Добави мнение Мнения:20
| Бате, кво те боли за българската винетка в Германия бе? Ела да живееш в България и пиши всеки ден за винетките, данъците и евроатлантическите ценности на неправителствените организации и герп. |
| Бояджиев като си се втренчил в цената на винетките защо не кажеш колко от акциза върху горивата трябва да отива за подръжка на пътищата |
Колкото до аргументацията, че за да се движат по пътищата, българските шофьори плащат повече от западните си колеги - това твърдение е абсолютно несериозно. афторе, как това твърдение кореспондира с изнесената информация за цените на винетките във Швейцария(!), Румъния, Гърция и т.н.? и да, Боборан  акциз в цената на горивото и върху него и ДДС - данък върху данък мила моя майно льо...  Май за тоя материал не се разчита на плащане само от газетата  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: traikokitan4ev |
| Реалният проблем е споменат в съседната статия - парите от винетките няма да отидат за ремонт на пътищата, а в бездънната каца на бюджета. Колкото увеличението акциза на цигарите отиде за здраве. НЯМА ОТЧЕТНОСТ ЗА ИЗРАЗХОДВАНЕ НА СРЕДСТВАТА. Както и всеобщата увереност, че се финансират наши фирми, които източват бюджета с раздути цени, или ремонт върху ремонта. Нарушен е и принципа, че ПЛАЩАШ ЗА ДА ПОЛУЧИШ, а не плащаш срещу обещания, които на края не получаваш. |
Бояджиев като си се втренчил в цената на винетките защо не кажеш колко от акциза върху горивата трябва да отива за подръжка на пътищата Колкото може да се намали например от субсидията за пенсионерите (около 5 милиарда годишно) например. |
Сега от винетки се събират около 220 милиона лева годишно. 12 милиона от тях отиват за споменатото социално подпомагане Това е голяма глупост. |
Тогава обаче цялата сметка ще трябва да се плаща от бюджета. Тоест от всички данъкоплатци (включително и от тези, които не карат кола). През 2014 г. събраният акциз върху бензина е 421,3 млн. лв. |
| Вчера изхвърлих една гума, щото както си карах през нощта по път, ремонтиран преди 4 седмици, уцелих една дупка. Ако ми приспаднат от винетката цената на новата, може и да сравняваме колко са винетките в България и в Швейцария. Аз съм навит, и при новата цена, всички български шофьори ще имаме кредит поне до 2050-та година. |
| А за по-бедните от тях по линия на социалното подпомагане държавата и сега дава около 190 хиляди безплатни годишни винетки. Глупости на търкалета  |
| Много, малко, два пъти повече... Какви са тия икономически понятия и аргументи на този външен човек. Има разни показатели, има Евростат, абе не е да няма... Например: Въпреки че покупателната способност на средната заплата се е изравнила с тази през 1989 г., България остава на последното място по заплащане в ЕС. Данните на Евростат показват, че най-ниската минимална заплата от 184 евро за 2014 г. е в България. В класацията държавите са разделени на три групи. Първата включва такива, където минималната заплата е под 500 евро на месец. Освен България в нея са Румъния (218 евро), Литва (300 евро), Чехия (332 евро), Унгария (333 евро), Латвия (360 евро), Словакия (380 евро), Естония (390 евро), Хърватия (396 евро) и Полша (410 евро). Втората е със заплата от 500 до 1000 евро. В нея са Португалия (589 евро), Гърция (684 евро), Малта (720 евро), Испания (757 евро), Словения (791 евро). В третата са държавите с минимална заплата над 1000 евро. Тя се състои от Великобритания (1379 евро), Франция (1458 евро), Ирландия (1462 евро), Германия (1473 евро), Белгия и Холандия (1502 евро) и Люксембург (1923 евро). Данните на Евростат показват, че през 2007 г. покупателната способност у нас е била едва 37% от средната за ЕС. Шест години по-късно сме стигнали до 47%, но продължаваме да сме твърдо на последно място в ЕС. |
