Отиди на страница:
| Гонзо, яко си оплел калчищата. Amerika Bomber Натиснете тук е наистина проект за закарване на бомбен товар до САЩ - с най-различни методи, като стратегически бомбардировач "летящо крило" е само един от тях (има и крилати ракети, балистични ракети, свръх далекобойно оръдие, ракети изстрелвани от подводница, атомен бомбардировач и т.н.), но никоя от тези разработки не е стигнала по-далеч от тестова фаза (в най-добрия случай) и няма нищо общо с технологията Стелт. Иначе яко ме разсмя  |
Само че онзи обикновен руски лагерник Королъов ги изпревари някъде в Колима... Маскиран като подполковник от артилерията в съветската окупационна зона?Натиснете тук Натиснете тук Черт возьми! А совсем не так плохо в логове фашистского зверя! Редактирано от - StrikeEagle на 09/4/2011 г/ 10:32:25 |
| Ето кой е бил подготвян за първи космонавт: Виж тук Каквито и да са причините за гибелта на Гагарин и на всеки друг участник в космически полет от СССР и САЩ, тези хора заслужават единствено и само нашето дъбоко уважение. Независимо дали са загинали при подготовката на полетите, по време на мисиите или след това. |
| Проектите на братя Хортен са за прехващач и "блицбомбер" по схема "летящо крило", не е ставало въпрос за стратегически бомбардировач. Единствените реални стратегически бомбардировачи на германците през ВСВ са довоенния ФВ-200 "Кондор", който може да се сравни с руския ТБ-3 и Не-177 "Грайф", който е истинска трагедия като летателни данни, въпреки (по-скоро поради) авангардната схема на силовата установка - сдвоени двигатели на общ колянов вал, въртящи общо витло. Другото, включително най-напредналия Ме-264 "Ню Йорк Експрес" са красиви картинки и смели идеи на които германските инженери през ВСВ са майстори. Както обикновено става обаче, тоталната война печели не този който умее да рисува по-добри проекти, а този който успее да произведе повече ширпотреба при непрекъснато намаляващи производствени разходи. Иначе ако става въпрос дори руснаците имат по-добра стратегическа авиация от германците през ВСВ. Все пак първи те пускат двутонен ландшафтопроменител над Берлин. |
| Gozambo Еврейските историци би трябвало вече да знаят и името на първия космонавт. Единствено те имат право да работят по Холокоста. Друг е въпросът, че начинът по който е изпратен в Космоса не е много престижен, та затова руснаците са оставени да оберат славата за Първия. +++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++ Несигурно е ХОДЕНЕТО по ЛУНАТА. За това ИНТЕЛИГЕНТНИТЕ БЕЛИ ХОРА - Руснаците пратиха там ТЕХНИКАТА си - ЛУНОХОДИТЕ. Американците пратиха там хора, поради липса на подходяща техника. |
| Ети ви германския стелт. Натиснете тук |
| Ето ви германския стелт-крило отново. Натиснете тук |
, много, много интересно 
Леле, Гозамбича кърти мифки.  Сега остава да се каже истината за Нова Швабия, Операция "Хай Джъмп" и клонирания Хитлер в Кухата земя.  |
Valentin Petrovich Glushko was appointed chief designer of the newly-founded OKB-456 design bureau on July 3, 1946. The company was quickly tasked with the production of a Russian copy of the German V2 rocket engine, under the supervision of Glushko and 234 German designers added to the company in October, 1946. По това време Глушко все още е "Враг Народа" както и Сергей Корольов. Излиза, че съветската космонавтика е изцяло дело на враговете на народа в сговор с германците... |
| Ясно беше че Гонзо ще извади тая партенка. Каква е истината? Натиснете тук Бомбардировачът Ho-229 има 3 прототипа. Проектът е за свръх-бърз (за времето си), реактивен бомбардировач, по-скоро щурмовик (въоръжен е с оръдия и ракети, освен бомби), който да нанася удар и да изчезва, преди витловите прехващачи да могат да му попречат. Обсегът му е около 1000 км, т.е. за никакво стратегическо оръжие не става дума. Единственият оцелял екземпляр е в американски музей и е използван за конструирането на копие, снимано в научнопопулярния филм, който Гонзо посочи. Крилата на самолета са направени от дърво. Конструкторът след войната разказва, че в лепилото за дърво е сложил въглищен прах, за да абсорбира радио вълните, правейки самолетът по-трудно откриваем за вражеските радари - това създава мита за "стелт-самолета на Хитлер". Направени са и изследвания, при които самолетът е облъчен с вълни, каквито са използвали британските радари през войната. Заключението е, че ако Ho-229 теоретично беше участвал в Битката за Британия, английските радари са щяли да го засичат на разстояние с 20% по-късо от това, на което засичат витловия Ме-109. Тоест пак ще го засичат, но маааалко по-трудно, въпреки че идеята на Хортен принципно е била правилна. Разбира се, излишно е да казвам колко общо има лепилото за дърво, смесено с въглищен прах, с истинската стелт технология |
| Пичовете от Нешънъл Джографик наистина са направили яко филмче и сайт, но малко така, за сензацийка. Фактът, че пишат за самолета като "fighter" (изтребител), при положение че той е бил бомбардировач, говори сам по себе си. |
..истинската стелт технология.. Нда, там, освен прах в очите, има и разбъркани малко лайна - от чистокръвен WASP индивид. |
| Cruella de Vil „Ето кой е бил подготвян за първи космонавт:” Бондаренко не е бил подготвян за първи космонавт.Пишат се много и различни литературни съчинения, но вярно е това, което по-късно споделя в своя книга началника на отряда на космонавтите Каманин.Първоначалният разширен състав на подбраните предимно по медицински показатели летци от изтребителните полкове е 40 летци.След това е бил съставен втори подбор от 20 летци.Бондаренко е бил в тази група.Окончателният състав от който са щели да избират първия космонавт, дубльорът му, втория с дубльора и тези за следващите полети е от 12 летци и там не фигурира Бондаренко.Славата рядко спохожда по-качествените хора и в тази връзка е по-интересно да се знае как е бил избран Гагарин за първи космонавт при по-добрите данни на Титов.И това споделя на един единствен ред в своята книга Каманин – „За втория полет от едно денонощие, който беше планиран и щеше да бъде доста по-тежък, като по-подходящ беше определен Герман Титов. Това е. |