Добави мнение Мнения:14
| Ето защо не искат да разрешат електронни лилетки - всеки ще си взема за колкото време му е нужно, а не да бъде принуден да пълни нечии джобове . |
Стигна се дотам, че в тунела, където няма никакъв кислород, колите спираха, а изходът на тунела масово се пълнеше с прегрели автомобили. |
| Да си купиш кола, която да държиш на трупчета цяла година и само за отпуската да и купиш винетка?? Това само в България го има. Ужасно разхищение на ресурс. Ама ще кажете - човекът си джитка в само в града - съмнява ме. В София паркингите и тротоарите са пълни с изоставени или просто рядко използвани автомобили. Паркинга до нас .. сигурно само 20% от колите се използват всекидневно. Повечето просто заемат място. |
| И за всичко това държавата е виновна. Всички данъци и такси са насочени към това - да карат хората да ползват колите си по-малко. Да купуват стари коли които да ползват колкото се може по-малко. |
И за всичко това държавата е виновна. Всички данъци и такси са насочени към това - да карат хората да ползват колите си по-малко. Да купуват стари коли които да ползват колкото се може по-малко.  Ами виж данъчните политики на общините. Привилегировани са трошляците за сметка на балтия върху новите коли. Популизъм някакъв...Да не говорим че в Европа повечето страни нямат таково чудо общински данък върху колите. И който си държи трошляк на тротоара просто го застига такава глоба ,че по-изгодно му е да си го хвърли на моргата. Да , тотално сбъркана държавна политика , ако изобщо има такава в страната на победилия тикварият. |
mick,  ,Но има и хора по селата, ползващи колите си главно по полето. Които все пак си позволяват веднъж годишно да заведат децата до морето.  |
Паркинга до нас .. сигурно само 20% от колите се използват всекидневно. Повечето просто заемат място. Aми като не ги използваме всекидневно тогава да не си купуваме автомобили или за удоволствието на някои кр@туни да си наемаме автомобил за ден два или седмица(според нуждата).Аман от специлисти по всичко! |
mick, , Но има и хора по селата, ползващи колите си главно по полето. Които все пак си позволяват веднъж годишно да заведат децата до морето. Ами идиотията е в това, че селяните задължително си купуват винетки - щото селото е малко и винаги им трябва винетка. За да стигнат до съседното село например. Докато в София например.. цяла година човек може да си джитка без винетка. И ще навърти хиляди километри. А на село - има 1 асфалтирана улица от 500-1000 метра и толкова. -------- Държавната ни политика/ако може да се нарекат така хаотичните действия на управляващите/ е винаги в полза на нищонеправещите. Ето и сега - който пътува - да плаща, който не пътува - да не плаща. Да обаче - пътищата не се строят от днес за утре. Те трябва да са готови и когато гражданинът Х реши да пътува, вече пътищата да са готови. И това не може да стане с винетки, нито с ТОЛ такси. Всеки заинтересован трябва да плаща постоянно - тия постоянни разходи. Щото пътищата даже и никой да не пътува трябва да се поддържат. Например - кой чисти пътищата от сняг зимата? С какви пари? Ами ако има наводнения.. и без да някой да пътува.. пътищата може да се развалят. |
| mick, , 'Всеки заинтересован трябва да плаща постоянно - тия постоянни разходи.' Идеята ти е да се премахнат седмичните и месечните винетки ли? |
| BGHUN 02 Август 2016 08:56 Ами да си купи човек сносна кола и да я ползва 2 пъти в годината.. струва много повече отколкото човек да си наеме нова кола за същото време. Обаче много българи са скарани с математиката. Единственият вариант да излиза сега сметката е заради неадекватното облагане и да си купи кола на 15 години за под 5000 лева. Т.е. държавата кара хората да си купуват и държат трошляци - ей така за да има, все някога ще потрябва. Ни вода иска, ни храна. Отнася се всъщност за всяка една собственост в момента. Всеки който се види с малко пари - купува нещо, и после го държи заключено повечето време - не го поддържа, щото пари нема за поддържане - по-добре да се купи друго. Зимни гуми? Аз карам малко не ми трябват други гуми.. спирачките не държат.. карам малко, защо да ги ремонтирам, след като внимавам. Аи и защо да се ремонтира кола която се използва толкова рядко, че то парите за ремонта няма как да се избият. Зимните гуми също/затова с едни и същи гуми се кара поне 10 години - нищо им няма аз само 20 хил. километра съм навъртял с тях../. Техническият преглед - е безмислен, затова трябва да е формален.... Така си мислят повечето горди собственици на такива автомобили. И винетките - ама как ще им дам толкова много пари - цеели 100 лева на година. По-добре да държа колата паркирана - задължително на общинско място, че гаражът е за други неща, а в двора пречи  |
| Като теория системата си е добра - чрез акцизите и ДДС в/у горивата плаща този, който ползва. Плюс общински данък, плюс винетки. Че и европари. Проблемът е, че те практически не постигат целта си - добре поддържани, чисти и безопасни пътища. Дали парите се използват неефективно, дали се краде, дали се пренасочват - не знам, но всяка година се събират сериозни суми, а се оправят/строят съвсем малко километри. Разбира се проблем са и зиналите като пеликани управляващи, изнудвайки населението с нереално високи за предлаганата услуга цени. Например лилетките - наглата министърка направо си каза, че вдига рязко цените за да събере пари и да оправи пътищата. Да, ама така става, че ще трябва предварително да платим цена за евентуална бъдеща по-добра услуга. Която може и да не получим. И къде са милиардите, събрани от акцизи и ДДС, които са именно за тази цел? Кой ги пренасочва? Кой краде от тях? А Лилето ни готви и следващия удар, с тол-системата. Казва, че 10 ст./км било приемливо за българите, за лек автомобил. Т.е. Варна-София-Варна ще излиза 80 лв., почти колкото годишната лилетка. Напълно приемливо, спор няма. Ако пътуваш веднъж годишно. Но нищо не казва, че навсякъде, където магистралите са платени, има алтернативни шосета, които също са чудесно поддържани и ако не пътуваш по работа, дори карането е по-колоритно. Къде са алтернативите у нас? |
Добави мнение Мнения:14