Настъпва нова ера в енергийната независимост на дома
Добави мнение Мнения:15
| Забутани в миналото, или в текущите политически простотии, почти изпускаме революцията в енергийната независимост на дома. "Новата продуктова линия на Tesla са домашните батерии. Елон Мъск демонстрира POWERWALL на специално Tesla събитие вечерта на 30 април в Калифорния, захранвано с енергия изцяло от новите модули. Батериите са подходящи за домове, офиси, индустриални сгради и други, капацитетът е 7 кВтч и 10 кВтч, но могат да се свързват в пакети при необходимост от складиране на повече енергия... Модулните POWERWALL системи се монтират на стена и вече могат да се поръчват, с очакване за първи доставки в края на лятото (до 3-4 месеца от сега.) Капакът на батерията изглежда семпло и атрактивно, а капацитетът и цените на батериите са следните: 7 кВтч – $3,000; 10 кВтч – $3,500. От това веднага се вижда, че в Tesla вече са постигнали цена от $350 на кВтч клиентска цена. Гаранцията и на двата типа е 10 години (с опция за удължаване с още 10 години), а в пакет може да се монтират макс. 9 батерии, за общо 90 кВтч капацитет. Всеки модул си има интегрирана защитна система, течно охлаждане и DC/DC преобразувател. AC-DC инвертор на е включен. И за да е пълна картината – батериите са готови за моментално включване към соларни системи, с уточнение от Мъск, че всяка POWERWALL система трябва да бъде монтирана от квалифициран електротехник. Откъм технически данни, DC ефикасността е 92%, изходната мощност 2 кВт постоянна и 3.3 кВт пикова. Работното напрежение е 350-450 волта, с 5 ампера номинален ток и 8.5 ампера пиков. POWERWALL модулите стават и за външен, и за вътрешен монтаж и работят в температурен диапазон от -20°C до 43°C. Тежат по 100 кг, размерите са 130 см x 86 см x 18 см и се предлагат в различни цветове. Освен с цветове, POWERWALL модулите може да се вписват много добре в дизайна на помещението заради това че са супер тънки и се монтират на стена. Подходящо е да се закачат на стената в гаража или отвън на къщата, но много хора вероятно ще питат дали не могат да си ги монтират в апартаментите, че не всеки има гараж или живее в къща... Като за начало ще ги правят в завода във Фримонт, където се сглобява и Tesla Model S, но обемите няма да са големи. Планът е производството да се прехвърли в новата гигафабрика в Невада, когато тя заработи следващата година. Ако 90 кВтч е малко, Tesla предлага и индустриален вариант на POWERPACK, който според Мъск "може да се надгражда безкрайно, за гигаватови решения". Tesla вече работи с електрическа компания, която иска да направи 250 Мвтч пилотен проект. В края на събитието, което Tesla предаваше директно в интернет, Мъск каза, че соларните панели и батериите са "единственият път за мен в похода на света към устойчива енергия". Според него 2 милиарда POWERPACK модула са в състояние да осъществят пълния преход на света към бъдеще на соларни системи и батерии и "човечеството е способно да направи това." Целта на Мъск и Tesla е "фундаментално да променим начина, по който светът използва енергия. Ние искаме да променим цялата световна енергийна инфраструктура към нулеви емисии!" За да стане това сметките на Tesla показват, че ще са нужни 2 милиарда POWERPACK модула и "ако това звучи като някакво ненормално число", каза Мъск, "да ви припомня, че имаме 2 милиарда возила по пътищата – вече сме постигали такива неща!" |
| Гаранцията покрива ли и запазването на обявения капацитет на батерията за 10 или 20 години и то без дребен шрифт? |
| Много интересно. Можеш ли да ми направиш една примерна оценка колко би струвало цялостното оборудване - соларни панели плюс батерии - което да ми позволи да се отоплявам през зимата ? Консумацията ми е около 2000 квтч на месец. |
| @Калки 02 Май 2015 17:50 Много интересно. Можеш ли да ми направиш една примерна оценка колко би струвало цялостното оборудване - соларни панели плюс батерии - което да ми позволи да се отоплявам през зимата ? Консумацията ми е около 2000 квтч на месец. Съмнявам се, че за географските условия на България ще е икономически ефективно. За част от Калифорния, както и за страните, разположени до 30-тия паралел около екватора -- може би ще си струва със сигурност да се прилага, но за България съм скептично настроен. Все пак слънчевите дни в България са около 220-230 в годината и то основно през лятото. |
слънчевите дни в България са около 220-230 в годината А наше село се слави с мъглите си. И за това си има лек - внасяш слънчевите батерии вкъщи, на светло.  Енергийната независимост на всеки дом е част и от политическата независимост на дома. От акули, мекерета и пладнешки разбойници. Идеята на тези от Тесла е да има централна батерия(акумулатор) с огромен капацитет и средства за трансформация на приноса от всички възможни енергийни източници до централната батерия, а оттам, чрез преобразуватели в синфазна честота и до вътрешната, а при съгласие с местния елпроизводител и до външната мрежа. Идеята не е от вчера и среща силна съпротива именно от местните ел.централи, защото те са местни, безконкурентни производители. |
слънчевите дни в България са около 220-230 в годината В Германия може и да са по-малко, но инсталираната мощност от фотоволтаици е 25 гигавата, а генерираната е 10 мегавата. |
| @tester 02 Май 2015 22:38 „слънчевите дни в България са около 220-230 в годината“ В Германия може и да са по-малко, но инсталираната мощност от фотоволтаици е 25 гигавата, а генерираната е 10 мегавата. Е, и? (0,010:25).100 = ?! И пак да повторя -- скептичен съм само към икономическата ефективност на решението за зареждане на батериите Tesla само и единствено от фотоволтаици. Всичко опира точно до икономическите разчети (imho). И не толкова до изплащане на инвестицията, а по-скоро дали ще ти върши работа на конкретното място, в случая -- територията на България. |
пак да повторя -- скептичен съм само към икономическата ефективност на решението за зареждане на батериите Tesla само и единствено от фотоволтаици Правилно! Защо такава едностранчивост?!. Към една домашна система може да се включва за подзареждане външната мрежа, в периоди на евтина енергия, домашни ветрогенератори, всякакви други малки и изгодни генерираши източници. Чувала съм за малък речен генератор, поставен на мястото на камъка в бивша караджейка. Не зная колко и какъв ток е давал, но човека бил доволен и изведнаж му се явили някакви електротокови чиновници и му спряли машинката, а системата му не била изобщо подвключена към мрежата, та да съсздава неприятности.... |
| Скъпи са все още батериите. Един оловен 48 амперчаса акумулатор е 0.576 квч. Около 17 акумулатора са 10 квч. При сегашния курс на долара това е почти $1000 Тоест три пъти по евтино от батериите на Тесла. Моята надежда е за батериите LiFePO4, китайците постигат вече доста атрактивни цени. |
| Абе дъбчо, ти ли си бре? Тъкмо се чудех, къдя ли си се потопил от срам, след вятъртичевите си панелизирани простотии!  |
| О ресурсе LiFePO4-аккумуляторов Количество циклов заряд-разряд до потери 20% емкости этого аккумулятора: при жестком обращении с полными разрядами — около 2000; при щадящем обращении с частичными разрядами и зарядами — более 8000. Теоретический срок хранения до потери 20% емкости этих аккумуляторов — около 15 лет. Предполагам че Тесла ползват също LiFePO4 акумулатори, но китайските определено са по евтини.  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Engels |
Добави мнение Мнения:15