Отиди на страница:
Долу ГЕРБ!  ...Магистрали, спортни зали трикольор навред се вей, и калинките запяли:- "Хей живот,здравей,здравей..."     |
Магистрали, спортни зали трикольор навред се вей, и калинките запяли:- "Хей живот,здравей,здравей..." Ммм даа, Паси нали уточнихме че Калинките са Станишеви. Накичени с микрофончета. Щом и те са доволни и пеят "Хей живот,здравей,здравей..." От какво се оплаквате Станишевите фенове? |
| ура, браво на Чехлю! вече нагледно бе доказано, че по Южната дъга може да се плува с каяк. след завършването на Западната и Северната тангенти, ще може да приемаме международни състезания по кану-каяк. Александър Янчулев ще осигури вода от язовир Искър. с това международният престиж на страната ще скочи до небесата, в Драгалевци, Банкя и Мировяне ще се нароят китни частни хотелчета, туризмът ще живне... абе изобщо идилия! швейцарците ще идват да взимат от нас челен опит. |
Аз като по-прозд от Президента да хвана моливчето и да го наплюнча: 5% от 2 000 000 000 = 100 000 000 18% от 2 000 000 000 = 360 000 000 360 000 000 + 100 000 000 = 460 000 000 И като отчетем ниво на рушвет в магистралното строителство от поне 30% - 600 000 000 евра "на джоб". |
| Да се взимат заеми за строителство на магистрали е неразумно, тъй като се явява проблем с възвръщаемостта на тези средства, която трябва да отчита и лихвите. Доколкото използването на магистралите в България е безплатно, действително е неясно как ще стане това. Но дори и да стане платено - 2 млрд. евро са 4 млрд. лева, и то без лихвите. Като каква ще е тази такса (за да бъде все пак реалистична за плащане) и за колко време та да покрие това? Освен това - по този начин (а и по всеки друг, щом идва реч за външен публичен заем) тези пари ще се платят от данъкоплатеца, а ще влязат в джоба на строителните предприемачи у нас и в чужбина. Виж, ако магистралите се строяха от държавни строителни компании, би било друго. Но това сега е ерес, едва ли не! |
| Петър Диков пък мисли хората за глупави а едновремешнте проектанти изкарва въздухари. Има доста карти на проектното трасе на Хемус и всеки при интерес може да види и прецени дали то не е оптималното и как принципа му на разполагане се различава или не от този на Тракия (не се различава!). А забравя да упомене и че това препроектиране ще струва пари, и то обществени. Които ще влязат в джоба на частни проектанти, а ще излязат от този на данъкоплатеца. Виж, ако се възложи на държавна проектантска компания ... Но това сега е ерес, едва ли не. |
| За 7 години програмен период 2 мрд. евро са нищо - по малко от 300 млн. на година. Ние и сега съфинансирахме проектите в съотношение 3:1 в полза на еврофондовете..! Затова пък ще имаме пътища и мостове и инфраструктура без това да се отрази на повишаването на доходите - пенсии и заплати,както беше досега. Много добра идея на Президента..! Това обаче трябва да бъде в синхрон с политиката на доходите. Изоставаме катастрофално по този показател. За финансиране на доходите ще трябва да се развие мащабна инвестиционна програма от държавата,а не да чакаме само чужди инвестиции. Време е държавата да си върне значението за българите. Видя се че мутрокапитализмът съчетан с приватизация в интертес на червената буржоазия ни доведе до мизерия и упадък. Без заеми няма да се мине. Само че заемите за инфраструктура и тези за доходите трябва да са в съотношение най-малко като 3:1 в полза на доходите. Ето за такова развитие народът ще каже "благодаря" на управлението. Всичко друго е лъжа и измама. Както е лъжа и измама че БСП била социалистическа партия. Айде стига вече - народът разбра че и БСП и ГЕРБ са двете страни на една монета - тази на олигархията и на едрият капитал..! Но ножът е опрял до кокъла и тежко му на това управление което не се съобразява с волята на суверена. Времето за кандърми и сляпо доверие отмина. Или да оправят нещата или ще последват революция и погроми и нека господа управляващите да си помислят много добре какво трябва да направят...! Тука дренките пак плачат че някой отново щял да открадне парите..? Ще ги откраднат отново ако всички ние си бъркаме в носа докато пишеме у форумо и ни е страх да излезем на улицата когато трябва...! Народът е сила а и вече се научи как да сваля правителства...! Дано не се стига отново до такъв вариант в името на България,който и да управлява..! А дано,ама надали..! | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: FIRST 2 |
