Има грешка в твърдението, че 1.6-те млрд. евро ПЧИ през последните 12 месеца са 5 пъти по-малко от годините преди кризата. Никога не сме имали ПЧИ в реалния сектор, а тези през последните години са именно такива, по 8 млрд. годишно. Общо, реалните ПЧИ от 1999 година досега са малко над 40 млрд. евро. Останалото са банкови и незначително количество фирмени кредити. Така или иначе, браво, Монка |
Напротив, всички "проблемни" страни - Испания, Португалия, Италия, Гърция, Ирландия - имат по-високи разходи в сравнение с периода преди кризата. И аз го прочетох това някъде. От което следва, че съкращения в бюджета не са правени или едни пера са се увеличавали за сметка на други. Оттам и тезата, че съкращенията на разходите не водят до изход от кризата са напълно несъстоятелни след като такива съкращения въобще не е имало. В Гърция например са назначили още 70 000 държавни служители. Естония е пример как съкращения на разходи + реформи водят до бърз изход от кризата. |
То от дългова криза теоретично няма изход без съкращаване на разходите. Всичко друго са финтифлюшки. А че гърчоците шмекеруват и не правят реални съкращения ще си проличи наесен и тогаз вече германскио бутуш ще е по-железен и от бутонките на бундестима. |
Абе каквото и да си говорим, капитализмът е с човешко лице, когато има пари (кредити). Няма ли пари, е едно "озъбено свирепо куче" - справка Гърция преди и сега. То затова е и капитализъм де. По бай Тошово време пак нямаше пари, но там поне държавата осъществяваше що-годе някаква грижа най-малкото за реда и сигурността, вкл. и в гражданския оборот. Сега сме разграден двор отвсякъде и всеки гледа да удари кьоравото на гърба на останалите, а държавата осъщестявва все по осезаема репресия, но не в името на някаков висша цел и благо, а в името на защитата на интересите на политическата класа и на ръководещата я олигархия. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Rakita |
Напротив Воци - няма никой в световната история да се е измькнал от дьлгова криза с икономии даже и самата Германия. Само Володя май успя но не заради икономии ами се вдигна цената на нафтата. Ама Воцка нали писател, не читател пиши собствено мнение по вьпроса и си вярва че е миродавно. |
Напротив Воци - няма никой в световната история да се е измькнал от дьлгова криза с икономии даже и самата Германия. Значи остава хиперинфлацията Ама пусто, стрина Меркел се дърпа нещо... |
Ще се дьрпа докато и почука на портата, и докато разберат че няма начин да преместят Германия в Азия. Бьпрос с понижена трудност - някой да знае защо не се продават много китайски автомобили в Европа? |
Ще се дьрпа докато и почука на портата, и докато разберат че няма начин да преместят Германия в Азия. Бьпрос с понижена трудност - някой да знае защо не се продават много китайски автомобили в Европа? Само че Фрау има резервен вариант - да дръпне черджето на еврото и да върне дойчемарката. А подобен сценарий причинява киселини на отговорните фактори оттатък Океана. |
Тва е резервен вариант само в случая че ситуацията стане абсолютно неспасяема и всеки се спасява поединично. Дойче марката няма да им помогне много - останалите като се махне протекционизма най много да почнат да се возят на китайски,виетнамски или индийски колички а германците могат да се сьдят колкото си искат с китайците за копия и патенти на БМВ тата и влаковете на Сименс |
останалите като се махне протекционизма най много да почнат да се возят на китайски,виетнамски или индийски колички Че сега како пречи да си купуват от тях? |
Я, тука ги няма корифейте по икономика дето коментират под другите статии. Сигур от тоя пожар и тва плювкане, са им пресъхнали устенцата :о) |
Че сега како пречи да си купуват от тях? Хе хе - потьрси информация за генерациите на автомобилите. Когато китайците стигнаха до генератион 1, германците минаха на 2 ра, когато китайците стигнаха 2 ра, германците измислиха 3 та генерация. Сега мисля са 4 та и движат кьм 5 та, с простата цел да дьржат пазара затворен. Нещо подобно стана с руските самолети - изкараха ги шумни и им забраниха да лятят на запад... |