или работещите. 3. Освобождават се за 2 година от плащане на данък смет всички собственици на сгради, които инвестират в изграждане на определен брой паркоместа. 4. Общината тегли заем и целево изгражда безплатни за коректните по точка първа платци паркинги в подстъпите към синя зона, спирките на метрото, оживените възли на линии за градски транспорт. 5. Въвежда се безплатно паркиране в синя зона до 1, 5 часа за коректните платци по точка първа и реален контрол за спазването на продължителността на паркиране. 6. Въвежда се платено паркиране за гостите на столицата за всички паркоместа(извън синя зона), със съответните дневни, седмични и пр. карти. Въвежда се стимулиращо преференциално ценообразуване за паркингите в непосредствена близост до подстъпите към синя зона, спирки, възли и пр. Въвежда се специална тарифа за синя зона, при стриктно спазване на максималното време за паркиране. 7. Всички паркоместа във синя зона се правят успоредно на тротоарите и строго се преследва паркирането извън паркоместата. 8. Въвеждат се колкото се може повече еднопосочни улици в центъра, след внимателен анализ 9. Правят се реално работещи зелени вълни по всички натоварени улици. 10. Правят се велоалеи навсякъде, плюс паркинги за велосипеди и мотопеди с видеонаблюдение и усилено полицейско присъствие и/или общинска охрана. 11. Когато всичкото това е готово, се стратира мащабна разяснителна и пропагандна кампания. |
| Много тъпо решение за София са тези сини зони. Има няколко неща, които трябва да се направят ПРЕДИ да се въвеждат подобни ограничения. Първото разбира се е поне малко по-нормален градски транспорт. Засега сме много далеч от това и всичко по-нататък се обезмисля. Второто е да се намери решение за хората живеещи в тези сини зони. Те трябва да имат равни права за движение и паркиране с хората живеещи извън сините зони. Третото е, че трябва и решение къде да паркират хората работещи в сините зони и ползващи лек автомобил. Прекалено много са случаите, когато това не може да се избегне. Четвъртото е, че все пак трябва да се осигури по-нормално движение в София, без многочасовите задръствания. Сините зони вкарват голямо количество МПС-та в движението и го натоварват допълнително. Засега единственото разумно решение е да се премахнат всякакви привилегии за паркиране, вкл. сините зони, служебните паркинги, привилегиите за депутати, министри, общинари, полицаи и т.н. Това ще даде както пряк ефект - освобождаването на много паркоместа, так и доста косвени ефекти за решаването на проблема в бъдеще. |
| Трябва да се прави разлика кой каква цел има в случая и чии цели са определящи. Естествено целите на гражданите в това отношение не са определящи и нямат никакво значение. Важното е каква е целта на мафията завладяла сините зони, а тяхната цел естествено е да изсмучат повече пари за паркиране от нас, като вложат колкото се може по-малко средства. Как става това - ами с забатачване на положението с паркирането, за да няма масово недоволство от поредното разширение на сините зони. Не се строят общински паркинги, а съществуващите се подаряват на мафията за разни молове и там подобни допълнително задръстващи трафика в София. Не се стимулира и построяването на частни паркинги, които да нормализират ситуацията с паркирането в ЦЯЛА София, а не само в центръра, както си мислят някои. Средстват, които влага мафията са сините зони са за колчета, табели, контрольори, паяци и МПС-та за скобите. Това е.... |
| Evasion - Какъв е смисълът от безплатни места пред болниците, след като ще бъдат винаги пълни? Паркира си медицинската сестра да речем колата и цял ден си стои там.... Предпочитам паркирането да струва 2-3 лева на час, но да намирам свободни места веднага, пред това паркирането да струва 0 лева, но да трябва да се въртя 1 час да търся свободно място и да го намеря на 5 преки от мястото където искам да отида или да се наложи да паркирам на тротоара. Редактирано от - alabala12 на 14/6/2010 г/ 18:03:37 |