Добави мнение Мнения:14
| Да бе Хърсев така е картел няма.Как Марешки тогава продава толкова по-евтино да попитам?В Добрич Лукойл продава дизела 1.97лв.Във Варна същия Лукойл в бензиностанция близко до Марешки продава същия този дизел на 1.45лв.,да не би да го подарява? |
| Формално картел със сигурност няма, защото едва ли има нещо писмено. Но със сигурност на някой или няколко коктейла големите участници на "пазара" са се разбрали и сключили джентълменско устно картелно споразумение. Предвид мафионският и олигархичен характер на политическата и икономическа система в България, то едва ли някой от участниците би си позволил да наруши джентълменското си поведение на омерта и да заиграе солово. Примерът с опраскването на Цветан Василев е пресен. Пита се колко ще оцелее Марешки, но е безспорно, че вече му търсят цаката, както и че са задействани шпицкомандите за разчистване на пазара от малките. Тва, че едните точили ДДС и не отчитали обороти и акцизи, пък големите не го правили е приказка за наивници. Точно обратното е. |
| Хърсев е формално прав, но това не значи, че не третира читателите си като идиоти, спестявайки им възможността да поискат проактивно антикартелно законодателство, възпрепятстващо невербалната подялба на пазарни дялове между ограничен брой играчи(3-6). Щото само идиот би отрекъл съществуването на практиката "гледане ф чуждото канче" по отношение на ритейлърскита цени и оттам "естествената" им нормализация...нагоре от полезното за човека. |
| Хайде още един коментатор, който не си е направил труда да провери цените на едро на Лукойл и Сакса - основните доставчици в България, на които може да купи абсолютно всеки в България. 535лв цена на едро , плюс 646 акциз, 1180 лв е цената, 236 лв ДДС, крайна цена - 1416 лв за 1000 л. 1.41лв за литър, останалото е надценка . Хърсев ако може да внесе на по-ниска -да каже от къде. Колкото до цената на дребно - разберете, че тези вериги имат бензиностанции в България, Румъния, Сърбия Унгария, Турция, Гърция където акциза е много по висок, като най-нисък е в Румъния - 434 евро, и трябва да са най-големите балами да продават на 1.41лв, при положение, че могат да продават на 1.80лв. Годишните продажби в България са 4 млрд 200млн литра, което отнесено към 1.2 млн дизелови автомобила, показва,че транзита е поне 3 млрд литра.Единствения начин нещо да се промени, е да се вдигне акциза с 200 лв, до размера на румънския, което ще доведе до приходи в бюджета от 800млн. Цената на бензиностанциите....ще остане същата, никой не е балама да продава на цена над съседите. |
Хайде още един коментатор, който не си е направил труда да провери цените на едро на Лукойл и Сакса - основните доставчици в България, на които може да купи абсолютно всеки в България. 535лв цена на едро , плюс 646 акциз, 1180 лв е цената, 236 лв ДДС, крайна цена - 1416 лв за 1000 л. 1.41лв за литър, останалото е надценка . Хайде още един клакьор дето смята, че не можем да си погледнем цените и лъже на едро. Очевидно става дума за бензин и то А95. Цената на едро не е 535 лв а 635 лева (плюс минус малко за различни бази), акцизът не е 646 а 710. Сега по обратния ред. 1.80 без ДДС остава 1.50. 1.50 - 0.635 - 0.710 = 0.155 лв надценка на литър бензин 15 ст на литър за транспорт и продажба на дребно не са никак много. А ако са много - както пише Хърсев няма проблеми да си отвори човек собствена бензиностанция и да печели много. От калкулацията се вижда, че Марешки продава на себестойност и то формирана без възвръщане на инвестицията само покриване на оперативните разходи. Пак очевидното е че така не може да кара дълго и / или с много бензиностанции. |
| До Дежурния: Първо: Променяш темата. Въпросът е: Колко е надценката, и как да се избегне? Второ: не става дума за бензин, 615лв е дизела, минус 80лв търговска отстъпка, която може да достигне до 130, при големи количества.Акцизът е 646 лв, ДДС си го сметни сам. Транспорта е 100лв в рамките на София, което прави точно 1.42лв. И между другото, затова сме на това дередже, щото всяко нещо, дори и вярно да е, ще бъде предварително оплюто, до степен, да изглежда безсмислено. |
До Дежурния:Първо: Променяш темата.Въпросът е: Колко е надценката, и как да се избегне?Второ: не става дума за бензин,615лв е дизела, минус 80лв търговска отстъпка, която може да достигне до 130, при големи количества.Акцизът е 646 лв, ДДС си го сметни сам.Транспорта е 100лв в рамките на София, което прави точно 1.42лв.И между другото, затова сме на това дередже, щото всяко нещо, дори и вярно да е, ще бъде предварително оплюто, до степен, да изглежда безсмислено. По принцип избягвам да помагам на клакьорите да си изкарват надницата, но 1. Темата е поддържането на високи цени от картели. Калкулацията показва, че няма необосновано и необяснимо високи цени, тоест точно по темата. 2. Като стана въпрос за продажна цена 1.80 нормално е човек да си помисли за бензин, дизела по "картелните" е средно 1.72 и масово има карти за отстъпки което прави реалната цена около 1,67 лв. При цена в склад на едро 1.51 лв (с ДДС) надценката за транспорт и продажба на дребно е около 16 стотинки на литър с ДДС или около 13 стотинки без ДДС. Въобще не изглежда зверска надценка или картелно определена, отчитайки че все пак има и загуби и заплати на персонал и такси за метрология, пожарни и това и онова, машинария, сгради, земя...Вместо да ревете по форуми, направете бензиностанции в които тези неща ще ги покривате от собствения си джоб и продавайте на дребно по цените на които ще купувате на едро, без надценки. Какъв е проблема да го направите?  |
| До Дежурния: Доказа се - аз давам калкулация за дизел, ти пак си говориш за бензин. . . Аз ти давам надценката, и ти посочвам причината, ти говориш за заплати и осигуровки. И това ако не е изместване на темата, здраве му кажи. Колкото до препоръките - Благодаря аз съм регистриран търговец на горива, А ти? |
Колкото до препоръките - Благодаря аз съм регистриран търговец на горива, С това трябваше да започнеш. Е и да си провериш данните, защото тези които цитираш не са актуални, освен акциза. Просто започваш да продаваш с по-ниски надценки на дребно и ако намериш доставки на такива цени печелиш здраво.  |
| Това са цените колега, Само че от продажби на дребно нищо не се изкарва, хората нямат пари, и зареждат за 10 -20лв. От големите транспортни фирми - всички искат да им доставяш, само че .... - на отложено плащане... Играта е при транзитните камиони, а там са веригите. |
| slalev 29 Февруари 2016 17:31 Ама то, картела е при търговците на едро, а вие дробите цени на дребно?? пп Тезата на Хърсев е 535лв цена на едро е не толкова поради картелно споразумение, а поради неефективен пазар. И ми се струва вярна. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: kokaracho |
Добави мнение Мнения:14