Добави мнение Мнения:12
| Както винаги комунистите осъзнаха нещо 10 години по-късно. |
| Милчев е бивш старшина от КАТ , а е доказано в практиката, че от старшина офицер не става, още по малко началник, но като се има в предвид, че играе футбол с Бойко, растежа му е закономерен.Той просто няма управленски капацитет и като началника си /Ц.Ц/ постоянно бълваше по медиите безсмислени клишета. За него нямаше закони, правилници, наредби и инструкции, не признаваше никой от ръководството на СДВР, защото имаше чадър- беше над всички. Резултатите от проверката на служебната му дейност от Инспектората и ГДНП бяха неглижирани, но ето ,че дойде време за обективен прочит на констатациите и предложенията от проверките. Йовчев търпеливо изчакваше, но по вече няма накъде. Може би ще се наложи адвокатска защита. Има сериозни сигнали във връзка с регистрацията -поживем увидем. |
| Брей! Вчера писах за увеличаващия се брой на излишни "легнали полицаи", по цял метър широки - и днес шефът на КАТ сменен... Наистина това правителство бързо откликва на... написаното във форума...  |
| Богдан Милчев говореше що-годе разумни неща, за разлика от несменяемите Стратиев и Кесяков. Така че резултатът е закономерен -- къде се е чуло или видяло полицай, още повече висш, да говори разумни неща? Грешката е поправена. |
| Не го познавам човека, но съм забелязал, че за разлика от двамата му предшественици се появяваше много често по медиите. Не се криеше зад майора Костов. Пак по негово време намаляха и новините за криминални схеми в КАТ. |
| При тези условия всеки който е назначен на длъжност „Началник Пътна полиция” , ще се сблъска с непреодолимата пречка: „водачи със слаба квалификация” ? Всяка година по статистика на МВР , около 5000 водачи на МПС причиняват ПТП поради слаба квалификация? Причината за да получават свидетелства изпитвани със слаба квалификация не е некачественото обучение , а защото не са върнати за още обучение ? Всички ние не сме сигурни , че критериите по които сме получили свидетелството си управление на МПС гарантира продължаващо безопасно за нас и околните обучение?ЗДвП в този вид, министърът на транспорта утвърждава критериите за получаване на свидетелствата и носи отговорността за тяхната слаба квалификация, но специалистите по образованието, психология и други специалности са в университетите финансирани от МОН ! Как се разпределят парите за проучвания? Защо правителството допуска дублиране на администрации в МОН и министерството на транспорта? МОН издаваше разрешителни,контролираше ученето в учебните форми, както и сега продължава да го прави чрез регионалните си структури? Защо не отделиха плановото обучение в училищата на бюджетна издръжка, от свободния пазар на образователните услуги ? Защо дори след многократните смени на ръководството на ИААА-София и изгонване на нейни служители след подозрение в корупция, няма промени в законодателството за да бъдат премахнати схемите за корупция?Защо парламентът допуска разглеждане на законопроекти без задължителната оценка за въздействие и въвеждане на още причини за корупция? |
| На плешивия трябваше да му е ясно отдавна,че движението в Сф е под всяка критика и ,че по този начин няма да продължи,така че :Каквото повикало,това се обадило.Разбира се,и онез малоумници от СГО имат вина,но за сега си запазват топлите местенца. |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Justinian2 |
Добави мнение Мнения:12