Добави мнение Мнения:17
| Транспортните организации по-добре да се саморазпуснат. . Това, че в МВР, КАТ (с активното участие на тунеядци авто инструктори) има корупция, не означава, че младите и съвестни българи трябва да се тормозят и парите им да бъдат лапани от алчни инструктори. . За нарушителите на правилника си има правила - точкова система, административни и криминални наказания. . Пак проблемът се прехвърля от болната глава на здравата |
| Нека се въведе системата за получаване на книжка, която още съществува в някои западни щати - отиваш в полицейското, двата ти стол и 15 въпроса (нека са официално одобрени 2000 листовки със ситуации на пътя и без глупости от рода до колко промила трябва да ти е алкохола в кръвта - това защото куките в БГ са корумпирани). Ако изкараш листовките получаваш книжка. След това ще се научиш и да караш - ако искаш сам, ако искаш с приятел или роднина опитен шофьор до теб. . Проблемът е, че цяла каста тунеядци авто инструктори ще останат гладни при такава система. А и куките ще останат без подкупи. |
| "Нашата" система ще е много СТРЕСОВА. Системата на "западните щати" е много либерална....Ще трябва нещо средно.... |
| Защо ли ми се струва, че автоинструкторите са го закършили сериозно покрай демографския срив? Както са го закършили университетите (дори специалност информатика в СУ) и приемат с оценките от матурата. Както го бяха закършили даскалята и измислиха измисления 12-ти клас. Така младите шофьори отрано ще ги обучават да бутат на куките, или да плащат за повторен курс... |
Тези съвсем са изтрещяли - скоро ще поискат за всяко нарушение на Закона за движение по пътищата, на всеки шофьор да се отнема книжката и човека да се явява пак на шофьорски курс, за да си вземе нова книжка.  Редактирано от - Abaddon89 на 23/8/2011 г/ 01:07:38 |
| Две са основните причини за нарушването на Закона за движение по пътищата/ЗДП/ - лошото състояние на пътищата и липсата на контрол от КАТ за спазването на ЗДП. Почти всичко останало е следствие на тези две причини, но вместо да се оправят причините, пак се предлага да се санкционира следствието от тези причини. |
| Няма да е лошо, ако "организациите" поискат кандидатите да покрият тестовете за астронавт от НАСА. За тях самите!  |
| Абе от няколко години спадат и произшествията, и жертвите. Докога ще продължават да напъват за затягане на режима, за по-високи глоби и прочее простотии?!?!  |
| Очевидно е, че санкциите по ЗДП са прекалено висоски и е престъпление те да се вдигат още. Проблемът е в прилагането им и контрола от страна на КАТ, а не в размера на санкциите. Учудващо глупава манипулация ни предлагат тези дни, казвайки ни да избираме между две неща, между които няма връзка - по-високи санкции особено за младите шофьори и по-малко произшествия!!! По-високите санкции няма да намалят произшествията, а даже от един момент нататък може би са започнали да увеличават произшествията - шофьорите вместо да си гледат пътя, гледат за КАТ зад храстите. |
| Крайно време е журналистите да престанат да интервюират хора от КАТ, когато става дума за движението по пътищата. За толкова години се доказа много пъти, че КАТ нищо не разбират от това, което по закон трябва да контролират. Да им се иска мнението по въпроса за движението по пътищата е направо престъпление. Вместо мнение да дават хора с здрав разум, в България се оказа, че КАТ като най-малко разбиращи тази материя пишат закона, предлагат изменения и т.н. Не е ли очевАдно, че КАТ изменят закона само и единствено в собствена полза, за да печелят повече криейки се в храстите?! Сега се намесват и други, които се опитват както КАТ да припечелят чрез закона - школите за шофьорски курсове, опитвайки се да си осигурят курсисти чрез закона. За всичките тези простотии на КАТ и другите, плащаме ние и то не само с пари, а и с катастрофи, голяма част, от които са по вина на КАТ. Това, че някой кара непрекъснато с превишена скорост е вина и на КАТ - още първия път, когато е карал така, КАТ е трябвало да го санкционира, а после ако трябва и пак и пак. |
Мисля, че сега е момента да си направя една фирма за шофьорски курсове. Закона е очеизвадно лобистки  |
| ГЛУПОСТИ НА ТЪРКАЛЕТА Мафията на автоинструкторите внушава, че младите шофьори са виновни за всичко, а всъщност целта им е даването на книжка да е супер гърч и да минава през МНООООООООООООООООГО взети часове при тях. А всъщност проблема е, че КАТ са тотално имптоентни и пълни некадърници и никой няма респект нито към тях нито към законът за движение по пътищата. |
| Аз имам контра предложение: Отпада задължителното ходене на шофьорски курсове. След минаването на листовки се дава книжка с 1 година валидност, която важи само в присъствието на придружител, който носи наказателната отговорност, ако стане ПТП. А на изпит за книжка може всеки да се яви когато си иска след взимане на листовки. |
| Защо всички говорят за авто-инструкторите, след като ИААА определя критериите на които трябва да отговаря един кандидат за водач на МПС? Държавните служители, които са виновни за ПТП по причина слаба квалификация на водачи на МПС, се стремят да посочат за виновни инструкторите, пътя, дърветата покрай пътя , снега и дъжда, но не и себе си ! Щом посочват инструкторите за виновни, да махнат ИААА и да дадат разрешение на фирмите които обучават кандидати за водачи на МПС, да изпитват и дават свидетелствата за управление на МПС! Тогава ще се разбере, кой, колко книжки е дал, какъв процент от изпитаните са допуснали ПТП първите две години от практиката и ще вземат мерки за отнемане правото да изпитват ! Сега държавните служители сами си определят реда за обучение и изпитване, сами определят критериите на които трябва да отговаря един кандидат за водач на МПС , но не искат да носят отговорност за тези над 5000 водачи на МПС причинили ПТП по своя вина и получили свидетелства от тях, а не от инструкторите !А тези водачи на МПС, които са издържали изпитите пред ИААА са ранили за миналата година над 7000 човека и са убили 670 човека по своя вина ! Защо не ги върнаха да се учат още, щом не са готови ? |
| Защо в страните с по-малко ПТП и жертви по пътищата на милион жители не е задължително обучението да минава през фирма ? Критериите на които трябва да отговаря един кандидат за водач на МПС са правилни и кандидатът може да бъде връщан 200 пъти докато ги покрие ! Сега държавните служители имат фирми за различни курсове, поради което има минимум от часове, вътрешни изпити и други глупости с цел принуждава не на клиента да си купи часове ! По света единственият критерии за получаване на свидетелство за управление на МПС е изпитът ! Дали един или 100 часа се е обучавал кандидата, няма значение, защото качественото обучение намаля броя на часовете, а некачественото ги увеличава ! |
| Топлата вода е открита отдавна в чужбина, където жертвите са в пъти по-малко от тук ! Има подходящи критерии за оценяване на кандидатите за водачи на МПС , докато тук няма ! Нормалният човек който знае последиците от нарушението което извършва, няма да го извърши ! Причината е или слаба квалификация или психически проблеми ! Това е причината в чужбина системните нарушители задължително да посетят групи за взаимопомощ, което спасява хора ! ПТП поради слаба квалификация се допускат от водачи които не е трябвало да получат свидетелство за управление на МПС, но поради неправилни критерии определени от ИААА и МОМН на които трябва да отговарят кандидатите за водачи на МПС, корупция в ИААА и некомпетентност на държавните служители са го получили вместо да ги върнат за още обучение ! |
Добави мнение Мнения:17