Като в Германия. Тогава обаче цялата сметка ще трябва да се плаща от бюджета. Тоест от всички данъкоплатци (включително и от тези, които не карат кола). В Германия винетките са включени в цената на бензина, така, че цената не се плаща от бюджета. |
Средногодишното количество продадени горива от една бензиностанция е в размер на 996 хил. литра, според данни на МФ. Това прави над 7 млрд. лв. продажби на бензиностанциите през 2014 г. цената без ДДС и акцизи е близо 55% от крайната цена 45% данъци и акцизи е 3150000000. Как изглежда на лично ниво. Карам 10 000 км годишно, с примерно 1000 л гориво по 2.2 = 2200лв 45% от 2200 са 990 лв. Ако около 1 мнл са автомобилистите с подобно каране - това прави 1 млрд. А останалите 2млрда и 150 млн - за нелични превози, кой ги дава? Пак ние - 2 млн работещи дават по 1000 лв. А директно чрез личния си бензин давам 1000 лв годишно директно. Тоест за поддръжка на пътната мрежа давам ЕЖЕГОДНО 2000 лв. Е, тогава защо ни забълбукват с някакви винетки за 100 лв? За да не търсим сметка за онези 2000? |
| Аман от адвокати на властта. Некадърни адвокати. Откровени лъжци и манипулатори. Просто намалете кражбите. Престанете да храните само ограничения кръг "свои" фирми. ... |
По статистически данни обаче през последните осем години средната заплата в страната е нараснала с 60% В коя страна  И защо не е необходимо да се плаща такса за второстепенни и третостепенни пътища, които са в плачевно състояние? И като ще говорим за Германия, в която пътни такси заплащат само камионите над 12 тона, защо не погледнем и другите европейски държави, в голяма част от които винетка е нужна само за движение по магистрали и за преминаване през тунели и мостове, все съоръжения, които изискват по-скъпа и сложна поддръжка? Значи там може да се дава право на гражданите да избират дали да се бръкнат с пътна такса или да пътуват безплатно по второстепенни пътища, а тук избор йок. Дописката е абсолютно манипулативна |
| Нещо сметките на автора доста куцат.Ако вземе да се порови, а не да пише тирирамби, случайно може да установи, че за периода 2009-2015 за магистрали и ремонт на пътища са изхарчени 3,15 милиарда лева.Това прави над 600 милиона годишно.Това води до извода не да се увеличи цената на винетките,както зове трубадура, а да се харчат парите по-ефективно. |
| И1 лев е много , защото ще го откраднат и ще го вложат в немския автостроителен комбинат и така пак ще платя за немските пътища. Прехвалените магистрали на безбожни цени станаха на коловози заради "пестене" на прари. Не съм съгласен и 1стотинка да давам , защото ми я откраднат, а няма да я вложат! И вобще като видиш , че някой ти дава примери със световната банка, можеш да спреш да четеш нататака. Евала , експерт по всичко! |
или да пътуват безплатно по второстепенни няма такова нещо, като безплатно пътуване. Само акцизът върху горивата, който българите плащат, е 2 милиарда годишно. Т.е. 7 млн българи плащат дневно по 0.80 лв наем за ползване на пътищата.... Къде отиват тези пари? ... като сложим и ДДС-то става 1 лев... | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: дъртреалист |
| А има и нещо друго - и този, който пътува всяка седмица от София до морето или до Банско например плаща толкова, колкото и чичо от село, който пали колата, за да отиде до общинския център, който се намира на 3 км. Имам приятел, който живее в кв.Кремиковци и всеки ден пътува до работното си място в кв."Люлин" и обратно с колата и изминава по 60 км, без да има нужда от винетка (пътуването е в рамките на населеното място - София). В същото време друг познат пътува от селото до общинския център и обратно (общо 6 км), но е длъжен да има винетка. |
Добави мнение Мнения:20