| пилотските катери на всяко пристанище ще направляват кораба а капитанският мостик на кораба ще е от сециално проектирани контеинери |
| Тази идея съществува от много време. Чел съм подобни статии още от зората на работата с електронно-изчислителни машини, преди да се появят персоналните компютри и лаптопите. Но и на мен ми се струва, че много трудно е да се замени човешкото мислене в най-трудните моменти на корабоплаването – снемането от кея и още повече при заставане на кея, а също и плаването в точки с оживено корабоплаване, каквито са проливите и каналите. Управлението в открито море е сравнително по-лесно, и сега съществуват автопилоти. И те в съчетание с роботизирани радарни системи, които добре обненят информация помежду си, и заедно с радиосистеми за приемане и вкарване на метеопрогнозите в управляващата програма, това е напълно възможно. Дори бих казал – утре! В пуснатия преди мен коментар, че в пристанището такива автоматизирани кораби ще се управляват от пилотски катери е добра идея, но един пилот не може да познава до съвършенство маневрените качества на всеки един кораб. Затова сега пилотите имат задачата да съветват капитана, но последната дума е негова. Така че предполагам, че не ми се вярва такива кораби да се появят след десетилетие. Това е технологичният проблем. Другите проблеми – международните правила за морската търговия, които включват минимални изисквания за броя на екипажа и реакцията на Международната федерация на транспортните работници, макар и трудно, но биха се преодолели на известен етап от преговори. Това са правни проблеми, които макар и трудно, но могат да се преодолеят. Стига да са преодолени технологичните проблеми. |