Отиди на страница:
... бе той един в плевенско нали си карал "придружителя" на капака на голфа ...  |
| Куриоз: на мой племенник, който живее постоянно(женен е там за японка) в Япония, тамошнияг КАТ не му признава международната шофьорска книжка( и му друснол сериозна глоба!), понеже в нея е записано, че е издадена на дата, преди той да е навършил 18 години- но случката в Япония става, когато той е на 29 години! И въпреки, че от българското Посолство в Япония, с официален документ до техния КАТ уведомяват, че в България е така- можеш да имаш шофьорска книжка и преди да си навършил 18 г., но нямаш право да управляваш с нея МПС докато не навършиш 18 г. възраст!- японците го глобили и му забранили да управлява МПС с тази шофьорска книжка по тази причина(че е издадена преди той да е навдършил 18 г.)! |
| В Красноярск и Москва пътищата сравнени с българските са по-добри , но броят на катастрофите расте.Ако и тук пътищата станат такива ПТП-тата няма да намалеят , а ще се увеличат, защото ще нарестне скоростта на потокът.Което при липса на дисциплина е фатално , поради огромният брой на идиотите зад воланът.Най-големите катастрофи у нас стават по магистрали и нови пътища, къде олигофрени летят.А когато е съчетано и с малко опит зад волана... мен така ме удариха съзтезатели изпреварващи автобус отдясно на кръстовище ..ама ми се нанизаха на теглича отзад Моето лично мнение е - видеорегистратор (камерка) отпред на всяка кола, камери на всяко голямо кръстовище и глоби за ВСЕКИ нарушил правилникът.Защото според мен най-големият проблем са наглите копелета неспазващи правилата. |
| НАСО, Глобите изобщо не плашат хората с много пари(особено тези с многото "лесни" пари)! Според мен, временно отнемане на Свидетелството за управление на МПС би имало по-възспиращ ефект върху шосейните ковбои! Като за различните нарушения срокът на отнемането да е различен- най-дълъг за най-тежките нарушения! И допълнителен курс и проверочен изпит след него. А ако шосейният ковбой с временно отнето Свидетелство за управление на МПС си позволи, по ковбойски, да кара без него, да му се отнема и МПС-то! Едно наказание, ако не плаши и не възспира, не е наказание!  |
| Те в България възрастните (ако се съди по наблюденията ми) всъщност не умеят "да карат коли", че децата ли?! Кой ще ги научи, мама и тате ли, дето си правят, каквото поискат, и когато карат, и когато паркират? При положение че отгоре додолу в социалната йерархия никой не ще да мисли себе си в правилата, какво каране, какви коли... |
И на практика става така, че деветокласник от Софийската математическа гимназия няма право да шофира, но ром, купил си диплома за основно, може да вилнее на пътя Браво Д.М.  но не са само ромите-примерно вчера , около Плевен, някакъв безмозъчен дъртак с 35 годишен Фиат 125 ме задмина с 120 на ограничение 60км/ч, след това направи маневра, с която щеше да ни изтрепе 3 коли  |
| Статистиката там не отчита, че младите шофьори са основна причина за белите на пътя. Не е вярно, разбира се! Статистиката там отчита, както и навсякъде по света, че младите шофьори правят много повече нарушения! Има санкции и там. Напр. при най-малко нарушение на водач м/у 18 и 21 години му се отнема книжката(+ си плаща глобата и ходи определено количество часове на училище по безопасност на движението) и се праща отново на изпит, но след 6 месеца. Има и икономически. Първо, застраховката гражданска отговорност на водачи до 25 години е около 2 пъти по-висока по правило. А при инцидент на пътя, или най-елементарно пътно нарушение без инцидент - превишена с малко скорост, неспиране на стоп, отнемане на предимство и др. подобни, скача двойно. Та санкции има, но всички знаят, че най-важни са не санкциите на хартия, а контролът и неизбежността на наказанието. Заедно с възпитанието към уважение на собствения и чуждия живот! |
авторът е натворил пълен шит  - плюнки и плюнки. без никакво основание или поне аз не намерих такова в статията. изцяло подкрепям идеята децата до 18 да карат с придружител, който да е 1. водач с опит и 2. отговорен напълно или солидарно с водача за евентуалните произшествия. в този случай децата ще имат по-дълъг стаж зад волана, преди да започнат да вилнеят самостоятелно на пътя. за водещите курсовете е все тая - те курса ще си го проведат и парите за въпросния курс ще си ги получат. |
| Напълно съм против тази лобистка и безумна поправка. По пътищата ни умират повече хора, отколкото във войната в Ирак, а ние се готвим да отворим още по-широко вратата пред нови нарушители. Първо да се оправи контрола по пътищата -аман от празни приказки, нещата са измислени-действайте, да се увеличат часовете за кормуване и тогава-ако има резултат, мислете глупости. а и за какво им е на децата книжка, освен да се фукат пред приятелите си? Тук не е Щатите, а Авропа, градски транпорт все още има, а и МОН е крайно време да осигури училищни автобуси за отдалечените села. Авторът-моля, проверете статистиката в САЩ, преди да пишете наизуст нещо, което е дълбоко невярно. |
