Отиди на страница:
| Освен обичайните критики и епитети по адрес на ББ не прочетох нито едно смислено предложение. Един "германец" разсъждава за положението там от хорски приказки, нищо конкретно. Другари небългаролюби, дайте предложение как да се оправи положението, защото наистина е нетърпимо, стига празни приказки! |
| А пък в Германия пътищата по лоши от нашите все 40,60 и тук там 90 ама на къси отсечки. Хич да не караш не е като при нас. |
Другари небългаролюби, дайте предложение как да се оправи положението, защото наистина е нетърпимо, стига празни приказки! Драги бацелюбчо, основна вина, за да е нетърпимо положението има любимият ти тлъст крадец - Бацето, чиято ОПГ управлява и кове законите вече 7-8 години. Положението може да се оправи само със съответните законови промени /колегата е дал пример как са урегулирани нещата в Германия/ + закупуване на достатъчно съвременна техника. Защо няма да стане? Защото ОПГ ГЕРБ нито има капацитета, нито желанието да ги направи тези промени в законите. Махането на табелите не променя особено картинката. Би я променило само и единствено НЕИЗБЕЖНОСТТА на наказанието /глобата, взимането на книжката и т.н./. Отделно милиционерското лоби, водено от ЦвЦв няма да допусне. Паричният поток ще намалее. Няма да се закупят и камери, системи за SECTION-Control и т.н., защото от тях много малко може да се открадне. А Баци ако не лапне 60% от даден проект, пренасочва парите натам, откъдето може да лапне 60%+. Но от друга страна, така и трябва да бъде - материалът ако искаше подобрение на положението, защо ще гласува за прост, крадлив сикаджия?!?!  |
Да се заменят табелите за камерите с табела "Внимание! Корумпиран полицай" Тогава водачите много повече ще внимават в каринката  |
Цялото общество да поведем битка. Гинем всички", добави Бойко Борисов. Не това са начините. Като споменавате Германия, защо не се въведат глоби като в Германия? каква е глобата за не спиране на знак СТОП? Идете в Гърция и се пробвайте - 800 евро. Какви са глобите за превишена скорост в Германия, Гърция или Испания? Тук говорихте, че не било "хуманно" да има такива глоби. Втория проблем, който трябва да се реши е за безнаказаността. Дори премиера, който "повежда битка" срещу смъртта на пътя не дава пример. Неговият екскорт не спазва знаците и може да изблъска всеки от пътя за да мине ТОЙ. Къде остава личния пример др. Премиер? По същия начин министри депутати използват своите депутатски/монистерски документи за да нарушават правилата за движение. Третия проблем са собствениците на мощните и скъпи коли, които карат на лизинг (духинг), които се смятат за "богоизбрани". Следват техните шофьори и телохранители и децата им. Проблемите са затова да бъдат решавани. Но да криеш полицая в храстите, като заек, да не можеш да разчиташ че ако ти потрябва полицай едва ли ще го намериш, защото е маскиран в храстите. Не се ли боите за живота на пътните полицаи др. Премиер, ако ловци преминават и при най-лекия шум от храстите, могат да ги надупчат? Защо ли в Кипър, които са една кола хора, закона за движение по пътищата се спазва толкова чинно? Защото глобите са много големи от отнемане на точки, през отнемане на книжката за 1-5 години, до влизане в затвора за 2-3 г. но не условно, а ефективно. Ето това са начините, всичко друго е ЛИЦЕМЕРИЕ. |
| Махането на знаците за камери не е добра идея. Така или иначе ще се направи карта на камерите и ефектът ще е малък. Просто може на опасните места да се поставят само знаци за камери и ефектът ще е по-добър. Освен това, превишената скорост според статистиката на КАТ е причина за нищожен брой катастрофи с жертви. Непропорционалните усилия и влагане на средства за предотвратяване на тази причина ще си оставят другите причини за многобройни катастрофи с жертви и съответните последици. На такива неща им се казва "имитация на дейност". |