Ние и сега съфинансирахме проектите в съотношение 3:1 в полза на еврофондовете..! \Поразгледай какво всъщност "включва" съфинансирането. Да не се окаже че за неща като магистрали съотношението е 1/1, па и по-ниско. Къде закопа основно Боку милиарди. Заеми могат да се вземат единствено и само за инвестиционни проекти и то промишлени. Другото е малоумие  |
Сгугню,annetaz,Спартак,OLDMAD,Fantata,  ,Президентът да успокои топката, излага се. Магистралите, тангентите и дъгите са приоритет на бат'Бойко. |
Заеми могат да се вземат единствено и само за инвестиционни проекти и то промишлени. Другото е малоумие Малоумие е да се смесват и бъркат двете неща. Промишлените проекти по принцип са работа на частния сектор, а инсфраструктурата пар-екселанс си е държавна! Дори когато частни фирми участват в строежа като Публично-Частно Партньорство на базата на концесия. А и самата ти постановка, че инфраструктурата не е инвестиция....? Явно нещо не ти е съвсем ясно.  |
| Ей, тук няколко хрумки на пръв поглед... Как точно се отразява една магистрала на икономиката? Колко се увеличава потреблението на бензин например, автомобили...как се увеличава потреблението...колко данъци ще влезнат в хазната... Забележете, нито автомобили произвеждаме, нито петрол...какъв ефект очакваме върху износа за да разберем и ефекта върху търговския баланс...все пак той е важен за борда... Изобщо някой знае ли какво печели обществото и какво не? Не ми пука, че някой олигарх ще си напълни гушата, стига да е на печалба проектът и съответно държавата в дългосрочен аспект. |
| Бре,Фанта, ти имаш наченки на разум - почваш да се замисляш! А досега какво прави, че не помисли по въпроса? И като търсиш отговор, погледни към тия държави, дето са пълни с магистрали и продължават да ги строят и разширяват..... Дали е само за да напълнят нечия гуша или наистина имат полза от тях? Как мислиш?  |
Малоумие е да се смесват и бъркат двете неща. Промишлените проекти по принцип са работа на частния сектор, а инсфраструктурата пар-екселанс си е държавна! Малоумие е преди всичко да се повтарят лакърдиите на ИПИотчетата и вся осталная .... По света има достатъчно примери при това достатъчно ефектимни за държавни събекти в промишлеността. В някои сектори са дори преобладаващи. Инфраструктурата също не е пар ..... Разбира се в България нещата стоят доста различно. След безогледната и безсмислена/меко казано/ приватизация. Дали е само за да напълнят нечия гуша или наистина имат полза от тях?[ Тея дължави какво население, брутен продукт и производителност имат. Айде сложи и ЖП-транспорта в схемата. Що доста нанагорно идва дори поддържането на съществуващата пътна инфраструктура. | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: 66 |
Аааа..не нам аз... Избягвам да мисля за неща извън моя контрол - магистралите са сред тях... Само казвам, че наред с добрите пътища съм виждал и другото - свръхинвестиране... То нещо като вечерното пиене - махмурлукът иде сутринта. Ако, не си виждал подобно нещо, разходи се по дупките на третокласен път из страната Пример в по-голям мащаб е соц. икономиката.... Изобщо, добре е да се прави разлика между социални разходи и инвестиции. Аз пътищата ги имам за инвестиция. Щом е инвестиция трябва да има възвращаемост и тя да е измерима. Щото както по-мъдрите са заявили - не можеш да управляваш нещо дето не можеш да измериш....  |
| Мдааааа, господин президент, при предното управление ГЕРБ инвестиционните разходи бяха намалени над три пъти . Резултатите- под 40 % усвояване на евросредствата ,115 км нови магистрали ,но с цената на превръщане на останалите пътища в офроуд маршрути, а и пътьом се сдобихме с удвояване на безработните -800 000 ? и на мизерстващите граждани- 80%? в икономически стабилната държава на Тиквоний. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: mi6osp. |
| Напълно е прав г-н Президентът! Най-важният въпрос към момента, както и за следващия програмен период (2014 - 2020 г.) са магистралите, мостовете над Дунава и скоростните пътища! Всичко друго е на заден план! Браво, да живей! Радвам се, че е осъзнал огромната необходимост от втори мост над Дунава при Русе, и макар да не му е работа, се е заел присърце с реализирането на проекта! Едно време вица беше: - Айде, от нас да мине, и училище ще ви направим! - Ама ние нямаме деца! - И деца ще ви направим! Сега: - Айде от нас да мине, и магистрала ще ви направим! - Ма ние нямаме коли, а който има - ни пари за бензин има, ни пари да ги подържа има, ни за застраховка, ни за винетка, ни за данък! - Какво ще отговори Плевнелиев? |
| F**k The Poor! Натисни тук |