Отиди на страница:
Въпреки че в момента GSM-R се използва в над 15 държави, досега няма данни някоя от тях да е модернизирала изтребителите си, за да вървят по-добре влаковете им. Този господин в коя област е специалист? |
| Махайте тези руски боклуци и ги заменяйте със западни! Министерството за отбраната щяло да купува стари F-16! Тия мигове, които трябва да се модернизират, да не са нови? И стига с тези бакалски сметки кой вариант ще струва най-евтино! Като се купува военна техника се гледа за най-надеждното, а не за най-евтиното. Точно най-евтиното не ни върши никаква работа. В НАТО с руски таралясници! |
Тия мигове, които трябва да се модернизират, да не са нови? Не са нови, ама за тях няма да платим по 50 милиона долара, защото са си наши. На теб ако ти се намират излишни 400 милиона, дай ги или си трай! |
| Авторът твърди: "1. Нашите летища вече са модернизирани и работят със съвременна навигационна апаратура" - факт, нали на тях кацат и НАТО-вски самолети. Ами значи работят на натовски честоти. "2. Натовските самолети не се влияят от системата GSM-R" - да му повярваме. "3. НАТО-вските самолети ползват ДРУГИ честоти" - (а не тази, на която се свързват МИГ-овете) - ей това не го схванах - ползват една и съща навигационна апаратура, пък ползват РАЗЛИЧНИ частоти! Авторът, като не разбираш неща, не се пиши специалист, същият си като Моркин! |
| По повод таралясника. МиГ-29 си е един прекрасен планер с огромен потенциал, който обаче руснаците да оборудвали с кофти двигател + орязани версии на радар и въоръжение, и в такъв вид са го дали на съюзниците си. Руските са съвсем различни, вече са развити в Миг35 | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Han |
| Военните тъпотии и далавери на ниско и високо нива нямат край! В статията е обяснена (не особено добре) бъркотията от изисквания за модернизиране и невъзможността това да стане с руско участие. А целия проблем е че МО няма собствена система за определяне на летателна годност и се придържа към изискванията на завода производител. А това е задължително само за гражданските самолети, и то в определени граници. За военните самолети, щом България си ги е купила, то нейно суверенно право е да определя параметрите за летателна годност на военните машини, били те руски или западни. Само че инженерния отдел на авиацията е свикнал по старому, когато съветските другари имаха решаващия глас, и не смее да вземе собствено решение. Пък и много от шефовете там са руски възпитаници и открито прокарват интересите на РСК "МиГ" и Русия. А началника на отбраната или какъвто там се води сега тоя мушморок т.нар генерал Симеонов без разрешение не си връзва и обувките. Самолетите МиГ-29 са собственост на България! Дали са годни за летене или не решава България, това е нейно суверенно право. В завод "Г. Бенковски" в Гр. Игнатиево има необходимото оборудване и кадри за поддръжката и периодичното обслужване, включително въпросното удължаване на ресурса на самолетите и двигателите. Няма проблем и със смяната на авиониката на този иначе много добър изтребител. Трябва просто да се вземе смело управленско решение от страна на МО и ГЩ или каквото сега замество последното. И да се пратят прокарващите чужди интереси лампазлии (не безкористно, разбира се) където им е мястото. Самолетите са си наши, а РСК "МиГ" може да си мрънка, колкото си ще! И по повод Съединението руския генералитет е мрънкал, ама то, Съединението на България е факт, благодарение на смелите политически решения и легендарната храброст и достойнство на българските войници и офицери. Има ли сега такива? Не съм оптимист, майка му мечка... |
Не са нови, ама за тях няма да платим по 50 милиона долара, Няма да платите, но няма и да ползвате. В статията добре е описано как се е провалила първата модернизация на МИГовете. Кога отидем във Варшавския договор, отново ще купуваме МИГове. |
МиГ-29 си е един прекрасен планер с огромен потенциал, който обаче руснаците да оборудвали с кофти двигател + орязани версии на радар и въоръжение, Самолетът е прекрасен, само двигателят, радарът и въоръжението му не струват! Във въздуха не може, но на пазара бие всички други самолети по цена. |
Махайте тези руски боклуци и ги заменяйте със западни! Министерството за отбраната щяло да купува стари F-16! А боклуците от форума кога ще се махат. Те МИГО-вете са стари, ама са вече купени и не струват нищо, а Ф-вете струват бая пари. |
| ba-ra-ba: Като не знаеш, недей да философстваш! Точно обратното е! Преди 10-ти нашите инженери даваха разрешение за летателна годност и удължаване на ресурса! Тогава не си усожнявахме живота с разни глупости, като лицензи и пр. Мина 10-ти и руските производители вече се заядоха, например за лиценза на АК, произвеждан в Казанлък. Това, за което приказваш ти - наш орган да дава разрешения за летателна годност, се опитаха да го направшт ВВС преди 7-8 години, направиха си инспекция, ама като назначиха хора в неш, те преровиха дебелите книги и доказаха черно на бяло, че само могат "да инспектират", а право да подписват документи имат само производителите! |