| Това, което различава хлапака от зрелия човек са чувството за отговорност и дисциплината.Иначе..и това умение, като всичко на този свят изисква определен талант. Имам познати с надлежно издадени шофьорски книжки, които и след 30 години зад волана са трагични на пътя. А познавам и хлапета, които са перфектни шофьори. |
| дисциплинираната номенклатура и децата им искат да изнасят капитали от бьлгария да се возят на коли а неграмотните и недисциплинираните от ОФ организациите да се спасяват кои как може |
| Карането на кола не е право, а привилегия. Сегашните 16 годишни - не всички са в девети клас на математическата, а по скоро са в н-ското даскало и вече от две години пердашат по улиците с гоУфа на баща си. |
| Doctora е прав Браво Д.М. Глупости. Една особеност на българската култура е липсата на елементарна логика и неразбирането на понятието "система". След като системата има пропуски, логиката е да премахнем системата, вместо да се помъчим да отстраним пропуските!? Един вид - мозъчна операция с мотика. |
| Глупости. "Бравото" е за смелоста на автора да повдигне щекотлив въпрос ! Системата за шофиране -добра или лоша-трябва да се спазва.При липса на контрол- системата увисва.Основният виновник за жертвите е МВР, съставено на родово-общинен принцип, в частност КАТ. |
| Присъединявам се към мнението на "4и4е"-то по-горе и искам да допълня: 1. Цената на бензина да бъде вдигната на 5 лв./литъра, а допълнителните средства да се използват за вдигане на пенсиите. 2. Годишният данък за МПС да стане 1500 лв. а за София и големите окръжни центрове - между 5 000 и 10 000 лв. в зависимост от населението. Събраните средства да бъдат употрбрни за закупването на модерни луксозни возила за градския транспорт. 3. Глобата за каране в нетрезво състояние да започва от 10 000 лв. при първо нарушение и затвор + глоба при следващи такива. 4. Заплатите на катаджиите да бъдат вдигнати на 10 000 лв. месечно и да бъдат осъждани на минимум 5 години затвор за взимане на подкуп или "затваряне на очите" при изпълнение на задълженията си. Средствата за това - виж по-горе. ТОВА, КАТО НАЧАЛО... Пък после ще говорим за "войната по пътищата"!! На народите с къса памет, преходите им са много дълги! - Д-р Тони Филипов ------------------------------- ---------- |
| Мурано, и като как ще трябва на кола за 200-300 евро да и плащам годишен данък от 750 евро? Включвам Фиести, Пунта, С1, С2 и всички подобни малолитражки ? Не ми е ясно искаш да свалиш хората от колите или да ограничиш идиотщините по пътищата? |
| Правилно, VA! Ти ме подсети: Забранява се вносът и продажбата на коли произведени преди повече от 10 години.... С оглед спазването на Емисиите по Евро 3. А иначе си прав. Искам да сваля българите от колите - което ще се отрази благотворно на жертвите по пътищата.... Това всъщност е бъдещето... Петрола се свършва, а новите хибридни автомобили никак не са по джоба на обикновенния българин... Ако забелязваш обаче, никой няма да бъде лишен от възможност за придвижване - евтин и качествен градски и междуградски транспорт - земя, като една човешка длан!!! Редактирано от - Мурано на 16/8/2011 г/ 16:45:47 |
| Поредните предложения идват от бившия шеф на КАТ, а по принцип в България отдавна е доказано, че всяко предложение идващо от КАТ или от бивши служители на КАТ е меко казано глупаво и по принцип правилното решение винаги е да се отхвърля предложението на КАТ. При КАТ всичко се върти около две неща - около криенето в храстите и взимането на подкупи и второто - около понятието "несъобразена скорост", което може да се приложи винаги, колкото и да е изряден шофьора. Караш с 30-40 при разрешена до 90, но не си видял дупката и ето ти произшествие поради несъобразена скорост. Караш с 5 км/час, при арзрешено много повече, но се случва случка и ето то несъобразена скорост. Иначе си има нормалното понятие "превишена скорост" за джигитите по пътя. |
| Голямият проблем в случая е КАТ, който не си върши работата. Да се прилагат драконовски мерки към шофьорите е меко казано идиотизъм, след като и сегашните санкции по закон са доста сурови, но .... няма го КАТ, за да ги прилага. Това, което е разумно за България на сегашния етап, е да се намали или още по-добре да се премахне всякакъв вид пътен данък, вкл. и винетките и този данък да стане част от цената на горивата. Не е разумно този дето си шофира рядко колата, да плаща за мощните коли на мутрите, както е сега. Колкото до поредните безумни предложения застраховката ГО да се обвърже с произшествията, които бил направил водача, то това има някакъв смисъл чак когато застраховката стане за шофьора, а не за превозното средство. С същият успех размера на ГО може да се обвърже с слънчевите изригвания на рождения ден на бабата на собственика на колата. |
| Не се мерете с Щатите. В Щатите пътищата са други, навсякъде е еднопосочно движение, паркингите са огромни и никъде не се налага да търсиш място за паркиране и да се катериш по тротоарите. И колите не се движат между хората. Колите са с автоматични скорости / с много малки изключения/ и това облекчава кормуването, особено за начинаещи шофьори. |