Отиди на страница:
Сгугню 16 Февруари 2016 08:45 Ако прекратяването на процедурата е именно поради изтъкнатите от Борисов причини - тогава браво. В случая истинската причина не е толкова важна, тъй като духът е изпуснат от бутилката, както се казва, и връщане назад няма. Досега той изобщо не коментираше въпросните лица и евентуалните връзки с него, но сега вече, веднъж посочени, ще трябва да играе играта докрай. С други думи, той вече е от другата страна на барикада. Поне така се надявам. |
Витае отенък на някакви гадове! А преди дни д-р Москов ги нарече михлюзи. Въобще всички антиБаце са политически уроди и изроди  |
| jordanovski 16 Февруари 2016 09:05 За да разберете нужна ли е "Хемус" Ви съветвам лично зад волана да преминете няколко пъти разстоянието София - Варна и тогава да говорим има ли трафик, няма ли и пр.. От друга страна, ако този път бъде оставен в това си състояние още 20 години да речем, може да остане и съвсем без трафик, защото Северна България ще се обезлюди напълно. |
| Що ми се чини че цялата дандания е онази неуспяла ТУРСКА фирма да спечели търга а фесовите да се ангажитат да не изпуснат "беженския"поток към'то Българията!А що се отнася до разговорният речник на капитана от пожарната може само да съжеляваме народ като българския който за кой ли път предпочита неуспели милиционери и бивши военни да ги управлява! |
Цялата история около ХЕМУС е един хаос около път,за който няма трафик,налагащ строеж на. магистрала.Няма и пари!Вкл. Европари!А те пък бяха отказани от Орешарски,на база проучването за трафика.Борисов пък "осигури" трафика,чрез искане от няколко кмета на Герб,че много им се искало свесен път.Борисов пък рече,че пътят ще е магистрала.След това наши "компетентни" лица казаха,че двете лотчета,общо към 60 км.,ще струват към 430 млн.лв.Щом дойде време за строеж,при липса на пари,сумата стана 800 милиона,без ДДС.Т.е. милиард за бюджета. Според статията, участъкът Ябланица - Шумен, което всъщност е цялата останала непостроена част на автомагистрала Хемус, ще струва 1 млрд. лв. Вий как, собствено, сметнахте, дето 60 км. (което е само малка част от горния участък) ще са 800 млн. към 1 млрд.? |
Вий как, собствено, сметнахте, дето 60 км. (което е само малка част от горния участък) ще са 800 млн. към 1 млрд.? Строителите на новия най-голям проект на втория кабинет "Борисов" бяха избрани учудващо бързо. Офертите бяха отворени преди седмица и само седем дни по-късно Национална компания "Стратегически инфраструктурни проекти" (НКСИП) публикува крайното класиране на строителите на 60 км от магистрала "Хемус". От него стана ясно очакваното: 500 млн. лв. отиват в консорцум на "ПСТ груп", свързвана с Делян Пеевски и Първа инвестиционна банка, а 300 млн. лв. - в "Джи Пи груп", сочена за близка до генералния директор на "Лукойл България" Валентин Златев. Така предколедно управляващите разпределиха почти 1 млрд. лева (ако се добави ДДС) на две групи, които редовно печелят държавни поръчки. Кандидатите да строят нови 60 км от магистралата искат около 800 млн. лв. без ДДС Офертите на победителите надвишаваха почти два пъти прогнозната стойност, а и изборът им беше очакван - те получиха най-много точки за техническа оферта. От класирането сега става ясно, че държавата е елиминирала от конкурса кандидатите с най-ниските цени. Отстранени са офертите на Сдружение "Хемус БГ" ("ИСА 2000" и "ОРС Инфраструктура"  за отсечката Ябланица – Угърчин и на турската "Ташяпъ Иншаат Тааххют" за пътя между Угърчин и разклона за Ловеч и Плевен. Цената на "Хемус БГ" е с 23.41 млн. лв. по-ниска от тази на класирания на първо място участник, а тази на турската компания – с 50 млн. лв. по-евтина. Ако двата кандидата не бяха елиминирани, "Хемус" можеше да струва с над 70 млн. лева по-евтино.http://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/bulgaria/2015/12/15/2670468_hemus_shte_se_stroi_skupo_ot_firmi_svurzvani_s_delian/ |
Що ми се чини че цялата дандания е онази неуспяла ТУРСКА фирма да спечели търга а фесовите да се ангажитат да не изпуснат "беженския"поток към'то Българията!А що се отнася до разговорният речник на капитана от пожарната може само да съжеляваме народ като българския който за кой ли път предпочита неуспели милиционери и бивши военни да ги управлява! Вие кои бихте препоръчали като най-добри управленци за KLETA MAIKA BALGARIA? Щото примерно др. Станишев не беше нито едно от гореспоменатите. Нито др. Орешков. Нито Виденов. Нито Костов. Нито крадлив дедо. А видяхме до каква прокопсия ни докараха те. |
Строителите на новия най-голям проект на втория кабинет "Борисов" бяха избрани учудващо бързо. Офертите бяха отворени преди седмица и само седем дни по-късно Национална компания "Стратегически инфраструктурни проекти" (НКСИП) публикува крайното класиране на строителите на 60 км от магистрала "Хемус". От него стана ясно очакваното: 500 млн. лв. отиват Мерси, Танасе. Луда работа. |
| Най вероятно вторият търг ще бъде спечелен от чужда фирма...за да няма съмнения.За това в момента Му скърцат със зъби че този търг е лошо проведен и пари няма да Му дадат. |
| А тази сутрин другарката Менда каза, че магистралата щяла била да се препроектира, за да се избегнат оскъпяващите тунели и виадукти по двете трасета и това щяло да намали цената и новият търг ще бъде на по-ниска цена. По друга телевизия, малко по-късно, другарката Лиляна каза, че не можело да се сравнява средната цена на 1 км.магистрала с цената на тези два лота, щото по тях имало виадукти, 2 тунела с по 2 тръби по 3 км. всяка, там теренът бил хълмист и това строителство било много по-скъпо от км.линейна магистрала. И те така. |
Но ще строим. Магистрали?За кого? Що не си задавахте този въпрос , когато насноваха 5 магистрали в Южна България, а грухтяхте доволно ?! |
На вниманието на спецовете по магистралното строителство.  http://vevesti.bg/60893/peevski-momcheto-si-otiva/ А, иначе пари ще се намерят. Щом Борисов е обещал, Хемус ще се построи. Не се съмнявайте! |