| МиГовете наистина са много стари. За да станат читави съвременни самолети, ще трябва да се дадат поне 10-15 милиона на парче за модернизация. Много по-малко отколкото за старите и също нужддаещи се от модернизация португалски таралясници. И още един въпрос - защо е нужно да плащаме за португалски стари машини? Щото португалците са го закъсали за пари, а пък ние, заедно с Гозамбо, имаме в излишък. |
| Най-удивителни са усилията на безродничетата да ни убедят че е много гот да се лишим от милиард лева за да получим нещо което на практика е същото (да не кажа по-лошо) като това което си имаме... За същите пари могат да се модернизират наличните самолети и да се закупи малко наистина модерно ПВО, тъй като доколкото ми е известно не се готвим да нападаме никой, а за отбраната на България 1 милиард вложени в ПВО ще са с около 1000% по-високо КПД от същите пари вложени в закупуване на стари таралясници-мишени... |
| „МиГ-29 си е един прекрасен планер с огромен потенциал, който обаче руснаците да оборудвали с кофти двигател + орязани версии на радар и въоръжение, и в такъв вид са го дали на съюзниците си.” Едно доуточнение – няма в света производител на военни самолети,продаващ на който и да е съюзник самолети с абсолютно същото приборно оборудване,особено прицелното,което е за вътрешния пазар на производителя!!Причините са ясни.Това се знае преди започването на всички преговори за закупуване на авиационна техника.По двигателя и въоръжението продавача не „пипа” много защото е свързано с поддръжката.Преценката за закупуване на нова техника е сложен стратегически въпрос и е свързана със задължителното участие на много и различни видове тесни специалисти.Много важен е и психологическият момент за навиците при поддръжка на техниката от техническия състав.Привличането на широк кръг специалисти в България изглежда малко вероятно, предвид уродливия начин на политическо мислене.Ние правим учебници за какво ли не без да се иска специализираното мнение на учители и преподаватели,та гордите български политикани ще се съобразяват с някакви си професионални специалисти във военната техника.Тези репи направиха дори болниците търговски дружества,от много акъл. Непрекъснато се приказва какво мислел за самолетите Аню.Преследваните комисионни са №1 в разсъжденията на тези тикви и алчните лобита в това отношение са големият проблем.Преди много години дори германският министър на отбраната Ф.Й.Щраус беше уличен в корупция /комисионни за милиони и други прищевки/във връзка със закупуването на лошия „Старфайтър” F- 104G с който загинаха повече от 100 германски пилота!! МО може да дава искане за какво е необходима техниката т.е. какви задачи трябва да решава военната техника във връзка с военната доктрина на държавата. Някой чул ли е обаче за военната доктрина на България? Иначе един от новите МиГ 29,предлаган за продажба и в България,е с много добри ТТД - Натисни тук | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: В.Каменов |
Ой на дяда военните спецове.. Също като малкия внук: На ризката, на джобчето, скъсало се копчето. Боц оттука, боц оттам, копчето ще си зашия сам! Умно ми е внучето, ше го правим спецЯлист по "авионика"!  ... Да потретим, па дано да е за хубаво - Едно е да ти се иска, друго е да можеш, а трето... Мин.Аню я знае докрай, ама тъй като вече не му държи кръста, явно е наблегнал на близането.  |
Мдаааа,няма нищо чудно че когато фенове на американската авионика се срещнат във въздуха с руски изтребител произведен за руската армия често остават неприятно изненадани,защото нищо чудно руснаците да не оборудват по същия начин самолетите си когато става въпрос за търговия  |
| Аз лично не мога много да чатна за какво точно ни е военна авиация на нас - за да има къде да потъват милиони пари, и да се разпределят комисионни ? (щото тая работа с натискането за F или за Gripen или за някое друго фърчило е свързано с раздаване на солидни комисионни). и да купят хубави самолети - нямаме пари да ги поддържаме, няма пари за летателни часове. Нашите големи "Асове" така и няма да се научат да използват потенцияла на машините, и само ще се возят, а после ще научат и следващото поколение да се возят на тези скъпи машини ... И какво ще имаме накрая - скъпи машини, и пилоти които си нямат идея какво е да кацаш нощно време на самолетоносач ... Сори пичове, да летиш е голям кеф, но просто е време някой да ви каже че партито приключва. |
Махайте тези руски боклуци и ги заменяйте със западни! Министерството за отбраната щяло да купува стари F-16! Тия мигове, които трябва да се модернизират, да не са нови? И стига с тези бакалски сметки кой вариант ще струва най-евтино! Изявление на изключително технически неграмотен човек, но за сметка на това идеологически правилно ориентиран |