И допълни, че частниците в автомобилните превози са по-гъвкави, успяват да предложат атрактивни цени и схеми за разсрочено плащане. Така си е, много са гъвкави и чевръсти. Синът на енергийният гуру , Рамадан Аталай, владее над 70 % от пътническия трафик в България. Боко Тиквата, както се репчи на ДПС , наля сума ти пари за магистрали и първокласни пътища, като остави БДЖ да тъне в разруха. А държавата може и трябва да наложи преференциални условия примерно за ТИР-овете, които се качат на ЖП-платформи. Кой нормален шофьор няма да иска да се наспи в бели чаршафи, да хапне готвено във вагон-ресторанта, а като се събуди камионът му да го чака на другото ГКПП ? И всичко това на цената на нафтата и пътната такса !!! А , кажете ми защо това не се случва вече 20 години ??? |