Добави мнение Мнения:6
| Интерес към турбото има, няма интерес към 4-цилиндровите 1, 6 двигатели. Оставете си ги V8, пък си сложете турбото. Такъв би бил и интересът на зрителите според мен. Зелени измишльотини и театрални нововъведения са в разрез със самата същност на Фъ Едно. |
| Ако искат да направят Ф1 интересна, да вземат да препишат правилата от щатския й вариант. Там състезанията са непредсказуеми до самия край. Съчетано с неовалните писти на Ф1 това вече ще привлече публиката. |
Тъй де, ама пита ли ни някой! Само се оплакват, че губят зрители. Ми да не ни гонят. Като ни гонят, ще бягаме.  |
| Ако ни питаха до сега да са послали червен килим пред Кими да се връща - той беше последния в силен отбор, който караше заради спорта, а не заради сметки и точки. Коби е от същото тесто, но му трябва силна кола за да се развихри. |
| Сульо как точно си го представяш това - V8 2600 куб. см. с турбо - при съвременните технологии можем да очакваме мощност от около 2600 к.с. от такъв двигател. Това нещо няма как да се кара без тракшън контрол, а и с тракшън пак. Още през т.нар. турбоера във Ф1 са ползвали двигатели 1500 куб. см. и звукът беше страхотен и колите бяха бързи. За финал ще цитирам по памет Пол Роше за мощността на двигателите на БМВ през 1988г.: "Предполагаемата мощнтост е около 1500 конски сили, но не знаем колко е с точност, тъй като измервателната ни техника отчита до 1400" |
| И Twin Turbo да им сложат. И пилотите биха се изкефили. Не само зрителите. Като спомена за 1500-те коне +/- някое и друго магаре, та се присетих, как Сена разказваше какво удоволствие е да управляваш 1500 коня по улиците на Монако. Тогава караше за Лотус. И той спомена същата цифра - 1500, а двигателите мисля че бяха 3 литра V8. |
Добави мнение Мнения:6