Добави мнение Мнения:4
| Тавана по пода равно на 1,60. |
| Ако съветниците са на тъмно, то да бъде светлина! Компанията получава около 100 милиона от продажби на карти, билети, сувенири, тениски и значки, получава около 100 милиона субсидия и редовно отчита печалба от няколко милиона годишно. В София, макар и не по най-пресни данни, градският транспорт превозва 500 и нещо милиона човека годишно. Ако с цел по-лесно смятане щедро заделим за метрото 100 и нещо милиона пътници годишно (което е някъде двойно спрямо реалното) и остават 400 и нещо милиона превозени пътници от обсъжданата компания. 400 милиона превозени пътници разделено на 200 милиона лева прави 0,5 лева себестойност на пътуване (според отчетите на компанията!). От тук нататък новата цена на билета се определя лесно. 0,5 лева себестойност на пътуване умножена по 3,14 дава 1,57 лв или за да не се занимаваме с жълти стотинки - 1,60 лв.  |
| И сега, гратисчии в градския транспорт в София - дал Господ! След едно такова увеличение ще станат още повече. Други пък вероятно ще решат, че при такава цена е по-добре да ползват личните си автомобили. Вбесяващото в случая е, че никой не дава детайлна обосновка, какво налага увеличението и какви са очакваните резултати - позитивни и негативни. И понеже преди няколко дни имаше коментари от рода на "честито на софиянци и пак да си изберем Фандъкова" - историята учи, че малко след като в София повишат цената на билетчето, същото се случва и в другите градове. |
Добави мнение Мнения:4