Отиди на страница:
Просто заради скъпата марка никой не купуваше продукцията им и уволняваха , едно Пежо, Ситроен, Сеат или Фиат при същия клас излизаха 40% по евтини! Ако не бяха принудили цяла Европа да ползва еврото сега мерцедеси и поршета щяха да продават само в Кувейт и Емиратите! Тогава немските коли се правеха само в Германия, а сега не е точно така. Въпрос на избор - аз никога не бих си купил френска кола например, понеже някога работих в Украйна и видях как френски и италиански коли се разпадат (в буквалния смисъл на думата) за половин година. Издържат само немските и японските коли, а нашите пътища са по-скоро като украинските. Между другото, работя в българското поделение на световно известен доставчик на авточасти и имам поглед върху качеството на всички производители в Европа. Отделен въпрос, че Рено на практика са държавни, което още повече влошава ситуацията за качеството. Въпросът защо немският работник получава повече, е смешен. Все едно да попиташ - защо някой в Кувейт получава заплата, без изобщо да работи? Понеже държавата има голям доход. А защо има голям доход? Понеже е заела монополно положение в ключови отрасли. Няма по-голям кошмар от това да преговаряш с немци. Гърците правят цирк, французите накрая клякат, италианците и китайците веднага ти обещават всичко, испанците са емоционални, но логични - само немците не мърдат от своето, понеже знаят стойността на това, което предлагат (говоря за машини). И адски трудно е да убедиш немец да се отклони от асортимента - това предлагаме, ако искаш. Но качеството е гарантирано. Между другото, Опел не е добър пример, понеже винаги е бил нискобюджетна кола. |
| Качеството е само стока , нищо друго.Всички могат да правят скъпи и качествени стоки, както и всички могат да произведат нискобюджетни и нискокачествени стоки.За да вдигнеш качеството увеличаваш разходите- тоест вместо стоманено скъпо болтче ще сложиш евтино желязно, вместо 1% ще правиш 10% брак и ще получиш качествена стока...друг е въпроса ще имаш ли пазар за нея.Все пак италианската ФИАТ прави и панда, прави и Мазерати и Ферари.... Друг въпрос е ползването на господстваща позиция на пазара и търговски трикове...знаем че на мазда частите не са от злато макар и да струват повече от златни, нямаш избор и купуваш. Германските коли са тези, които се правят в Германия.Точка.Няма значение дали Фолксваген има фабрика и в ЮАР, не плаща заплати на немски работници. При общ пазар и обща валута няма начин за една и съща работа един да получава повече, друг по малко! Българите са били много години в робство, свикнали са и са готови да стискат зъби и да завиждат, но другите народи не понасят такова унижение. |
Въпрос на избор - аз никога не бих си купил френска кола например, понеже някога работих в Украйна и видях как френски и италиански коли се разпадат (в буквалния смисъл на думата) за половин година. Издържат само немските и японските коли, а нашите пътища са по-скоро като украинските.  Гледам понякога едно "баирче" нищо работа. десетина метра ... Та малце сняг като падне и кат се поотъпче, рената си минават а мерцедеси, БМВ-та и проч поднасят, и се връшат. некои пробват с газ и ... в канавката. Не че нещо таковата, ма кат имаш над задващите колала малко ламарина и въздух .....Франсетата направиха точно адаптиран за русия автомобил, то и една дачия, откакто и оправиха амортисьорите бая по добре ще се държи, поне нема заорава с корем при неравности ..... и сериозен подход към проблема пътища, дава едно лерение - Нива. Е има и други, на порядък по-скъпи и т.н. Но това е теория. Въпроса е за какво ти трябва кола. Ако е за работа ... Та какъв е среден клас автомобил с разход до 6-7  Нов разбира се, щото секънд хенд кола или жена .....  |
Щом е от работа какъв им е проблемът? Обявяват фалит, нулират дълговете, връщат си драхмата и готово! Произвеждат, изнасят и продават! Защо не се навиват на този вариант? Че кой Грък ще се навие пенсията му да стане 200 лева а заплатите по 400-500 лева?  На такова самопрецакване са способни само Българите. Доказваме го всеки божи ден. |
| Ако Гърция беше изолирана държава, управлението на СИРИЗА, няма да е особено дълго и щеше да послужи като пореден добър пример защо социалистическите/комунистически политики не работят. Социалните мерки, предложени от крайнолевите са доста обхватни. Те предполагат електроенергията да стане безплатна за най-бедните 30%, да бъдат отворени огромен брой обществени кухни, семействата, които не могат да плащат ипотеките си, да получат намаление до 30% от вноските, безработните да получават 80% от предишния си доход като държавна помощ, държавата да предоставя безплатно здравеопазване. Не става ясно как ще се финансират всичките тези дейности! Оригиналната програма на партията предполага голяма част от финансирането на Гърция да дойде от ЕС и дори да бъде променена функцията на ЕЦБ така, че да може да финансира държавни инвестиционни програми в страната! |
Greece says they plan to repay debt to ECB will take EUR 1.9bln from Troika of the EUR7bln expected fin min Varoufakis says the EUR1.9bln is “our money” “no recovery going on in Greece” Varoufakis talking to Repubblica and now on the wires  |
При общ пазар и обща валута няма начин за една и съща работа един да получава повече, друг по малко! Българите са били много години в робство, свикнали са и са готови да стискат зъби и да завиждат, но другите народи не понасят такова унижение. Докато не станем една обща държава или поне федерация, ще има доста начини за една и съща работа един да получава повече, а друг по малко. |
