Отиди на страница:
Апропо, във Франция таксите са по-скъпи от горивото, особено ако става дума за малка дизелова кола Като цяло за релацията София-Барселона с лек автомобил работещ на втечнен газ разходите "гориво-пътни такси" са приблизително 50/50.Вярно че словенската винетка "тежи", но пък има и безплатни участъци в Сърбия.Италия от Словения до Франция е 52 евро.Но опитайте да карате извън аутострадата и ще си увеличите и разхода на гориво и времето за пътуване неприемливо(освен ако се разхождате).  Във Франция неприятното е (когато транзитираш), че се спира често на каси за плащане. |
| Магистралите и в момента не са безплатни. Напротив - всички, които си купуват винетка, плащат за ползване на РПМ. Имаше някаква идея още от царско време (дали не беше и преди него) да започнат да се плащат тол-такси по магистралите, а да отпаднат винетките. Това не беше направено поради липсата на магистрали. В този случай за магистрали ще плащат само тези, които ги ползват. Както е в Сърбия, Франция, Унгария, мисля Чехия и т.н. В последните две се купува винетка, но тя е необходима само ако се движиш по определени пътища, а не както у нас по цялата пътна мрежа. |
| Че Цанков камък изяде средства повече от цената на магистралата до Варна, е извън всяко съмнение. Само безумният път от Девин до средата на нищото струва колкото отсечката до Велико Търново. |
| Проблемът не е, че няма пари за строителството на магистрали, проблема е, че строителството реално струва примерно 30% от парите, които официално са платени за това строителство, а останалите 70% се присвояват от демократи-мафиоти. И това е така не само за строителството на магистрали и пътища, а навсякъде, където се плаща с обществени пари. Но така е при демокрацията и пазарната икономика в България! |
| Arisild 20 Септември 2013 11:53 -Всъщност вдигането на имотния данък 2 пъти, независимо, че веднага няма да събере достатъчно пари , то ще има и друг по-важен ефект, ще намали имотния балон, ще направи строителството по-евтино, и тия събраните пари ще може да се ремонтира и строи повече инфраструктура. Отделно, правенето на бизнес в България ще стане по-евтино и стоките ни ще започнат да струват по-малко, защото няма да плащаме постоянно скрият данък "имотен балон". В момента заради имотния балон, почти всичко произвеждано в страната е нерантабилно, по-изгодно е да се внася. А що се отнася до сегашните пенсионери, да, построили са социалистическа България и голяма част от сегашната инфраструктура, но в момента мисля не са капо - имотите им струват цяло състояние. Така, че може да се каже, че пенсиите им са в надценените им и неизползвани ефективно имоти. Вариантът - надценени мизерни и неизползвани имоти/това значи мизерна и слаба икономика/ и в същото време високи пенсии е невъзможен. С изключения на малцината ранно пенсионирани с многото брутни заплати и голяма пенсия. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: mick |
Десислава Колева  магистралните ни мечти се простират далеч извън чергата. Как беше "Човек е толкова голям, колкото големи са мечтите му".  Понеже само се строяха магистрали, защото не върви да откриваш ремонтирани участъци, сега на всяка магистрала по една тапа - на 61 км и около Елешница (Йорданкино). |
А що се отнася до сегашните пенсионери, да, построили са социалистическа България и голяма част от сегашната инфраструктура, но в момента мисля не са капо - имотите им струват цяло състояние. Айде бе стига си говорил смешки. Нали в тези имоти пенсионерите живеят, като ги продата или дадат под наем на улицата ли да отидат. Единствено., че не плащат наем, както много пенсионери на Запад, но повечето пенсии и така не стигатза нормален живот - а е пълна мизерия. |
| mick стига си дрънкал глупости, той и този данък е непосилен за народо-населенеието. Ти търсич под вола теле, дето го няма. Единственото решение е във високо производство и печалбите да отиват в държавата. |
