Добави мнение Мнения:16
| Добре си беше при тиквите: - настъпиш непрекъсната линия - акт! - минеш с 40 покрай знак 30 - акт! - минеш с 65 покрай ръждясал прострелян покрит с клони, висящ на един болт, отдавна забравен от почти всички знак "50" на прав път - акт! - престроиш се 5 метра предварително - акт! - светиш си на обяд с фаровете и си свиркаш! В 4 от всеки 5 пътувания миналата година (на разстояние до 50 км) ме спираха за пълна проверка и дълго търсеха за какво да ми направят акт. По едно време реших, че страната е във военно положение, необявено обаче от обективните и независими медии. А сега - орешарковщина! | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: findbringer2 |
| Аз пък искам тотални проверки, щото абсолютни простаци продължават да карат пили и да застрашават нашия живот! |
| Темата е добра, но автора не може да навлезе в дълбочината на проблема и се плъзга по повърхността. "Оценката за работата на пътните полицаи ще е обвързана с намаляването на жертвите и пострадалите, а не с наложените глоби и наказаните водачи", закани се след национално съвещание на МВР вътрешният министър Цветлин Йовчев. Няма нужда от такава закана от страна на министъра, защото оценката за работата на пътните полицаи винаги е била свързана с броя на загиналите и ранени при ПТП. За сведение по този показател в България е налице устойчива тенденция за намаляване жертвите при ПТП и сме пред 7-8 държави членки на ЕС( За сведение през 1090г. в страната са загинали близо 1600 души, а през 2012-под 600. По въпроса за корупцията на пътя новата Инструкция е добра на теория, но за изпълнението и трябва да се ангажира низовия ръководен офицерски състав. Да сте го виждали на пътя съвместно с полицаите ? Да има наказани полицаи от проверки на преките началници, въпреки че такива са разпоредени? Да сте чували къде се водят регистрите на намерата на спрените за проверка МПС ? В дежурните части се водят едни тефтери.....не е за приказка. Няма ли съответствие на наказаните водачи с тия на спрените говори за корупционно поведение. А пътната полиция е нищожна част от охранителна, от магистрална, и от гранична полиция. С тях не вярвам да се справи и настоящото ръководство на МВР, защото на тях не им е възложен контрол над пътното движение, а те си го правят помежду другото, особено нощем когато няма КАТ, по лесно обясними причини. Дайте гласност и посочете имейла и телефона за подаване на сигнали за корупция. |
Добре си беше при тиквите: - настъпиш непрекъсната линия - акт! - минеш с 40 покрай знак 30 - акт! - престроиш се 5 метра предварително - акт! - светиш си на обяд с фаровете и си свиркаш! А сега - орешарковщина! Къде и кога е било това? |
Добре си беше при тиквите: - настъпиш непрекъсната линия - акт! - минеш с 40 покрай знак 30 - акт! - престроиш се 5 метра предварително - акт! - светиш си на обяд с фаровете и си свиркаш! Да вземеш да смениш дрогата ли, к´во.......  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: joros |
| Няма да се уморя да повтарям – високата скорост не убива – пример Германия. Ниската скорост означава повече отровни изгорели газове, тоест повече заболели и починали от рак. (Не забравяйтите, че ауспухът е ниско долу, горе-долу където са и още неукрепналите дихателни органи на децата!) Означава също така по-дълго време стоене в най-лошата за гръбнака седяща позиция – тоест повече инвалидизирани поради болки в гърба и също така означава повече починали поради сърдечно-съдови заболявания поради обездвижване. Също така дългото седене прави мъжете импотентни. Цитирам произволни медии: - Най-голямо е увеличението на случаите с летален изход при болните с белодробен карцином - във Варненска област - от 25,9 на 100 хил. през 2010 г. на 57,5 на 100 хил. през 2011 г. - По данни на Националния раков регистър на година се разболяват над 34 000 българи, а умират над 18 000. - Най-разпространеното злокачествено заболяване в България е ракът на белия дроб. - 18 хиляди българи умират всяка година от онкологични заболявания. Замисля ли сте се, че утре може да бъдете един от тези 18 хиляди! Вероятноста да умреш от лоша болест е повероятното от колкото на пътя! - Les enfants sont plus sensibles que les adultes à la pollution automobile - A few years ago, researchers in Montreal, Quebec found that the risk of breast cancer, the second leading cause of death from cancer in women, is linked to traffic-related air pollution among older women - La pollution de l’air serait responsable de 40.000 décès dans trois pays européens, affirme une nouvelle étude publiée par la revue médicale The Lancet. En Suisse, en France et en Autriche, 6% des décès annuels seraient dus à cette pollution, selon les chercheurs. A lui seul, le trafic automobile serait à l’origine de la moitié de ces décès, précise Nino Kunzli, de l’Université de Bâle. La pollution atmosphérique serait aussi responsable de 25.000 nouveaux cas de bronchites chroniques chaque année et d’un demi-million de crises d’asthme. Le coût économique est évalué à 1,7% du PIB (produit intérieur brut) de chacun des trois pays |
Ниската скорост означава повече отровни изгорели газове, тоест повече заболели и починали от рак. (Не забравяйтите, че ауспухът е ниско долу, горе-долу където са и още неукрепналите дихателни органи на децата!) Означава също така по-дълго време стоене в най-лошата за гръбнака седяща позиция – тоест повече инвалидизирани поради болки в гърба и също така означава повече починали поради сърдечно-съдови заболявания поради обездвижване. Също така дългото седене прави мъжете импотентни. Сори, Палавнико, но доводите ти са несъстоятелни. |
