"Имате магистрали, возите се в метрото..." Впрочем, метрото още ли е цяло? --------------------------------------- Блогът на Генек |
тя тая магистрала на Костовото правителство на съвеста тежи.Една македонска фирма измислена конкурса спечели.и почна да я строи с два камиона и един булдозер.Пък после анекси имаше, скали непредвидени излизаха, вкаменелости не откриха, ама доста закъсняха с пуска |
Гърция, Хърватска и даже Албания построиха стотици километри магистрали пряко свързани с националните им интереси през последните 10г. България не можа да построи една магистрала от 100км до македонската граница. Триглавата ламя не можа да завърши строящата се 30г магистрала Тракия, минаваща през равната тракийска низина. Само погледнете на гугъл-земя за колко по-сложен планински терен става въпрос в гореспоменатите страни. За колко тунели и виадукти, насипи и изкопи става въпрос. Така хората си преследват националните интереси, не със "заменки на гори" и с вили тип "селска прогимназия" по морето. Хърватско Натиснете тук Натиснете тук Гърция Натиснете тук Албания Натиснете тук Натиснете тук Редактирано от - garamel на 01/10/2010 г/ 21:06:18 |
Маврово не е "измислена" македонска фирма, а съвсем сериозна компания с опит. За сведение, прекрасното околовръстно шосе на Скопие (магистрала) беше построено за нула време. Т.е. сам по себе си изборът на Маврово от Мавъра - ако въобще наистина е бил той, не е автоматично лошо решение, особено на фона на видяното от гърци (Гоце Делчев), турци (ясно къде) и българи (навсякъде). Щрабаг като са австрийци да не би да се представиха по-добре? Какво се е случило след избора е съвсем друг въпрос. Да не забравяме, че в случая става дума за консорциум с участието и на непозната ми българска фирма. Кучето скача според тоягата. |
Това е то, когато се намесят македонци, нещата винаги отиват на зле... Я балканска война ще започнем, я ще ни пропадне магистралата, пък и после ще се окаже, че сме бугари-татари ; ) |
Ми Гарамел, което си е право, право си е - ред е сега на насраната столетна проститутка да ни обЯсни, като как стават тези фокуси с парите и периодите на договора за "строителство" на магистрала струма - пък после да вземат и по принципа на тънкната червена линия да осъзнаят защо загубиха последните избори, щото като цяло народът не мож го излъга - НИКОГАЖ!!! |
Няма начин, да не се разпада.С тия комисиони за спечелване на поръчки, се режат материали, и от там се губи качеството.Днес минах през Приселци, и се изненадах от изникналите палати, а те не стават от заплати. |
Така хората си преследват националните интереси, не със "заменки на гори" и с вили тип "селска прогимназия" по морето. Точно така - хората, а не висши чингизи.Със съмнително образование, но със съвсем реално образуване на хищнически инстинкт, вследствие УБОчението си... |
И шопската салата. Шопската салата я измисли Балкантурист. Едно от интересните и успешни попадения. Къде у шоп толкоз акъл! |
Ми Гарамел, което си е право, право си е - ред е сега на насраната столетна проститутка да ни обЯсни, като как стават тези фокуси с парите и периодите на договора за "строителство" на магистрала струма - пък после да вземат и по принципа на тънкната червена линия "Струма" се строи по времето на НДВС за Олимпиадата в Гърция. Спомнете си кой отговаряше за регионалното управление тогава. А "Тракия" не се строи заради един договор с португалска фирма, говори се близка на Барозо и сина на Симеон, подписан от същият този министър на НДСВ. Този договор трябваше да ни помогне да влезем в ЕС. Трябваше да мине време безболезнено да бъде развален. |
Друг е въпросът, че магистрала "Тракия" и другите магистрали трябваше да продължават да се строят още след 1989г. и докрая на миналият век да имаме завършен пръстен от магистрали. Но тога ва беше времето не на строежи, а на крадене и разрушения. Ние изкарахме по-тежка война отколкото бивша Югославия - нахлуването на капиталиЗЪМЪ. |
От учтивост поне към страни като Великобритания, Франция, Австрия, Германия и пр. - слагайте моля пред думата капитализъм "български". Че не е същото всеки го знае. |