Писмо до моя син
Отиди на страница:
| Аре по спокойно, Бъди. Квото имаше да казваш, го каза - малоумщината Кореком, контролът на валутната търговия и прочия хубавини на соца си съществуваха. Благодаря, сега си свободен. |
как да ти кажа- към 1944 година най-голямото промишлено предприятие в България е било фабрика "Лъв" - за чепици. Хоп, една полуистина...  Държавната самолетна фабрика - Ловеч Производствена номенклатура Самолети: В Държавната самолетна фабрика са произвеждани следните типове самолети. - „ДАР-9“ „Синигер“ е произведен през пролетта на 1943 г. В три последователни серии са построени 40 броя самолети. - „АВИА-135“, чехословашки изтребител — доставен на части. Монтирани, изпитани и на Въздушните на Н. В. войски са предадени 12 броя. - „ДАР-10“ е замислен като дивизионен разузнавач. Неговата разработка е започнала в ДАР, но прототипът е изграден в ДСФ. Това е високоскоростен моноплан, маневрен, със сигурно управление, бързо набиращ височина. Инж. Петко Попганчев, който изпитва машината, свидетелства, че този самолет е по-бърз от „АВИА-534“. При катастрофа в мъгла през 1942 г. прототипът е унищожен. - „ДАР-10Ф“ е разработка на инж. Ц. Лазаров. С двигател „Фиат“ самолетът има скорост 460 km/h и притежава качествата на много добър многоцелеви самолет — за разузнаване, за щурмови действия, за бомбардиране (хоризонтално и с пикиране), за въздушен бой. Самолетът е изпитан от инж. Попганчев през март 1945 г. Въпреки върховото конструкторско постижение, този самолет не влиза в серийно производство. След войната ВВС се готвят за превъоръжаване на армията с нов тип самолети - произведени в СССР и с реактивни двигатели. - „Лаз-7“ и „Лаз-7М“. Самолетът е конструиран от инж. Лазаров и колектива му от конструктори по повод участие в конкурс за учебни самолети с двигател до 160 hp. Двуместен моноплан долноплощник, предназначен основно за първоначално обучение и квалификация на щурмани и военни пилоти. Това е изключително успешен учебен и учебно-боен самолет и е най-масово произвежданият летателен апарат в България. В серии са произведени общо 160 броя „Лаз-7“ и 150 броя „Лаз-7М“. Независимо от търсенето на международния пазар на този тип самолет, производството е прекратено през 1954 г. със закриване на самолетното производство. ... В началото на 1949 г. фабриката прераства в завод и с цел засекретяване на производството получава името Завод 14. За директор е назначен техникът Ганчо Лазаров, при чието ръководство през 1954 г. производството на самолети се преустановява. След закриването на самолетостроенето неколкократно се сменя името и производствената номенклатура на предприятието. Получава наименованието Велосипеден и мотоциклетен завод. | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: котарак |
| . | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Captain Buddy |
| Ай ся- СИКТИР е готина абревиатура. Тъй като нивгаш не съм бил сериозен- чудя се защо тогаз е нямало? | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Кайзер Созе |
| Бъди, не разбирам какво очакваш от човек, чиито детски мечти и стремежи са шоколадово яйце. Слава богу, около мен такива нямаше. И слава богу, децата ми не са такива. А той просто се гордее с убогостта си, явно средата такава, друго не е видял. |
| Подобни теми винаги са ми били смешни, защото са идиотски и съм се забавлявал искрено... Не знам някое Българче да е умряло, че не било яло шоколадово яйце... Не знам и американче да е умряло, щото не е яло Българско сирене... Не знам някое Българче да е умряло, че не било яло еквадорски банани... Не знам и еквадорче да е умряло, щото не е яло Българска лютеница... Не знам също така в Еквадор да е извършван преврат, щото не се доставяла целогодишно Българска лютеница и тамошната опозиция да е въздигнала Българската лютеница в качеството на ценност. В общи линии - да се издига идиотизмът в ранга на Философия. |
Captain Buddy 04 Яну 2017 18:06 Iezuit, вместо да пишеш дежурните си глупости може да обориш написаното от мен с конкретни факти! Оптимист! | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Doziris1 |
