Добави мнение Мнения:13
| Преди 2-3 г. малката ми дъщеря изкара курса. Самият курс, изпитите, курс за първа помощ, книжка и талон, такси - всичко отиде към 900 кинта (мина от раз и без допълнителни часове). По съшото време фалшива книжка, вписана в регистрите на КАТ, и талон вървяха по 700 лв. |
| Любимата работа на българската администрация е да създава сложна документация за да симулира работа,да си осигурява хранилки и работни места!Българската администрация е над 200 000 чиновника от около 7 млн. население, докато в Холандия на 12 млн. население, 40 000 от тях са чиновници?Държавната такса за явяване на изпити е 20 лв. плюс 2 лв. за банката!При 130 000 изпитани, това е над 3 000 000 лв. на година. Данните могат да се вземат от сайта на министерството на транспорта и да се разбере, че изпитаните са повече!Бюрократите от МОМН и ИААА-София не позволяват на хората да се явят на изпити, преди да са си купили пакета от услуги? В България няма свобода на договаряне на стоки и услуги, както е в страните с пазарна икономика?Получава се нещо като "салата токов удар" , защото за всяко изискване или тежест създадени от чиновниците плаща потребителя?Пакетът за категория"В" съдържа следните услуги:курс теория 40 часа стоене в кабинет,курс практика в автомобил,вътрешен изпит и оформяне на документи по теория,вътрешен изпит и оформяне на документи по практика , допълнителни часове по практика по преценка на фирмата, която има интерес да върне обучавания,изпит пред ДАИ по теория,изпит пред ДАИ по практика,разходи за издръжка на офис,кабинет,сътрудник, предпоставки за нарушения по сложна документация с възможности всеки държавен служител да спре дейноста на фирмата по свое усмотрение,глоби от 500-7000 лв. -десетки пъти по-големи от заплатите на държавните служители?Ако се позволи на потребителя , както е в чужбина да учи сам по теория, да се обучава с придружител по практика,ако премахнат тежестите и изискванията непознати в чужбина при доставката на подобни услуги и цените на шофьорските курсове ще бъдат по-ниски! Достъпът до изпити ще е по лесен, хората няма да карат без книжки!В чужбина не се интересуват къде и как ще се обучавате, а дали изпитите се провеждат качествено !Всяка година над 5000 водачи на МПС причиняват ПТП поради слаба квалификация, защото не са върнати за още обучение!Администрацията предпочита всяка година да губим над един милиард лева от ПТП, но да не плати на екип от специалисти да разработи нови, по-качествени изисквания към водачите на МПС?Така ще е докато имат възможност чиновници да предлагат законопроекти без независима оценка за въздействие върху бизнеса,пазара и потребителя! |
| Всички изпити, талони, книжки и пр бумаги са само за измъкване на пари, това е ясно. Сега всеки който има лична карта, има право да гласува без никакви изпити, но няма право да кара някаква ламарина. Това е абсурдно. Правилника, трябва да е препоръчителен, а не задължителен. Всеки който е пълнолетен и се е фанал да кара, може сам да прецени къде може да даде газ, къде трябва да намали. Който направи птп, се проверява коя от препоръччките на закона е нарушил и си отговаря както и сега. Само дето, ако се опрости живота сума ти народ няма да има откъде да цоца. |
Сега всеки който има лична карта, има право да гласува без никакви изпити, но няма право да кара някаква ламарина. Това е абсурдно... По тази логика щом има лична карта защо пък да не кара и самолет?  |
| Не може да се разбере какво предлага авторът- да се издава шофьорска книжка без медицинско и курс на БЧК или БЧК и лекарите да работят безвъзмезден труд. |
| За тези които искат да се минава без цивилизационни формалности да хващат пътя за Африка. Там мисля режимът е по-либерален. |
По тази логика щом има лична карта защо пък да не кара и самолет? Ми да кара, ако има някой да му даде самолета.... и да си отговаря ако го потроши. Къв е проблема. |
| Истинският проблем в момента е че законите не се спазват, а просто се конвертират в пари. Е, да го е@а, дайте по-добре да официално да опростим живота, след като е видно и с просто око, че от формалностите само се изкарват пари, а практическа полза за хората /с изключение на тея дет цоцат/ няма. |
| При професионалните шофьори нещата са още по-зле. Това, че имаш шофьорска книжка с цялата азбука в нея, все още не означава, че можеш да упражняваш професията. Необходими са още един куфар документи на стойност около 2000лв. Тези документи не са безсрочни. Подновяват се след период от 3 до 5 години. Това си е чист държавен рекет. Някои колеги започнаха да си вадят документите в други държави от ЕС, защото е по-евтино. За периодичното подлагане на тестове за психологическа годност не ми се говори. Оказва се, че точно такова чудо май няма никъде по света. И защо професионалните водачи са длъжни да доказват, че не са луди за да упражняват професията си, а хората управляващи цялата държава - не? Може би все за това я докарваме до национални катастрофи. |
| Хората искат да си пестят времето,нервите,здравето и живота!Защо в останалите страни от ЕС може с една лична карта да ти намерят всички данни, а тук чиновника изнудва данъкоплатците, своите работодатели безнаказано? Дали защото все още позволяваме на чиновника да "твори" нормативни актове, без да се съобразява с нас? Дали защото позволяваме на депутатите да приемат и гласуват законопроекти без независима оценка за въздействие върху бизнеса? Всеки документ , разрешително, претекст за глоба, принудителна мярка или документ става хранилка за корумпираните служители! Фирмите са готови да дадат парите за документите нужни за работата им накуп, само да не се пречи !Парите загубени от бездействието, докато чиновникът пречи са много повече от таксите и подкупите!Администрацията не желае да премахне контакта между държавния служител и потребителя, защото секва хранилката!Сивата икономика не е в бизнеса, а в администрацията!Случайно ли е принудата към желаещите да се явят на изпити за получаване на свидетелство за управление на МПС да си купуват определен брой часове по теория и практика, след като получаването на свидетелството зависи единствено и само от изпитите,изискванията определени от министъра на транспорта към водачите на МПС? |
| Данните от сайта на министерството на транспорта са :карти квапификация на водачи - 35516 бр. и проведени изпити на кандидати за водачи на МПС- 251934 изпитани! Таксата за изпитване на водачи на МПС е 20 лв. плюс 2 лв. за банката!Останалите пари се взимат от фирмата за разходи по задължителния сътрудник,офис техника,материали, заетост на служители на фирмата,офис,попълване на документация която ако не е нагласена са предвидени над 30 причини за глоби от 500- 5000 лв. и спиране на дейноста?Парадоксът е , че дейноста на фирмата може да спре всеки държавен служител от ДАИ, когато реши, че има нарушение, до изясняване нещата в съда?Последиците са за сметка на фирмата и нейните клиенти, които както винаги плащат всичко!В другите страни от ЕС, които имат в пъти по-малко жертви на милион жители осигуряват алтернатива на желаещите да се обучават у дома си по теория и с придружител по практика?Всеки трябва да има свобода да договаря стоки и услуги след като претендираме да сме държава с пазарна икономика, всеки да си прави сметката!След тези факти не е странно, че България е страна с най-много корумпирани чиновници, най-бедна и на първо място по самоубийства? |
Добави мнение Мнения:13