| Маршрутките ги имаше още по времето на Тошо. Помня номер 4 се взимаше от централна баня в началото на 70-те и се пътуваше до Свобода. Така че не 12 ами по-скоро 40 години. |
Идеята на общината е комбинираното ползване на автобусче с метро да става само на цената на един билет от 1 лев. Чудесна идея, дано се осъществи. |
| А защо още няма директен автобус Аерогара - Централна Гара/Автогара ? Редактирано от - Caramel на 19/2/2011 г/ 05:19:44 |
| "Маршрутките", като всяко съветско изобретение са едно мно странно недоносче, което след побългаряването вече нямаше никакъв шанс за живот. 1-во Помня по соца се возих на такова нещо в СССР. Значи какъв е принципа: Ако маршрутката се напълни още на 1-вата спирка, не спира никъде докато някой не слезе. И така може да стигнеш за 0 време от единия до другия край на линията. Какво стана в БГ обаче. Маршрутките се превърнаха в миниавтобуси, които обаче не се подчиняват на никакви правила на безопасност на движението. Помиярска работа. Да не забравяме и кой ги въведе. Крадливия министър Краус. Тоя няма едно нещо да е направил, докато беше на власт, ако нямаше огромна далавера от него. |
| Ами това е, защото в България е много важно фамилията ти да не е българска , а примерно Краус, Паси, Чичибаба, Сакскобургготски, Етем, Кабил, Дикме, Рашидов, Карлович, Дмитриевич и так дале. |
| А кога с един билет за градския транспорт ще се пътува във всяко правозно средство в София?. Другарите от Герб не са пътували в чужбина с градския транспорт, очевидно ги возат. Да се командироват докато още са на власт та белким прихванат, това което вече е измислено. По евнитион ще ни излезе за изпроводяк да им палтим по едан екскурзия, отоклкото още години да имаме сакпан, мръсен, неефективен, неефикасен и скъп градски транспорт. |
12 години след пускането им маршрутките на София ще отидат в историята. Маршрутки в София има от десетки години, а не от 12 години, както упорито някой го твърди покрай това закриване на тези линии. Не помня точно, но маршрутките са или от 70-те години или малко по-късно, но през 80-те съм сигурен, че ги имаше. След 1989-та пак си ги имаше, като пак бяха към СКГТ до 1999, когато Софиянски и седесарите от ожбщинския съвет подариха маршрутните линии на частници, но света не започва от тогава. Иначе съм ги виждал на много места по света и са естествено допълнение към обществения транспорт. От изброените като закрити маршрутни линии ми се струва, че поне две още се движат, за повечето от останалите нямам наблюдения, но вероятно и те не са закрити. Засега е глупаво да ги закриват - обществения транспорт в София е много зле. |
| Докато не изтекат договорите не може, нито общината, нито частните превозвачи да ги прекратяват защото са следствие от спечелен "конкурс"! Добре е, че макар и късно се мисли за довеждащ и отвеждаш транспорт до метрото! Притеснявам се, че се работи на парче, а не по един транспортен план! |