| И на приятеля ми Котарака да кажа/повторя/ .Той е любител. Аз на сина ми нищо не казвам, че на чуждите ли ? Животът ще ги сети - а майките/майкичките/ се пишманят, още от сега съм видял такива. От Военното ви училище знам за един ротен. Възмутявал се от един в строя, че рунтясал като Биталс, и Ринго Стар. Взводният се подмазал и се намесил с кво знае -- Като Морнинг стар обрасъл!! Ротният рекъл : Да, да кат Морнинг стар! Е и? Сегашните шебеци са невинни? |
котарак колко души работят в бившата "капрони" бе писе? Колко точно ЛАЗЗ и ДАР са сглобени в работилницата? | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Кайзер Созе |
Бъди, не разбирам какво очакваш от човек, чиито детски мечти и стремежи са шоколадово яйце. Ми по-добре, отколкото мечти и стремежи за червена вратовръзка, да си верен на Партията като Павлик Морозов и поръбен с петолъчки мозък - по съветски образец. Че и постигнати мечти при това.  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Iezuit |
| ама изобщо - бруто, за целия период- включая соца? брой и прототипите в 1 екземпляр. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Кайзер Созе |
| . | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Captain Buddy |
Уилт 04 Яну 2017 17:29 Да беше му разказал за мръсниците - партийни секретари, за тъпите милиционери, за стотиците нАучни институти, Това е идея. Само че какво да му разкажа - какъв е бил моя партиен секретар /имал съм само един/ или това, което е правилно - какви "мръсници" са били? Щото моят беше Жоро М., 46- 47 годишен /тогава ми се струваше дълбок старец/ колега инженер, висок, слаб с гъста бяла коса. Имаше два главни интереса - водка "Житная" и засукани чужди булки. Партийно-политическата работа си я туряше на оная си работа. Това ли да кажа на сина?!? |
| Много интересно писмо, тц тц гц , но защо не споменава и някои други работи като например това че при соца всеки имаше достъп до здравеопазване, ама истинско здравеопазване, не като сегашното. И безплатно. И в домовете при повикване идваха истнски доктори, а не интернисти и некви дето хабер си нямат от медицина. Имаше образование, истинско. Имаше икономика и индустрия. Имаше доходи и ровенето по кофи беше непознаго и немислимо. Нямаше магазини за дрехи втора употреба. Нямаше коли втора употреба. Имаше качествена и истинска натурална храна без добавени химии. Имаше усмихнати и спокойни хора със сигурна работа, доходи, почивки и т.н. Имаше морал. Нямаше мутри. Имаше армия, имаше държава с охраняеми граници и беше немислимо да влиззат главорези. Кое е по-важно - да караш западна трошка или нова новеничка Лада, но да имаш плюс нея всичко онова което написах малко по-горе ? | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Centur |
| Изчакайте с "оная работа" - ако е на 4 може и да не схване .А ако вече е на "житная" - най-вероятно му е през оная работа за партийните секретари от миналото. |
Да, ясен е, и аз това казвам. Ето, другата възможна мечта според него била червена връзка. Наистина кофти късмет с компанията  Аз исках да ставам космонавтка, с братовчедите ми проектирахме космически кораб Други филми са правили ... всеки с мечтите си  |
котарак Трудно е да се обясни на хора които оценяват книгите по това дали стават за кенефпапир. Ще опитам да го обясня по техному:04 Яну 2017 17:59Мнения: 3,836 От: Bulgaria за стотиците нАучни институти, в които половината народ не знаеше за какво е там.За да сме обективни, нАучните институти в БАН си стоят и до сега, непипнати! И не половината, а значително по-голяма час от "щатните бройки" не знаят за какво са там. Същински оазиси не соца. Ама рИват за капиталистически заплати Нашите учени БЯХА конвертируеми. След "демокрацията" много от тях се изнесоха "на запад" защото можеха и искаха да правят наука. Не знам някой да мие чинии. Всички се интегрираха в световната наука. А че институтите на БАН се обезкръвиха (с съкръщаване на щата, недостиг на средства и липса на желаещи да правят наука) не са виновни учените. |