Потребител:
Парола:
Регистрация | Забравена парола
Запомни моята идентификация
Състоянието на железниците - по-зле, отколкото изглежда
Добави мнение   Мнения:4 1
Kickaha
07 Авг 2016 22:14
Мнения: 2,342
От: Christmas Island
Явно са решили да ни подготвят за продажбата БДЖ, или за ликвидацията или и за двете!
Две черни статии за БДЖ в един дрой на вестника - ще трябва да се случва бързо, каквото ще се случва!
Дали наистина не се задават предсрочни избори...
tatyana1
08 Авг 2016 08:54
Мнения: 4,668
От: Bulgaria
Управлението им е е некадърно. Би трябвало товарните превози да са печеливши. Частните жп товарни превози са. Но железници без локомотиви и вагони наистина е нонсенс! Аз от години казвам, че накрая щще остане само поддръжката на инфраструктурата, и то само на трансевропейските коридори, щото европейците железници си имат!
kosatka
08 Авг 2016 10:36
Мнения: 4,332
От: Bulgaria
Да се самоцитирам от другата тема:

БДЖ не запада, а го западат, напълно умишлено.
Това го пиша от поне 3 години.
Западащите го са известни със своите имена, държавни постове, подписи и далавери.
Работата на журналистите е да ги посочат.
Yantar
08 Авг 2016 11:17
Мнения: 5,304
От: Bulgaria
Все пак трябва да се отбележи, че в случая на "БДЖ-Товарни превози" оперативната печалба преди лихви, данъци, обезценки и амортизации (EBITDA) се увеличава от около 3 млн. лв. през първото полугодие на 2015 г. на 4 млн. лв. през първото на 2016 г., което означава, че наистина има подобрение в оперативната дейност на дружеството. Но мащабът на това подобрение не трябва да се преувеличава в нетния финансов резултат. Промяната в счетоводната политика по отношение на амортизацията е отговорна за това, че предприятието отчита 1.3 млн. лв. печалба, а не между 4 и 6 млн. лв. загуба (ако допуснем, че тенденцията в динамиката на разходите за амортизация през последните няколко години беше останала непроменена).
Ех, "експертчета" родни. Значи има 30% увеличение на EBITDA, ама не трябвало да се преувеличава, защото D-то сега се отчитало иначе (гаче ли това има каквото и да било общо с оперативния резултат). За свободните парични потоци дори не ми се пита.
*
Иначе тъжната реалност е че БДЖ изпълнява социални функции и няма как да се гледа на фирмата като на свободно предприятие - целта не е увеличение на печалбите на акционера, а задържането на десетки хиляди хора на "работа" под формата на скрити социални помощи. Естествено, че това не е редно, но реалността е такава, че никой на позиция на власт в страната няма капацитета да преструктурира предприятието и да преквалифицира служителите му.
Добави мнение   Мнения:4 1