Отиди на страница:
| сещам се, като дете съм гледал кино в Централна гара София, докато чакахме късния влак за Варна... не знам как се казваше киното им... беше пълно, а и филма си струваше... |
| Когато малоумието стане официална държавна политика има само два варианта на поведение за електората: 1/ Чрез референдум да поискаме присъединяването ни към някоя "бяла" европейска държава, например Финландия!? ; 2/ По-простият вариант е да прогоним малоумниците от управлението на България! А не да ги избираме и преизбираме под една или друга политическа дрешка.... Нека 2011 година да стане Време разделно с малоумието, което ни владее 20 години! Стига!!! |
| Пикаещият, Цецка, Дългия Водещ...сега и този. Абе кво става с този град? От ШЗО-то не съм го посещавал |
Уффф Геновевке, не успя ли да отвориш сайта, мила...на Дойчебаан?Що трябва да се прекачваме от миризлив влак, на автобуси, когато можем да слезем от Интерситито (в него си има Wi-Fi! и пътувайки сме си чатили) и си вземем Фааррадкарте и да се качим до вкъщи на велосипед-по велоалеята?Или да си вземем просто коммбитикет? Айдяяя, пак мечти по светлото капиталистическо бъдеще.Действително професорът в Германия предпочиташе да пътува разстоянието Ерланген-Мюнхен (2 часа) с влак, отколкото с колата си. В интерес на истината тъй като пътувам, често, въобще не мисля, че пътуването с автобус за разстояния, като София-Варна и София-Бургас е по-добре, отколкото с влак, даже напротив. Вагоните за тези разстояния не са зле. Можеш да станеш да се разкършиш. Можеш да си поработиш на компютъра, ако си взел масичка. Времето на пристигане е същото. |
| Странно защо министър Цветков не е посочил какъв процент от приходите на БДЖ идва от пътниците и какъв от превоз на товари. И да го посочи за последните десет години, в табличка. Че и ние да видим както как увеличената бройка пътници ще спасят БДЖ-то и колко века ще отнеме това занятие. |
| БДЖ са същите, откакто си ги помня като дете! същите влакове, гари и мизерия! Когато ми се налага да пътувам веднъж-2 пъти годишно с тях, направо ме втриса, ако се случи на празник! едно нещо, което не носи печалба, се закрива, или пък, за да носи печалба, не се наливат пари за сметка на друго, печелившо частно предприятие-това и децата го виждат и знаят! така че министър Цветков, елате на себе си- със старите вагони от на 40 години и времето на "Баш майстора в Унгария" няма да стигнете и до Бов, камо ли да се репчите за Европа! Оставете автобусите-те поне са по-нови и комфортни! |
| Геновевке, мила, един много ценен съвет относно шпрахето-ако видиш в десният край на страницата синьо правоъгълниче-с един червен кръст и червени диагонали-досущ като знамето на Обединеното Кралство-като кликнеш на него и всичко ти се появявя на английски!Това може да го ползваш и при повечето страници на немски... Що се отнася до железницата-ами трябва да я развиваме-това е по оперативна програма "Транспорт"-нали знаеш, че транспорта е НАЙ-ГОЛЕМИЯТ ЗАМЪРСИТЕЛ в Европа!..Защо не успяваме-например защо се замотахме с Пловдив-Свиленград, гръцката фирма ли ни е виновна, кога ще успеем да изпълним всички ангажименти по програмата?Ами няма, май да можем да ги изпълним-а се задават и още по-големи изисквания, именно заради екологията, следващото десетилетие делът на ж.п. транспорта ще трябва още да се увеличи! А България какво ще прави?-ами нищо, пак няма да усвоява отпуснатите средства и ще си плаща санкциите...Никой никого не насилва, какъв транспорт да ползва-като иска коли-коли!Съвсем скоро, обаче, мисля си (понеже чета, екологични разни форуми) въпроса за санкциите при неизпълнение на дириктивите, относно транспорта ще възникне остро..който има пари-да не развива железница-негова работа, да си плаща санкциите.. П.П...за развитие на железницата СЕГА можем да използваме стотици европейски милиони..ама-воля наша, като не ни се вози на влак-да не ги ползваме! |
