Добави мнение Мнения:12
| Дай Боже и у нас да започнат да правят. По-вероятно е да ни насилят ПАК. |
Когато железниците пуснат билети на цените на Ryanair, няма проблем. Но дотогава жепейското лоби получава  . |
В Мадрид и Барселона 50 на сто от авиопазара се преустрои към бързите железници. Това е защото скоростния влак в растояния под 800 км практически е по-бърз от самолета считано врата-до-врата, т.е. излизам от вкъщи и пускам хронометъра и го спирам когато вляза на желаното място. При самолетие има голямо забавяне при транспорт до летището, защото те се строят извън градовете за разлика от ЖП гарите, и за чекиране, процедури по сигурност и т.н. при качване в самолета. Мадрид и Барселона са перфектен пример. Там идеално изпъква това предимство на скоростните влакове. Натиснете тук High-speed rail : Comparison with other modes of transport : Aircraft Натиснете тук И ДА ще вървят на екоенергия през 2050та, когато е крайния срок: Натиснете тук In 2010, electricity from Spanish wind farms reached 42, 976 GWh, exceeding Germany’s output of 36, 600 GWh for the first time ever, according to data compiled by the Barometer EurObserv’ER, a European Commission agency that tracks renewable energies. |
| Абе че имат някакви преимущества влаковете, вярно е. Чистото време е едно от тях и се изтъква от поне 20 години, ама само с това не може да се мине. Икономически няма как да се конкурират с авиацията. А за чисто време губят от автобусния транспорт. Капиталовложенията при железниците са огромни - както фиксирани в началото, така и текущи при експлоатацията. И това си личи в цените на билетите. Айде някой отворко да сравни билет с влак и с Ryanair. Нека вземем например Франкфурт - Лондон. разликата е в пъти. Ако не беше силното политическо и профсъюзно лоби на жепейците, досега да са загинали напълно и тотално. Апропо, влаковете и особено скоростните са скъпи навсякъде, не само в Европа. В Япония например. А в Азия също си имат техния вариант на Ryanair, нарича се AirAsia - направо мачка влакове и автобуси, билети Куала Лумпур - Пукет има по 25 долара с таксите, а влакът струва двойно и тройно. Големият бум на авиацията се задава в Китай обаче. |
| emacs Е не забравяй, че самолетите вървят на керосин, а влаковете на електричество. По някое време това може да се окаже решаващо и в двете посоки. Може след време да добиват керосин от биомаса  |
Е не забравяй, че самолетите вървят на керосин, а влаковете на електричество. Аха...! А то, електричеството, откъде ли идва? От контакта на стената, сигурно! [/quote] |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Justinian2 |
Колко бърза може да бъде една такава транспортна връзка, след като ми се налага да сe предвижа до Берлин, за да приема следващата отсечка: Прага-Братислава-Букурещ-София или да вземем друга възможност: Берлин-Мюнхен-Виена-Будапеща-Бе лград-Истанбул  |
Добави мнение Мнения:12