Добави мнение Мнения:3
| При КАТ не е най-същественото, че са корумпирани, а това, че са вредни за безопасността при движението по пътищата. Действията и бездействията на КАТ водят до многократно увеличение на произшествията по пътищата, вкл. и тези с загинали хора. За България решението е незабавното закриване на КАТ, но това едва ли ще стане. КАТ доста успешно са промили мозъците на повечето хора в България, в смисъл кои са виновните за произшествията и колко нужен е КАТ. Ако един нормален човек сериозно се замисли какво е нужно и какво пречи за намаляване на произшествията на пътя, неминуемо ще стигне до извода, че първото нещо, което трябва да се направи е да се закрие незабавно КАТ като основна причина за многото произшествия и многото загинали по пътищата на България. На пръв поглед изглежда точно обратното, но е така. Просто трябва човек да се замисли, а не да приема на доверие манипулациите на КАТ. Колко много сме загазили в това отношение си личи и от предаванията на телевизиите, които канят непрекъснато катаджии като експерти на тази тема, а те са много далеч от понятието експерти и само оправдават собственото си съществуване, като ни манипулират. Едно от основните неща, които КАТ не прави, а трябва да прави, е да санкционира нарушителите, но не както КАТ сега го прави, санкционира един нарушител от един милион и той обикновено от най-добросъвестните шофьори, а трябва да санкционира за почти всяко нарушение. | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: Abaddon89 |
| На горния джигит, КАТ му бил виновен. Само застанете на едно кръстовище за пет минути и пребройте всички отворковци, които шофират без включени фарове, говорейки по мобилни телефони, и извършвайки безумни маневри, бързайки за на ма*ка си в незнамквото! Проблемът не е в КАТ, а в манталитета на българина. Сега някой умник отдолу ще ми изкара от девет дерета вода да обясни как говоренето по телефон не било проблем, а фаровете водели до преразход на гориво! Българинът не обича правила и не иска ад ги спазва! За да се научи да ги спазва трябват санкции. Но не по този безумен и тромав начин с докладни, фишове, декларации кой шофирал автомобила, с актове и търесне по адреси за връчване на наказателни постановления! Това е БЕЗУМИЕ! Трябва изцяло нова система за налагане на санкции и тогава евентуално може да се промени чипът на джигита. Защото когато знае, че нарушението неизбежно ще е последвано от санкция, няма да го извърши. Остават и още няколко дреболии: 1. Държавата и общините да отказват всякакви административни услуги, ако някой има задължения по глоби, в това число детски, служебни бележки или справки. 2. Конфискация на автомобила, ако някой бъде заловен да шофира без свидетелство за правоуправление. 3. Затвор след определен брой нарушения. Не знам дали по трудите страни се попълват декларации от собственика на заснетото возило, че някой друг бил шофирал на датата на нарушението. Лично за мен това е несериозно - въпросния собственик да си е правил сметката на кой предоставя автомобила си. Като го опукат с глоба заради приятел му Пешо, следващия път няма да му предостави автомобила си. Освен това т.нар. гражданско общество трябва да спре да мрънка, че видите ли само КАТ трябва да подава сигнали за нередности по пътищата, ами да започне да ги подава и то. Писма, мейли и настоявания някой отговорен фактор да си свърши работата. И да се върнем отново към КАТ - колко екипа на КАТ има в градовете по едно и също време? Два, три? Един? Каква степен от нарушенията могат да санкционират? Защо беше необходимо да се забранява на останалите служители да съставят актове или фишове за нарушения на Закона за движение по пътищата? кой спечели от цялата работа? Само нека някой да не ми се обяснява как видите ли две антикорупционни дирекции в МВР не могат да хванат Пешо-Корумпирания-Катаджия с двадесетолевка! | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: FuFighter |
, дори взимането на лапачка от катаджиите води превантивно до известно спазване на правилата по пътя, отколкото без хич!Добави мнение Мнения:3