| Бе най-добре е да работиш 14 години в България и после отиваш в Гърция. Въз основа на техният закон, дори само една година трудова заетост в страната им дава право да получат пенсия на възраст от 60 - за жени и 65 години за мъже от „Служба обществено осигуряване”, а след това получават минималната пенсия, която заедно с добавките надхвърля 700 евро месечно! |
Българите са били много години в робство, свикнали са и са готови да стискат зъби и да завиждат, но другите народи не понасят такова унижение. Убийствена логика! Значи, жителите на бившата Западна Германия са по-горди от тези на бившата Източна и затова имат по-големи доходи? Това, за гордостта, не сме го учили по икономика.  |
Българите са били много години в робство, свикнали са и са готови да стискат зъби и да завиждат, но другите народи не понасят такова унижение.Убийствена логика! Значи, жителите на бившата Западна Германия са по-горди от тези на бившата Източна и затова имат по-големи доходи? Това, за гордостта, не сме го учили по икономика. Няма почти никаква разлика в заплатите, едно време имаше, след обединението, дължеше се на липсата на профсъюзи сред дедераците, не смееха да стачкуват за да не ги вземат за "комунисти" , но после разбраха как функционира системата, постачкуваха и си оправиха доходите и там. |
Социалните мерки, предложени от крайнолевите са доста обхватни. Те предполагат електроенергията да стане безплатна за най-бедните 30%, да бъдат отворени огромен брой обществени кухни, семействата, които не могат да плащат ипотеките си, да получат намаление до 30% от вноските, безработните да получават 80% от предишния си доход като държавна помощ, държавата да предоставя безплатно здравеопазване. Не става ясно как ще се финансират всичките тези дейности!Оригиналната програма на партията предполага голяма част от финансирането на Гърция да дойде от ЕС и дори да бъде променена функцията на ЕЦБ така, че да може да финансира държавни инвестиционни програми в страната! Социалните мерки се финансират от държавата, от данъците които плащаме.Това и е основната функция на държавата, да преразпредели богатството, в противен случай всичките пари ще се натрупат в една малка групичка от хора и ще се стигне до насилствено преразпределение. |
..дължеше се на липсата на профсъюзи сред дедераците... Тук вече напипваш същината на проблема - в България реално няма синдикати, или поне не в частния сектор. Там е основния проблем, а не в гордостта. А защо няма - това е наистина една много дълга тема, но с две думи - тези, буйните глави, които бяха готови да се опълчат срещу нещо, отдавна са в чужбина. Тук остана само плявата. Точно това коментираме с колегите мениджъри - работниците от ден на ден стават все по-послушни, в лошия смисъл на думата. Не спорят, не протестират, когато вече не могат да издържат - напускат. С това те убеждават работодателите, че могат да си правят каквото си искат. А като се добави и свръхкорумпираната Главна инспекция по труда, която при получен сигнал първо информира работодателя кой се е оплакал, после - кога ще дойде на "внезапна" проверка - нещата стават безнадеждни. |
Това и е основната функция на държавата, да преразпредели богатството, в противен случай всичките пари ще се натрупат в една малка групичка от хора и ще се стигне до насилствено преразпределение. Пропускаш евентуалното наличие на т.нар. средна класа. Твърдението е вярно само за много изостанали страни без реална икономика. |
Германските коли са тези, които се правят в Германия.Точка.Няма значение дали Фолксваген има фабрика и в ЮАР, не плаща заплати на немски работници. Абе да ти кажа честно - има известна разлика между IPAD, Lenovo и Mao Dze Dun (примерно, китайска разработка, правена в някой сайвант). Все компютри, все "китайски", но ... Тайванците от АСУС, ако не бяха толкова години доставчик/подизпълнител на ДЕЛ, все си мисля, че още никой нямаше да е чул за тях.  Важното е под чий контрол се прави. |
| Стигна на моята теза, кадърните си заминали и останала плявата....прави са , що да бърка бетон в Гърция за 800 като може и в Германия за 2000, баш майсторите са източени , а скътаващите се не вършат работа. Аз като ти казвам че не може за една и съща работа да се печели различно при общ пазар, обща монета общ трудов пазар... |
Важното е под чий контрол се прави. Не , имах в предвид че каквото се произвежда в ЮАР си се продава в ЮАР, не може да се внесе в Европа, с мито е , а не говорех за качество. |
Абе да ти кажа честно - има известна разлика между IPAD, Lenovo и Mao Dze Dun (примерно, китайска разработка, правена в някой сайвант). Все компютри, все "китайски", но ... Няма никакъв смисъл да произведеш качествен Грейт Уол примерно, щото никой не би го купил на двойна цена и не би разбрал дори че е качествен.Първо ти трябва име, след това се създава репутация на качествени продукти, затова китайците наблягат на цената а за качествени продукти си купуват марки.Със сигурност китайското Волво не отстъпва по качество на шведското, но се изръсиха за марката луди пари и има смисъл от подобна политика, докато стената ще си остане за десетилетия нискобюджетна кола, по рано няма да успеят да създадат репутация на качествени коли. |