Добави мнение Мнения:19
Имам предложение: ГО да е някакъв процент от средностатистическите доходи per capita в страната - колкото за германците, за гърците и проч. - толкова и за българите. А?  |
| добре бе, мамицата му, защо в статията няма числа, достатъчни за анализ? как точно тази комисия сметна, че 1/4 от автомобилите в движение са без гражданска? как го изчислиха? миналата година е имало като бройка пострадали 97+28=125 човека в автомобили без гражданска отговорност. колко са общо пострадалите (или тези, които имат платена застраховка)? по този показател какъв е процентът на нередовните? потрошени ламарини - 829+275=1104 нередовни. и тук колко са общо катастрофите (или колко са застрахованите)? какъв е процентът по този показател? накрая - имаше някаква проверка на мвр наскоро. нередовните автомобили, хванати при проверката, бяха под 2%. мая, постарайте се в следващи размисли по темата да дадете достатъчно числа. това, че някой си бил казал нещо си, и като резултат цената на гражданската ще се увеличи, само по себе си не е достатъчно. |
| Милиционерски маниер за решаване на възникнал проблем. Вместо да се товарим с контрол и намаляване на незастрахованите, то ще вдигнем вноските на редовните. Но и застрахователите не падат по-долу - проглушиха ни ушите, че трябва да се вдигнат вноските защото, видите ли, удвоихме лимитите. А дали някой да е чувал за смърт да са изплатили 5 млн.? Или си карат с до 50-60 000? Щото и това е много като цена за бг-живот. Но имали голям лимит. |
| Големият лимит е ако загине чужденец. За българи - толкова. Нашите заплати са малки, пропуснатите ползи - също. |
| Фуражките масово карат личните си автомобили без ГО. Е и? На колко семейства са изплатили по 2 млн за починал роднина при ПТП? ГО е рекет облечен в закон. От години се говори за бонус-малус и защо не се въвежда. Сигурен съм, че едно 80% от шофьорите нямат ПТП и така ще спаднат приходите на мутрите. |
| авторката ме ядоса достатъчно, за да се разровя в сайта на мвр. според тази таблица - Натисни тук - за 2011 общо убити + ранени на територията на родината са 658+8301=8959 жертви. като ги съпоставим с 97-те излиза, че застрахователите реват за 1.08% ат случаите. малко над един процент. пак оттам, като умножих по две щетите върху автомобилите за катастрофи между 2 коли, получих общ брой произшествия 8765. това са произшествията, регистрирани в кат. тези, които са с двустранен протокол, не участват тук. даже и да предположим, че това са всички произшествия, то 829-те вреди, причинени от незастраховани коли, са 9.46%. между другото, при липса на гражданска отговорност е невъзможно попълването на двустранен протокол, така че тези 829 са всички птп-та с незастраховани автомобили. под 10% и със сигурност под 4-5%, като вземем предвид и произшествията с протокол.. от тази дописка - Натисни тук - е видно, че 15 автомобила от 800 проверени нямат гражданска отговорност. под 2%. за по-големи проверки и статистика авторката би трябвало да изиска информация от кат. откъде при всичките тези числа се пръкват 25% незастраховани автомобили в движение?! |
Проблемът е, че обхватът на задължителната автозастраховка е много нисък - на практика всеки четвърти автомобил в България е без полица, според последните данни на Комисията за финансов надзор (КФН). Елементарно, Цветкова! Четирикратно повишаване на премията за изрядните, а при първото неизплащане на щета следва по стълбовете на Дондуков да висят тлъстичките трупове в ред Застраховател/Депутат/Мильоцонер. И след 2 месеца сумата ще намалее ПОНЕ четворно - гарантирано от :ГЕРБ?Ч!*(§О§§**(   |
| Статуйката е редовната подгрявка за вдигане цената на ГО. Аз без да се задълбочавам сметнах, че на 97-те пострадали са изплатили средно по 78 350 кинта...което е крайно съмнително. То и сега питат при сключване на ГО дали ще се ползва и в чужбина и ако такава опция не се предвижда - каква е причината за потенциалното поскъпване, та не сфанах? А, да не би лимита, качен 2.5 пъти? Значи да очакваме вместо 78 350 по 195875? Да бе, да... А най-трогателното беше, че застрахователите били на загуба |
