Добави мнение Мнения:13
| Важното е да има няколко километра представителна магистрала... ----------------------- Сайтът на Генек |
Всеки лев, вложен в "рехабилитация" на пътища днес, ще спести на пътуващите 11 лева в бъдеще, сочи анализът. Това директно ще удари тиквариата и присъдружните му ангстери. Ами просто няма да стане. Дупките са като момчето с камъните за стъкларя Чарли Чаплин...  |
 Ха сега де - не така, че и чак толкоз хостро бре, Граждани селяне ...  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: beagle |
Но необходимите средства за поддръжка "далеч превишават текущото финансиране". За да се приведе цялата мрежа в добро състояние, през следващите 5 години трябва да се инвестират годишно около 1.1 млрд. лева. Супер! Я веднага да се заемат още 10 на милиарда, че похарчиха 15, а пътищата пак в дупки и кръпки! Да намалят пенсиите на половина, да резнат заплатите на учители, полицай, военни и други мързели.. и яко да се налива в 2% та процента фирми които изпълняват 98% от държавните поръчки! |
| Много семпъл коментар, върху една доста важна и обширна тема. Не виждам нищо за допуснатите грешки при сметките за трафика, както, че данните са към 2010, както, че общинските се финансират от местния бюджет и реално данък МПС е точно за това, както и сгрешеното допускане за ударен ремонт, което би довело до бъдещ натиск върху бюджета, както и невъзможността за изпълнението му(как си представяте по 8000 км пътища да се ремонтират на година, асфалт, техника и хора от къде, а и след това какво ще правят),... Темата е обширна и наистина останах разочарован, дано е начало на една поредица. |
| ТОВА КОЕТО СТЕ ГО НАПИСАЛИ Е МНОГО ВЯРНО .ТЕКАТ РЕМОНТИ И ПО НОВИТЕ УЧАСТЪЦИ НА АМ ТРАКИЯ. ТРОШАТ СЕ КОЛИТЕ ПО ОСТАНАЛИТЕ ПЪТИЩА . НО КАТО СЛУШАМ БОЙКО КОЛКО ПЪТИЩА Е ИЗГРАДИЛ , ВСИЧКО ТРЯБВА ДА Е ПО МЕД И МАСЛО. МНОГО ПАРИ ОТ ВИНЕТНИ ТАКСИ СА СЪБРАНИ, И МНОГО ПАРИ ОТ ЕВРО ПРОГРАМИ СА ИНВЕСТИРАНИ. ЗНАЧИ ТОВА СЪСТОЯНИЕ НА ПЪТНАТА МРЕЖА ПОКАЗВА ЧЕ МНОГО СЕ КРАДЕ.ПОЗНАЙТЕ СЕ ГА КОЙ КРАДЕ? |
| Трябва да се задължат общините да запълват с цимент или по друг начин всички дупки по пътищата на тяхна територия още докато са малки. След това пътната агенция трябва да им покрива разходите. И краищата на пломбата да се херметизират щото като влезе вода и замръзне язък за труда. |
| Един път без здрава основа колкото и да се кърпи, все ще бъде в дупки. За съжаление 99% от нашите пътища са изграждани (и продължават да се изграждат) по възможно най-икономичния начин, нещо, за което ще се плащат луди пари дълги години напред. А най-голямата глупост е да се пълнят дупки в асфалтов път с цимент (или цемент, както предпочитате). МНОГО ПАРИ ОТ ВИНЕТНИ ТАКСИ СА СЪБРАНИ Моного, много... колко да са много? 220 милиона лева за последната година. Това прави около 220 километра пътища по цени от социализЪма. При това без никакво отклоняване на пари от винетки за други неща, например за заплати на тези, които ги събират... | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: alin |
| Къде отиват парите от събраните акцизи върху горивата? Защо няма адекватен данък върху имотите? Че сега се налага държавата да два пари на общините, вместо да оправя пътища? --- http://mickideas.blogspot.com |
| Значи било справедливо който повече кара повече пари да плаща за пътищата.. донякъде е вярно, но какво ще стане ако само 10 човека пътуват в България за цяла година, трябва ли само те да плащат за поддръжката на 20те хиляди километра пътища? Ако това продължи няколко години, ще останем без пътища, щото просто парите ще са недостатъчни. После ако някой реши да пътува колкото и пари да плати като винетка или такси - той няма веднага да получи хубав път/даже път вече може и да няма/. Т.е. пътищата трябва да се поддържат постоянно - т.е. има постоянни разходи които трябва да се поделят между всички заинтересовани не само тия които пътуват в дадения момент. Т.е. парите за поддръжката на националната пътна мрежа трябва да идват от всички граждани(!!!!). Разбира се има и износване на пътищата.. което зависи от натовареността им.. и тази компонента трябва да се плаща вече на база който повече пътува и с по-тежки МПС трябва да плаща повече. Например с винетка и с акциза върху горивата. НО - по-голямата част трябва да идва от всички граждани, щото всички са заинтересовани да пътуват когато поискат. А не първо да дадат пари.. след това да чакат някой да построи или поправи пътищата и чак тогава да тръгне на път/което може да трае години/. Ако искаш да тръгнеш на път веднага - трябва да плащаш за поддръжка на пътищата постоянно. Това се отнася и за доставката на ел. ток, на В и К - на всичко което изисква скъпоструваща инфраструктура - която трябва да се поддържа постоянно. |
климат с големи амплитуди - от минус 35 до плюс 45 градуса по Целзий E това пък е малко преувеличено, все пак страната ни не е катото Казахстан или Монголия, че да има такима екстремни температури.  |
Добави мнение Мнения:13