Отиди на страница:
| Брайтманчо, официално се водят средства на гражданите, събрани в касата. Реално политиканите /депутати - бивши и сегашни, министри и дръга гад/ ги национализираха. Това, че юридически ги направиха данък, не означава, ч е са задължителни - я що хора НЕ ГИ плащат. И не ги укорявам. Макар мен да ме дерат редовно. Все пак, не съм политикан, та да въртя далавери с групировката си... П.П. И пак избирателят предпочете по-малкото зло. Ами ако някой беше повярвал на либертасите... ------------------------------- - Блогът на Генек |
Ами ако някой беше повярвал на либертасите... Ще да стане това: Отмяна на вдигането на пенсионната възраст и стаж. Пенсии за всички български граждани навършили 60 години, независимо от стаж. Премахване на задължителните пенсионни осигуровки. Финансиране на пенсиите от Данък оборот. - Безплатно здравеопазване за всички. Връщане към системата на здравеопазване до 1989 г. (системата "Семашко"). Премахване на задължителните здравни осигуровки и включването им към ДДС. Финансиране на здравеопазването от ДДС. И още много неща и все добри Натиснете тук. |
| Е, сега мога отново да река - аз нали ви казвах, че Плевнелиев е крадец и магистралите са с най-висок коефициент на комисиони ? Не, че това ме радва, ама всичко лошо, което съм предрекъл за управлението на Герб неминуемо се случва.....  |
След оскъпяването цената на линеен километър на лот 4 значително нараства. За сравнение, цената на километър за лот 2 (с изпълнител "Трейс") е 2.2 млн. евро, а за лот 3 (с изпълнител "Актор") - 1.9 млн. евро. Ма що не сте писАли колко "значително" е било нарастването? Било 174 млн лв за 49 км, сега ставало 198. Та, викате - 2, 06 млн евро (198млн лв:49 км/ 1.95583) на км е "значително повече" от другите отсечки? Май пак парата е в свирката...  |
Магистралите- най-свидното дете на тиквундерите. Както се казва -Боко и Плевню от парче месо са ги отгледали  Ама и за туй нещо, трябва троегъзата да е виновна, не може иначе. Като се събудят, амбразурчиците ще обяснят правилното тълкуване на фактите  |
А най-смешното е след края на мандата на тиквоподоббните, колко километра ще се окаже че са построили те и колко - тройната коалиция? Май разликата няма да е голяма, само дето Бате Бабуин и Чехлю изядоха резерва  |
| Схемата е сравнително проста. Понеже основният фактор за спечелването на държавна поръчка - в случая за строителство на магистрали - е цената, то хитреците винаги предлагат цена, която е нереалистично ниска. Естествено, с предварителна уговорка с тоя, който дава "зелника". После изведнъж се оказва, че имало някакви си почви, в които имало вода, виждаш ли (то в кои ли няма де), и хоп - трябва да се актуализира цената. Така в крайна сметка се оказва, че ако е била избрана някоя от уж по-скъпите оферти, целият масраф е щял да излезе по-малко. Проблемът е в крайна сметка в схемата на обществените поръчки, но никой няма интерес да се променя тая схема. |
Било 174 млн лв за 49 км, сега ставало 198. Та, викате - 2, 06 млн евро (198млн лв:49 км/ 1.95583) на км е "значително повече" от другите отсечки? Май пак парата е в свирката...  извинявай можеш ли да смяташ?Би ли ни светнал нас несведующите какви са рамките в които един проект се брои "поскъпнал незначително" и сериозно повече? Това герберастията милионите и процентите за нищо ги нямате когато е въпрос вашего брата да открадне или да врътнете дълг и задължения на чужда сметка  Ако ви накараме да го платите обаче (падат се по петдесетина кинта на герберистки калпак) ще има вой до небесата и тръшкане как солидарно трябва да ви плащам глупостие.  големи сте нахали |
| Пентиум, когато се говори за "значително по-високи цени от другите отсечки", не е зле да се посочат цифрите. Иначе си е обикновено надуване на свирката. Пък и май има много неща, които трябва да се платят преди тези 24 милиона - това промишленост, селско стопанство, хидроинженерни и телекомуникационни съоръжения, врътки с външен дълг... За тях да смятаме ли кой колко трябва да плати? Нещо друго - кой е правил проекта на магистралата и защо преминава оттам? Не се ли е знаело, че ще трябват допълнително пари за отводняването? И, ако се отложеше строежа с цел ново проектиране, кога щеше да е готов и колко щеше да струва препроектирането? Повече, или по-малко от 12 млн евро? |
| Цялата схема е много проста и се търкаля от години. Води се от строителя тъй като големите пари са там. Проектанта продава на кандидат строителя дефектите в проекта. Строителят взема в предвид скритите резерви в офертата си и печели.След това (или преди това) подпирата надзора при търга за надзор - за да е сигурен че номера ще мине. Правилния надзор естествено печели. В цялата схема е много важна и ролята на КОНСУЛТАНТА - престижни имена на английски, френски и др. фирми. Голяма част имат сателитни фирми с подставени лица за надзор и проектиране. Всичко това става под благия поглед на текущия "главен пътен началник" и цялата власт над него. 5% от 100 млн. са много пари, а 5% са малко като проценти. Преди няколко години във в. Kапитал се опитаха да поразбутат нещата но бързо се отказаха. |
| Ямболския кмет го осъдиха втори път именно заради подобна схема. И пак ще обжалва, тъй като тезата на прокурора на практика е недоказуема! Редактирано от - OLDMAD на 17/11/2011 г/ 13:52:36 |
До ден-днешен няма отговор защо държавата е приела нефелен проект за тази отсечка, ще има ли санкции за проектанта, който не е забелязал "сложната" почвена основа и водите, и в крайна сметка кой ще поеме вината за оскъпяването на магистралата. Държавата нищо не е приела. Приели са го хора-човеци, минаващи за специалисти, но с продажни душици. И те се знаят кои са, но никой няма да си направи труда да ги прати в панделата, защото това е игра в комбина, игра с белязани карти, в която потърпевши са хората от мнозинството от този народ. Техните, нашите пари, отиват в джоба на този и онзи. И после този и онзи с презрение и погнуса ще ни сочи с палец и ще ни се надсмива в очите. Както, впрочем, става и с овцете...  |
Къде е зяпал неговата леля. Абе не се заблуждавайте бе! Ей го и колегата горе ви го обясни.Зяпаме ние.Като риба на сухо.Мутрата нали затова се прави на магистрален строител - една от най големите далавери и възможности.А пък дори и да не се финансира от ЕС - нали има кой да плаща -  Малко ли са, а? |
| Всички схеми изброени по-горе ВИНАГИ вършат работа. За съжаление ще го отнесем пак ние (хората) , тъй като от ЕК все пак не спят. Много скоро ще ни се наложи поредната санкция, тъй като "работливия чиновник" не си е свършил работата. Несига , че ни замразиха парите за ДИАМАНТЕНИТЕ магистрали, но сега ще ни глобяват ОТНОВО. Чудно ми е колко ще ни глобят , заради ТЕЦ-ВЕЦ на Ковачки и компания ??? И друго ми е чудно, докога ще вярват някои така наивно , че ГЕРБ са по различни от другите ?   |