| Караш кола без застраховка пандиз + отнемане на шофиорската книжка според наказателния кодекс.Само за неплатена глоба те вкарват в паниза в САЩ.Имено за това Америка е богата. |
| "остава неясно защо контролът продължава да куца". Не ти е ясно само ако през последните 7-8 години главата ти е била завряна в г**а и не си разбрал(а) кой е бил главен секретар, и кой - министър на съответното министерство. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: sybil |
| Съжалявам МАЯ ЦВЕТКОВА, но статията ви би трябвало да влезе в учебниците по журналистика как НЕ ТРЯБВА да се пише. Липса на фактология, заблуждаващи и откровено лъжливи твърдения, да не говорим пък за изискването `най малко две гледни точки`. |
| Има една проста санкция:автомобил без ГО,хванат на пътя да се конфискува,докато не се плати застраховката и глобата.Я да видим ще има ли мераклии да се пробват?!Това работата на КАТ и да вземе да си я свърши!Винаги всичко се прехвърля на съзнателните!Ония,които плащат ще бъдат санкционирани заради мошениците.На фарове трябва да караме,защото някои не знаели правилника, не го спазват и се трепят?!Заради 10 души,сгазени на пътека за 2 години,трябва да си трошим колите и да се движим с 30 км/ч в градовете?!Защо няма контрол и съд за виновните,а все страдат невинни?!Предлог,че без секира няма спазване?!Или предлог да се вземат пари все повече и повече? |
| Очевидно е, че нарушителите трябва да се търсят в редиците на МВР - това е и причината проблемът да не може да се реши. Обикновените водачи винаги ги проверяват за наличие на застраховка, така че те не могат да се измъкнат. Служителите на МВР не ги проверяват за наличие на застраховка при спиране за проверка. Полицаите - и униформени, и неуниформени - карат без колани. Тях не ги глобяват. Изводът е ясен - щом служителите на МВР не спазват законите, никой друг няма да иска да ги спазва. Другояче казано - министерството да намери начин да накара своите служители да спазват законите, тогава и повечето граждани ще спазват законите. |
Нали знаете, че полицията в Лондон прави акции с по 2 автовоза? Нямаш застраховка - колата се качва на автовоза и глобата е солена. Ако не платиш пак ....колата се мачка и става с размерите на холната ви маса.  |
| Беше време, преди 5-10 години, когато нивото на застраховане по ГО и у нас беше над 90%. От тогава алчни застрахователи вдигнаха цената няколко пъти, за да си гарантират спадащите печалби и реакцията на водачите не закъсня. Няма нужда от проверки по границите - тези, които имат пари, за да излязат в чужбина, имат пари и за застраховка. Водачите без ГО или са спрели автомобилите си, или ги карат много малко, предимно в селата и малките градчета. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Rakita |
как точно тази комисия сметна, че 1/4 от автомобилите в движение са без гражданска? как го изчислиха? Много е просто. Това са колите на милиционерите /лични и служебни/ |
Пенев добави, че по изчисления на "Алианц" общата нетна сума на събраните застрахователни премии по ГО от всички дружества е по-малка от сумата на платените и заделените за изплащане суми, т.е. като цяло застрахователите са на загуба. ..Виж ми окото..плува ли корабче? |
| Старата песен на нов глас. Започва през септември, и така до края на годината. Само че и самите застрахователи осъзнаха, че не могат да качват безкрайно цените и те плавно поеха надолу.  Колкото до контрола за 'зелена карта', не е зле той да се приложи. Просто с личната карта подаваш и 'зелената'. Нищо повече. |
| Във Филаделфия, а и в цяла Пенсилвания 50% от шофьориуте нямаха застраховка "Гражданска отговорност" Причината беше, че глобата беше 500 долара. Има щати, където се влиза в затвора без застраховка "Гражданска отговорност". Най-лошото е, че поради тази причина цената на застраховката яко се вдигаше в Пенсилвания. |
Добави мнение Мнения:19