Добави мнение Мнения:19
| Гарантирано от ГЕРБ! Направиха схемата как да си купят изборите и съвсем онагляха!  |
| Че ще поскъпват - няма как. Пазара - регулатор , предприемчивост, инвестиции, силни сигнали и ясни знаци, Европа ..... А пропадането на току откритите пътища и магистрали с рязане на лентички - и те ли ще са обичайни явления ? |
По принцип животът на един път е средно 7 г. У нас е увеличен на 10 г. Цената за превантивен ремонт на един километър е 360 хил. лв., така че годишно ни трябват поне 700 млн. лв. И кой е казал, че пътищата трябва да се поддържат само с парите на тия които ги ползват в момента? Ако никой не пътува година - няма ли да има поддържане? Винетките трябва да покриват само амортизациите на пътищата от автомобилите, а не постоянните разходи които се правят и без да пътува никой по пътищата. Плащането на превантивните ремонти само с винетки е рецепта за криза - както в поддържането на пътищата.. така и в икономиката. Щото увеличаването на цените на винетките намалява пътуването .. свива икономиката на държавата. Увеличава се използването на фалшиви винетки или пътуването без винетки.. особено когато винетките са със стикери а не електронни. --- http://mickideas.blogspot.com | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: mick |
| Нагли и крадливи хелуини. Че и лъжливи. В нормалните страни винетките са задължителни САМО ЗА НЯКОИ пътища. В Булгаристан винетките са задължителни и за коларските пътища. Дебелото да не ми се пени нахално, че който не искал да купува винетки, да не купува, защото по този начин се ограничава правото на всеки за пътуване и придвижване из страната. В другите страни, не тази на победилата мафия, има избор дали да се ползват пътища с винетки или да се ползват други пътища, т.е. липсата на винетка не ограничава правото за придвижване, но се ползват други пътища. Затова наглостта и безочливият цинизъм на ТАЯ е толкова отблъскващо гнусен. За интересуващите се давам линк с данни за винетките в повечето европейски страни. Сами се убедете що за клептократи ни скубят: http://www.vinetki.eu/ | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: aldycrown |
| Така и не разбрах - как в два пъти по-голяма Румъния се оправят с ДВА пъти по-евтина винетка - само 28 €?!... |
| Те така от Европа пари за дупки не моат са крадат - само за нови пътища . Затова някой трябва да плати и за кражбата за дупки.Лилито все -повече ми харесва . |
Годишно се продават около 6 млн. стикера. По данни на МВР в България има 4 милиона коли . Не разбрах, транзитно преминаващите автомобили освободени ли са от винетки? Защото за 6 часа на Капитан Андреево се образува 24 км опашка, което е повече от 2400.Грубо, годишно това прави към 40 млн. транзитно преминаващи с дневна винетка от 21 лв. (за коли над 3.5 тона) или 15 лв. седмична за леките. А това са почти 600 млн. лв. Или и "винеткаджиите" кат митничарите събират по пет евро "такса спокойствие", която не постъпва в Пътната агенция.Не разбирам, как така има хора, които не били ползвали пътищата. За Бойко Борисов е ясно - кракът му не стъпва на асфалт, когато колесникът на Фалкон-а се затвори. Ама линейките, пожарните и автобусите нямат крила и бабите, отишли до съседния град я за пенсия, я за илач или преглед, отма си плащат винетката през цената на атобусния билет. Освен това, при 300 хил. регистрирани ТИР-а, Пътната агенция трябва да събира минимум 300 млн. лв., а не 220 млн. лв. както "скромно" очакват въпреки повишението от 40%. Много мразя някой да ме лъже като се прави на ударен ... освен ако наистина си е "калинка". |
По принцип животът на един път е средно 7 г . Римските пътища са издържали векове. Варварските - по-кратко. За баш варварите може и седем години да са достатъчни. Така или иначе, те са на принципа "след мен - потоп". |
А, и акцизът на цигарите така, и цената на тока, и на водата (вж. препоръките на СБ, не че СБ сме я избирали на парламентарни избори, но ние и мушмуроците в НС не сме избирали всъщност), и на местните данъци и такси (вж. разпорежданията Му)... Колко му е - при такова, официално отчетено, повишаване на доходите на населението напоследък  Само дето не беше посочено персонално и поименно #ЧИИ, ЧИИ, ЧИИ точно доходи са се повишили. #Невилиесрамбе!!! |
| Трябва да протестираме сега и да спрем сега безпричинното поскъпване на винетки, ток и какво ли не. Защото после влизаме в модела на бавно сварената жаба, а тогава протест няма. |
| Apolitichen 15 Декември 2015 00:26 Значи веднъж строиш и след това ако никой не минава по пътищата - те ще си стоят в идеално състояние векове? Това явно е масовото разбиране в България .. инфраструктурата сама се поддържа.. после ох, ах.. що има дупки и няма маркировка.. като има свлачище.. с какви пари трябва да се ремонтира? Ами ако има наводнение? Аполитичен, ти ядеш ли всеки ден? Даже и без да правиш каквото и да било? Е същото е и с пътищата  Трябва да се поддържат и ремонтират тук там, даже и никой да не преминава през тях. Ето например - преди всяка зима трябва да се запушат пукнатините.. щото влезе ли вода и стане ли лед.. ето ти ги дупките. Без никой да е минал там.А ако искаш пътища които не искат поддържане.. ами пътувай по запазените римски. |
| При 4 млн коли, по 10л на 100 км и пробег от 10000 км годишно - по 1 лв акциз на литър гориво прави точно 4 млрд лева. НЕ Е ГРЕШКА " МИЛИАРДА ЛЕВА"! Къде отиват тези пари? |
Ще ми е интересно да чуя Лилето за акцизите върху горивата, колко се събират, за какво се ползват? Отиват за диетолога й. Лилето ми е най-противния човек в Парламента, а дори включвам и Бойко.  |
Трябва да се поддържат и ремонтират тук там, даже и никой да не преминава през тях. Това "тук-там" как да се разбира - всяка седмица една и съща дупка се пълни в продължение на седем години? И след това се строи нов път, магистрала  .Или пътния участък като се изгради, седем години има гаранция, че няма да се нащърби, изрони, залее, пропадне, обабунчи? Щото, аз като ям за една четвърт от дневната винетка, давам гаранция, че в следващите 24 часа трохичка няма да се попилее. Давам и още една гаранция, че и данъци, осигуровки, застраховки, такси (смет, годишни прегледи) ще са платени за следващата година. И гаранцията е с "удължен резерв"  от 75 години или поне 40 г. трудов стаж, но да не спекулираме с Божията промисъл. |
При 4 млн коли, по 10л на 100 км и пробег от 10000 км годишно - по 1 лв акциз на литър гориво прави точно 4 млрд лева. Тая сметка не е вярна! Целият акциз, от всички акцизни стоки, е 4.5 млрд. лв.Отделно, че статистика не може да се прави за всичките 4 млн. превозни средства (и досега на застрахователите им се губят без милион, регистрирани, но не застраховани с ГО): разходът на гориво (дизел) при годишен пробег над 100000 км е 17 л/100 км. (товарните камиони, но част от тях плащат акциза в друга държава); Разходът на леки автомобили с пробег над 20000 км е 7л/100 км. Само разходът на гориво за автомобили (неползващи винетка или с годишен пробег от 200 км) е 10л/100 км и малко повече (заради задръстванията в градовете). |
Добави мнение Мнения:19