Добави мнение Мнения:20
Шефът на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) Лазар Лазаров използва повода, за да напомни, че има огромен финансов недостиг. "Ако това продължи, сме обречени да тичаме след събитията и да кърпим дупки", предупреди той. Според Лазаров, за да имаме хубави пътища, са необходими много време и много пари - по 4 млрд. лв. годишно, или в 10-годишен период едни 40 млрд. лв. щели да оправят положението. "Имaмe 20 000 ?м peпyбли?aнc?и пътищa нa дeceт гoдини. A?o тpябвa дa ce пpaви пpeвaнтивeн peмoнт или pexaбилитaция, тoвa знaчи, чe ниe тpябвa дa peмoнтиpaмe вcя?a гoдинa o?oлo 2000 ?м. 2000 ?м ги cмeтнeтe пo 400-500 лв. нa ?илoмeтъp c ДДC-тo и щe видитe зa ?a?вa cyмa cтaвa въпpoc", oбяcни пътният шеф. ами айде да ги сметнем. 2 000 * 500 = 1 000 000. словом един милион. авторката, не можа ли да се усетиш, че тука имаш грешка от порядъка на четири хиляди пъти? едно на ръка нескопосния копи-пейст, нацвъцкал питанки из текста, второ горецитираното малоумие.  |
Шефът на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) Лазар Лазаров използва повода, за да напомни, че има огромен финансов недостиг. "Ако това продължи, сме обречени да тичаме след събитията и да кърпим дупки", предупреди той. Според Лазаров, за да имаме хубави пътища, са необходими много време и много пари - по 4 млрд. лв. годишно, или в 10-годишен период едни 40 млрд. лв. щели да оправят положението. "Имaмe 20 000 ?м peпyбли?aнc?и пътищa нa дeceт гoдини. A?o тpябвa дa ce пpaви пpeвaнтивeн peмoнт или pexaбилитaция, тoвa знaчи, чe ниe тpябвa дa peмoнтиpaмe вcя?a гoдинa o?oлo 2000 ?м. 2000 ?м ги cмeтнeтe пo 400-500 лв. нa ?илoмeтъp c ДДC-тo и щe видитe зa ?a?вa cyмa cтaвa въпpoc", oбяcни пътният шеф. ами айде да ги сметнем. 2 000 * 500 = 1 000 000. словом един милион. авторката, не можа ли да се усетиш, че тука имаш грешка от порядъка на четири хиляди пъти? едно на ръка нескопосния копи-пейст, нацвъцкал питанки из текста, второ горецитираното малоумие. |
| Уж Тодор Живков бил хитрец,а не се е сетил да въведе винетки.А остави магистрали,виадукти,пътища...И ленти на всеки километър не режеше...Хитрец си е пазвантина му |
България може би е достойна за рекордите на "Гинес" с някои постижения в пътното строителство. У нас магистралите се градят със средна скорост от около 5 километра на година. Магистрала "Тракия", която е най-дългата и най-дълго правена магистрала (42 години), е и "най-бързата" - строени са по 8.5 км на година. За автомагистрала "Марица", начената преди 36 години, темпото на изграждане е по 3.6 км годишно. "Люлин", която е лилипут с нейните 20 километра, е напредвала със средна скорост от 3.8 км годишно. За сравнение - в Хърватия се "произвеждат" по 100 километра аутобани годишно. Вие нали се сещате, че магистрала се прави с много пари. Какви магистрали преди финансирането от ЕС ви гонят. Бай Тошо постори до Полвдив и това е. Ако го нямаше ЕС, щяхме да си останем с това. Комунистите и метро почнаха да строят от 1975 и 5 станции ги строиха до 1998 и бяха завършени с заем от Японската банка.. После от 2009-2016 посториха 27 спирки. Изобщо без пари не става, добре че ЕС дава пари, че още щяхме да сме на Икарусите. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Павел_Маринов |
я, какъв енциклопедист се появил днес във форума  . колега, на теб вкъщи не ти ли дават да говориш, че днес от ранна сутрин си решил да се наприказваш тук? |
| Първо краденето, после всичко останало. Пътища се строят бавно, но хотели и къщи палати - мълниеносно. |
| Как можеш да говориш, след като нямаш мозък, попита Дороти, Плашилото. Не знам, но много обичам да говоря. |
