Добави мнение Мнения:12
| Чудна работа. Как могат да се случват такива странни работи точно с руски самолет. На лъжа прилича. |
| Колко ли по-рядко летят? Този Ил-86 е първия самолет от този тип, който катастрофира. За 20 години експлоатация на повече от 100 машини. Егати руската бракма, да не може една катастрофа да направи цели 20 години. |
| райдърчо, а знаеш ли колко боинга летят по света? Да вземем 747 - около 8500 и не от 20 години, ами от 30. И не прелитат от Москва до С. Петербург или от Таганрог до Саратов ами кръстосват всички океани и континенти на таз планета. 80% от товарните и пътнически самолети, летящи понастоящем са Боинг. |
| Pichove, vsichki ruski patnicheski samoleti sa variacii na voenni mashini. Kato konstrukcia sa izkluchitelno zdravi i nadejdni. Za smetka na tova sa shumni i harchat dosta gorivo. Boingite i Airbus-ovete sa po-bezshumi i po-ikonomichni, no ne sa zdravi. Zatova pilotite na boeing i airbus vinagi izbiagvat uchastaci s buri i losho vreme, a pilotite na Tu-154 i IL-86 perdashat napravo. Ako boeing mine prez buria, moje prosto da se razpadne. Drug vapros e kachestvoto na poddrajkata, obuchenieto i disciplinata na pilotite, nazemnite slujbi i tehnicheskia personal. I mercedes da si kupish, ako ne go poddarjash kachestveno - shte te ostavi na patia.... |
| Ruskata samoletna industria triabva da se zakrie.Samoletite sa negodni!Tehnizi i injineri sxsto.Ruskita spezialisti otdavna sa na Zapad izpxlniavasti vtorostepenna rabota.Ta nali miach na chinii v USA e npodobre platen ot ruski injiner. Rusia e Third Workd country!Samoletite i vsichko drugo proizvedeno v Rusia e BOKLUK!!! |
| E.T., tvoite izkazvania e nenujno da se komentirat, ti si prosto jalak. Jaj si junk-fooda, celuvaj amerikanskoto zname i spinkaj sas snimkata na Bush. |
| Може и да не съм фен на руснаците но истината ми е по-скъпа.Има очевидец, който е наблюдавал катастрофата от земята и е видял избухване придружено с бял дим, което се потвърждава от оцелялата стюардеса.Черната кутия ще каже... |
| SAND, против цензурата съм, но не мислисх ли, че идиоти като Чоли и тотални дебили като Е.Т. само развалят Форума като такъв? Всеки има право на мнение, ама дори и псувня да е - аргументирана да е, да е кратка и съдържателна...  |
| Засега е доказано че е имало електрическа команда за отместване на опашния стабилизатор в крайно положение, довело до т.нар. "критичен ъгъл на атака" при което самолета рязко е набрал височина, но недостигът на мощност (не е изтребител все пак) е довел до падане. (Gazeta.ru). Правят се опити да се изясни дали това е било резултат от повреда, или командата е действително подадена от пилота. Експерти твърдят че такъв проблем ("самоход на стабилизатора") не е фатален ако има запас от височина и скорост, но в случая пилотите не са имали шанс. Версиите засега май са три: Повреда, бомба или инфаркт на първия пилот, който може да е натиснал бутона на штурвала. Вторият пилот не би могъл да реагира бързо, тъй като командите от креслото на първия са с приоритет. Версията за повреда е по-вероятна въпреки че системата за управление на стабилизаторите при ИЛ86 е двойно дублирана и никога не е създавала проблеми. Преди да се критикува сляпо, трябва да се има предвид че излитането и кацането на самолетите са критични фази, и дори дребни проблеми или грешки са фатални. Просто няма време, височина и скорост за маневри. |
Добави мнение Мнения:12