Добави мнение Мнения:21
Конгратс! |
| Абе има някаква логика задължително да е зимен, защото резервът е за неочаквани и екстремни ситуации, а те могат да дойдат зимно време. Обаче няма никаква логика да се прави поръчка към само един, предизвестен участник. Защо не пуснат поръчка в рамките на ЕС? Румъния ще ни предложи дизел на по-ниски цени, те и на дребно са по-ниски от Лукойлските. Също и Люксембург. |
Всичко е в полза на родината!
| >Как сме живели досега без зимен дизел Изключително гадна случка е да ти замръзне нафтата. Обикновено Лукойл ми организира всяка година по 4-5 неочаквани среднощни пътувания за влачене на смръзнали дизелови коли. Толкова по-зле, ако и без това е станала някоя беля, та харчим гориво от резерва. Ама като знам как ще го направят - хем нафтата ще е скъпа, хем ще мръзне на студено, хем ще е пълна с утайки и вода, хем едни наши хора после ще я получат на една друга цена, при обновяването на резерва. Летният бензин през зимата е гаден, ама се придвижваш някак. Лятната газ е според късмета, ама ако бутилката не е в купето да я грее парното - зле. |
| Ами и досега - уж зимна нафта - за -30-40, а при -18 - спираш....за бензина не съм имал проблем - даже не бях чувал, че има зимен...ама защо - като сменят резерва - трябва старият материал да се продаде, и да се купи нов - при това - на различни цени, така че разликите не са малко, и обикновено едни и същи изкупиват стария, доставят новия, да не говорим, че метали - особено цветни-които не ръждясват толкоз, не мърдат от складовете, само дето по документи има продадени на едни цени-по-ниски от пазарните....с горивата - какво има става като стоят? Окисляват лисе(ръждясват)? Най много да се "ИЗПАРИ" някой тон - в резервоар с диаметър 50 м, 1 мм височина е около 2 тона. А какво пречи - новото гориво идва, пълни се старото и се изкарва на бензиностанцията??? Май и тук - комисионни се чакат.... |
Добави мнение Мнения:21