четири хиляди пъти? Не е грешка. Така смятат. Не ги разбирате тез работи.Хилядите някъде се губят. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Кайзер Созе |
Павел_Маринов 09 Август 2016 20:30 ....... Вие нали се сещате, че магистрала се прави с много пари. Какви магистрали преди финансирането от ЕС ви гонят. Бай Тошо постори до Полвдив и това е. Ако го нямаше ЕС, щяхме да си останем с това. Ето ви сочен пример до какво водят ЕАЦ...  |
| AzUrAL 09 Август 2016 21:36 Как можеш да говориш, след като нямаш мозък, попита Дороти, Плашилото. Не знам, но много обичам да говоря.  |
| Уж Тодор Живков бил хитрец,а не се е сетил да въведе винетки.А остави магистрали,виадукти,пътища...И ленти на всеки километър не режеше...Хитрец си е пазвантина му Ами няма да въведе, защото тогава магистралите се строяха с парите на хората. Те са си си ги построили те ще си ги ползват безплатно. То и сега е така. За парите, които получаваме от ЕС плащаме с пари-членски внос, които вмнасяме в ЕС, а те не падат от небето. Така, че веднъж плащаме да се построят магистралите, след това ще плащаме и за венетки. Освен бавното строителство, нашите управляващи нямаат никакъв усет кое е най-важното. Има два изклюителнп важни обекта, по които нищп не се прави. Единият е Бургас- курортнъата аглпмерация Слънчев бряг-Несенър. Там от 50 години се говори, че трябва да се направи магистрала. И отговорът беше, когато построим магистрала "Черно море". Разбира се прди 1989г. колите не бяха ролкова много, а и нито "Слънчев бряг", нито Несебър нито Равда бяха това, което са сега. Те са многократно оголемени. И задръстванията, особено пред Ахелой са километрични. Рейсове закъсняват с по 2 -3 часа от разписанието си. Вторият обект, който от години плаче за магистрала и сериозна реконструкция е пътят Калотина-София. Това е срамът на България. Самият граничен пункт е в окаяно състопние, а пътят до София тесен. Спомням си през 2005 и 2006г. беше същинско минно поле от дупки. И нашите управляващо спят. По-точно се хвалят с разни скъпи съоръжения, като това при Цар Крум-Белокопитово, които нямат кой знае какъв ефект за движението у нас. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Mrx++ |
вила 09 Август 2016 19:55 Уж Тодор Живков бил хитрец,а не се е сетил да въведе винетки. Че що да ги въвежда? Той беше въвел "Пътен данък". И го събираше по ведомост в предприятията за всички |
| С колко километра ги строи не знам , но според чичо гугъл , от 12 страни на Балканите само три страни имат по-гъста мрежа от автомагистрали. |
Бай Тошо постори до Полвдив и това е. По негово време се построи и част от 'Хемус' - до Правец и 40-50 км към Варна. Може да са по-малко от бойковите като километри, но, ако се сравняват виадуктите, построени при социализма, с построените след това, вероятно все още ТЖ води на ББ. |
| абсурдно е Хърватска да "произвежда" 100 км. магистрали на година може да "пуска" (открива), но не и да произвежда - това са магистрали, строени години преди това и открити в кратък период от време |
Единият е Бургас- курортнъата аглпмерация Слънчев бряг-Несенър. При толкова много хотели .. всеки да даде по 5000-10000 лева и готово. Ама друго си е друг да плати за удобствата на хотелиерите. И да няма да е магистрала, но може да е скоростен път. Само за справка - какви данъци плаща тая агломерация като процент от цената на собствеността на всички тия хотели? В тая държава никой не плаща за това което държавата му поддържа и строи. Пълно преразпределение - един дава - друг яде. И по една "случайност" големите собственици - най-вече ядат. |
Добави мнение Мнения:20