Възродената от френския производител Renault легендарна марка за спортни автомобили - Alpine, Значи - марката си е Рено, а Алпин е просто модел на тази марка, също като Феуго, Еспас, 4, 5, 8, 10, 12, 14, 16, 17, 18, 19, 21 и т.н. Страхотен автомобил, една от най-красивите коли на света. ![]() |
| Колата е много красива. Съща така е и доста скъпа, като за автомобил с двигател 1,6... А, както е отбелязал колегата, не е съвсем ясно как ще се състезава с Каймана с неговите 2,5 литра или с Елиса с неговите 3,5 литра. |
| Попе, Рено правят мотори за Формула1, които също са 1.6 литра, но са по над 1000 к.с. Вероятно са приложили някоя от разработките си в този мотор. Така че кайенът и елисът ще му гледат задния номер. ![]() |
| Ловкия, гледането на задния двор най-вече зависи от това кой кара колата. По принцип за да се реши "кой-кой е" е нужно сравнение на брой показатели (в допълнение към конските сили, има камиони с по 1000 к.с.) - въртящ момент, ускорение до 100 км, до изминаване на км, спирачен път, странично "ускорение", наличие на плавно ускорение в целия диапазон (двойно турбо) и т.н. Не знам даже дали в Европа се продава Нисан 370Z, който може би е колата от тази ниша да служи за сравнение. Или може би БМВ М2 или Алфа Ромео Спайдър 4Ц (за последното дето му казват малкото Ферари не ми се вярва!). Приказките за сравнение и съперничество с Кайман (макар и един от евтините Порш(е) модели) и за Лотус (май още го (пре)товарват с V8? мотор на Форд) обаче ми звучат по-скоро като реклама. Като цяло колата би била супер ако се продаваше на цена съответствуваща на цената на стария Алпин с отчет на инфлацията. Иначе пробив в пазара с възроден автомобил не става. Не съм специалист в областта, просто чета доста авто-мото списания и нямам претенции за точност и изчерпателност. |