| Полицаите и катаджиите не ИСКАТ подкуп ! Водачите на МПС ПРЕДЛАГАТ за да отърват голяма глоба... Не знам дали има навити да платят 200 лв. за неправилно преминаване през пешеходна пътека на пример, като могат да минат с 20-30 кинта.И въпроса "КО ши прайм ся?" отдавна е заменен със " Старши компромис може ли?". Само не ми се правете на светци, щот да те спрат просто ей така без няма нищо се случва, ама рядко. |
chengel 30 Октомври 2013 08:43 Полицаите и катаджиите не ИСКАТ подкуп ! Водачите на МПС ПРЕДЛАГАТ за да отърват голяма глоба... Не знам дали има навити да платят 200 лв. за неправилно преминаване през пешеходна пътека на пример, като могат да минат с 20-30 кинта.И въпроса "КО ши прайм ся?" отдавна е заменен със " Старши компромис може ли?". Само не ми се правете на светци, щот да те спрат просто ей така без няма нищо се случва, ама рядко. И те милите служители на законЯ , бягат като вампир от чесън кат попаднат на такива гадове - водачи ! И пишат ли пишат ....актове и фишове - наказват строго , Но справедливо ! Но да вземат кинти ...НЕЕЕЕЕЕ - Туй Страшен е ЪПСУРТ  |
| В голямата част от случаите когато са ме спирали за проверка на пътя, е имало защо. В останалите не са ми искали подкуп - проверяват ми документите и кой откъде е ! Не казвам че няма корупция, но поне при мен ситуацията е такава. |
| Основна задача на КАТ е да организира и контролира движението по пътищата, това произтича от закона за полицията и ЗДП, но има задачата и да помага, а не да пречи на движението. Свидетели сме на много случаи, в които неправилно според ЗДП, паркирали МПС на МВР работят, спират други автомобили, като при това те - другите спрени автомобили - също извършват нарушение с разпореждане на спиращия ги патрул. Това в други държави се нарича беззаконие. В една Америка например всички автомобили на тамошните катаджии са оборудвани с камери и всяко спиране се записва, там не можеш да предложиш подкуп на полицая, защото той веднага ще те арестува за предлагане на подкуп, патрулните седят скрити, но на места с радарни камери и когато получи сигнал от тази камера че е превишена скоростта полицая предприема мерки по спиране на нарушителя, като се старае да го спре на безопасно място така че да не се пречи на останалото движение. Това тук не се случва, е правят се опти сега, но са само опити защото преценка дали да бъде спрян някой отново е субективна - нито една от страните не може да докаже тезата си защото не ползват технически средства като доказателство за нарушението и така съвсем субективно катаджията че си нарушил правилата и те спира защото автомобила нов и лскав и можеш да извадиш пари. Крайно време да се обмени опит с Германия в това отношение и парите дадени на МВР да не се харчат за оборудване на подслушвателни станции, а за технически средства за контрол на движението. Всички зависещи от тях институции трябва се вземат в ръце и да преразгледат стратегията си относно пътните знаци, маркировка, светофари едва тогава можем да си говорим за ред и изкореняване на корупцията. В много случаи някакви препятствия на пътното платно ни принуждават да извършим нарушение с цел да избегнем препятствието, в много случаи джигити също ни принуждават да извършим нарушение. За последното смятам, че трябва да се ограничи използването на мощна озвучитела техника в автомобилите с правило от рода на "Музиката да не се чува извън автомобила" никой не трябва да бъде задъжаван да не чува музиката от собствения си автомобил. Другия момент са младите водачи, които току що получили свидетелство за правоуправление се смятат за великите шофьори, качили се на мощен автомобил и настъпват педала - тук трябва да води кампания за култура в движението. Култура в движението и спазване може да се постигне едва тогава когато всичко останало е наред и започнат да наказват всички от депутата до обикновения човек иначе всичко ще си остане в сферата на пожеланията за по-добро. |
| Казвам го за пореден път - корупцията в КАТ може да изчезне само когато водачите престанат да дават пари. |
Ловкия  ,и аз това от години говоря. Дори вчера си платих 100 лева в КАТ, но на полицаите съставили акта не дадох нищо. А си правеха устата. Спирали са ме и друг път - кога с основание, кога не. И като съм бил виновен - фиш или акт. Но никога досега не дадох 1 лев на ръка. Да - може много хора да не ми повярват, но това не променя факта, че е така. |
| Joros на входа на една сграда в Солун има изненадващ надпис на латински, а не на гръцки език: "Facta, non verba!" | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: palavnik |
Blackstar 2013-10-30 10:26:21 Наблюденията ти са верни и точни,но ще те допълня.Там се монтират преносими спидомери по някои натоварени улици,за да си свериш скоростта с този в колата ти,"полегналите полицаи" се правят така/широки/ ,че да са устойчиви на разрушаване и не се полагат там,където минават автобуси и други тежка машинария, и скоростта се определя според гъстотата на пресечките и драйвуеите на къщите.А също и магазините за алкохол се определят според гъстотата на населения район.На 2000 човека в радиус на две мили се полага ликиор стор,докат тук са през 50-100м.Там може да те спрат по обаждане по сигнал даден от съсед ,за това,че превишаваш скоростта в квартала или безотговорно каране, когато ти изсфистят гумите.Тук във Варна наблюдавам всеки ден,как гъзарята се кефят,като видят,че няма други коли, особено вечерните часове,спрат внезапно и с пълна газ потеглят отново.Е там има много пари за вземане. |
Добави мнение Мнения:16