| Очевидно е, че значително изоставме в строителството на демокрацията в сравнение с Прибалтийските "тигри". Ето например Латвия, ще продава релсите от пустеещите си железни пътища на Китай. Магистраль уплывает в контейнерах Китай скупает латвийские рельсы |
| Самуиле, посоката на развитие и действие е друга! Не да се забранява, а да се създават по-добри условия! Нека Влакът взема разстоянието между Бургас и София за два часа и половина, от тоалетната да не смърди в целия вагон и да не те е гнус да седнеш на седалките, пък да видим колко човека ще се качат на автобусите! |
| samuil, без да искаш ти поставяш един много важен въпрос - за пасивната или активна европейска политика на България. Щото европейската политика (уж) не се спуска от Небето, а се прави от страните членки в ЕС. - Но прекият ти въпрос също е важен, но преди неговият отговор е нужен друг - може ли с железници от 19 век ЖП транспорта да бъде конкурентен в 21-ви ? Ами не ! И вместо да се хвърлят пари за ремонта на морално остаряла инфраструктура, то да се започне с изграждането на скоростни ЖП магистрали от съвременен тип. Защото сега едно разстояние, което се изминава с кола или автобус за 3 часа, с влак се взема за 8. А може да се взема и за половин. И тогава влака ще бъде предпочитан. |
| Ако министърчето сикаше да подпомогне БДЖ, щеше 1. Да слее всичкото държавни фирми, които едно време бяха БДЖ в едно (защото явно не ви е известно, че БДЖ в момента няма право да прави ремонти на релсите, прави ги някаква си национална железопътна инфраструктура) и 2. Да принуди БДЖ да си напрявт НАЙ-ПОСЛЕ маркетингова стратегия (те дори такъв отдел нямат) и 3. да представят по кави пера ще харчат по Оп транспорт, защото могат. Например кога ще изградят градска железница в София?? (за нея има линии, липсват 1-2 моста, спирките и шумозиолацията). Кога ще има влакова линия Бургас-Варна? Дали не може да оптимизират още товарните си превози (винаги са били основното им перо на доход, но явно министрото не го знае туй) и т.н. Другото са поредните лунатични бълнувания на поредня неадекватен държавен чиновник. |
| Маскирани под плаща на държавния интерес, преФалени И ОВЛАСТЕНИ капиталисти ДОРАЗГРАБВАТ Родината ни! Грабежът през последните 20 години НЯМА КРАЙ НА ШИР И ДЛЪЖ! Правосъдие??? Не се съмнявайте, правосъдие ЩЕ ИМА! БОГ забавя, но не забравя!... |
Министърът, който се опитва да ни извози Не претендирам, че съм вникнал дълбоко в идеята на министъра за нова транспортна схема, но от това, което чух по медиите, оставам с впечатление, че тук има нещо гнило. Не може автобусният транспорт да се вкарва в прокрустовото ложе на представите на министъра или на тези, които са му ги формирали. Наскоро голямата ми дъщеря с мъжа си и двете си деца почиваха в Дюни и като пристигнали с автобус от Пловдив, не им позволили да влязат в курорта, та е трябвало да слизат в Созопол и от там да стигнат до курорта, също и на връщане. Истина е, че трябва да се развива жп транспорта. Няколко пъти напоследък пътувах с влак от Пловдив до София и обратно. За моя голяма изненада с пътнически влак /с новите модерни композиции, мисля че са немски/ се пътува по-комфортно отколкото с бърз влак или с експрес. Вярно, че е с 20-30 минути по-дълго пътуването, но чисто и с климатик. И по-евтино. Чух че се подготвя реконструкция на жп трасето София - Пловдив - Бургас, която ще създаде възможност от София до Бургас да се стига за четири часа. Това е бъдещето и това е начинът да се води конкурентната борба с автобусния междуградски транспорт. |