Положението може да се оправи само със съответните законови промени + закупуване на достатъчно съвременна техника. За какво са ви камери, ако полицията не иска да хване никой. Ами всеки тук може да каже по няколко кръстовища, които ако застанат полицаи и започнат да глобавят със сумите, както е по закона - ами може да се окаже, че за ден-два ще съберат пари за ремонта на цялото кръстовище с прилежащите територии. Аз винаги съм давал пример с улиците около кръстовището при стадион Славия - само ази сутрин за 10 мин (докато бях в задръстването) полицията щеше да събере между 20 и 30 хил от глоби на завиващи на червено ляв завой към Борис III по посока центъра (обикновено бързащите се стояват в 3 и 4 редица, които са върху насрещната линия на трамвая). И така е всеки ден, особено сутрин (минавам поне 4-5 пъти дневно от там). |
| Нарушителите, които както винаги ще бъдат снимани и глобявани, ще са тези, които са превишили скоростта с по 15-20 км/ч, а не тези които я превишават със над 100 км/ч, които ви святкат като ненормалници по магистралата или които изпреварват на забранени участъци и се блъскат в насрещно движещи се невинни хора. За последните последни категории трябва да помислят тези, които определят пътните правила. И още нещо - следва да се преразгледат в цялата страна поставените пътни знаци с ограничения, които са от времето на трабантите и москалите. Не може да има ограничение 40, при положение, че е един съвременен автомобил спокойно си се движи с 60 на същия, например, завой. |
| Добри намерения на теория, НО по-добре без тях. Манталитетът на българския полицай е милиционерски. Той те спира да се направи на важен, да рекетира и е безкрайно далеч от идеята за превенция. Лятото по сред бял ден ми се е случвало милиционер да плонжира пред колата ми, за да ме спре за неработещ фар и т.н. и т.н. Без цялостна промяна на закона и най-вече да има неизбежност на санкциите, които да са достатъчно сурови, простотията и агресията, която властва по ппътищата няма как да бъде изкоренена. Отделно мкилиционерите да се научат да правят превенция, а не да се рекетьори. За къркандета, дрогари и неправоспособни - конфискация на возилото (ако е на лизинг да се помисли как, има начини). За хулигани каращи като и-ти , притискащи присвяткащи и т.н. всички знаем кои са - яка глоба (нач. сума + % от стойността на возилото). И горе писаха как е в Германия. Не само там е така, в повечето бели страни санкцията е неизбежна. Това става най-вече с автоматичен контрол (камери) и грамотно написани АУАН, които да не падат в съда. |
| ЗАКОН ЗА ДВИЖЕНИЕТО ПО ПЪТИЩАТА В сила от 01.09.1999 г. ... ., изм. ДВ. бр.74 от 15 Септември 2009г., изм. ДВ. бр.75 от 18 Септември 2009г., изм. ДВ. бр.82 от 16 Октомври 2009г., изм. ДВ. бр.93 от 24 Ноември 2009г., изм. ДВ. бр.54 от 16 Юли 2010г., изм. ДВ. бр.98 от 14 Декември 2010г., изм. ДВ. бр.100 от 21 Декември 2010г., изм. ДВ. бр.10 от 1 Февруари 2011г., изм. ДВ. бр.19 от 8 Март 2011г., изм. ДВ. бр.39 от 20 Май 2011г., изм. ДВ. бр.48 от 24 Юни 2011г., изм. ДВ. бр.20 от 9 Март 2012г., изм. и доп. ДВ. бр.47 от 22 Юни 2012г., изм. ДВ. бр.53 от 13 Юли 2012г., изм. ДВ. бр.54 от 17 Юли 2012г., изм. и доп. ДВ. бр.60 от 7 Август 2012г., изм. и доп. ДВ. бр.75 от 2 Октомври 2012г., доп. ДВ. бр.15 от 15 Февруари 2013г., изм. ДВ. бр.68 от 2 Август 2013г., изм. и доп. ДВ. бр.53 от 27 Юни 2014г., изм. ДВ. бр.107 от 24 Декември 2014г., изм. ДВ. бр.14 от 20 Февруари 2015г., изм. и доп. ДВ. бр.19 от 13 Март 2015г., изм. и доп. ДВ. бр.37 от 22 Май 2015г., изм. ДВ. бр.79 от 13 Октомври 2015г., доп. ДВ. бр.92 от 27 Ноември 2015г., изм. ДВ. бр.95 от 8 Декември 2015г., изм. и доп. ДВ. бр.101 от 22 Декември 2015г., изм. ДВ. бр.102 от 29 Декември 2015г., изм. ДВ. бр.13 от 16 Февруари 2016г., изм. ДВ. бр.50 от 1 Юли 2016г., изм. и доп. ДВ. бр.81 от 14 Октомври 2016г., доп. ДВ. бр.86 от 1 Ноември 2016г., изм. ДВ. бр.98 от 9 Декември 2016г., изм. и доп. ДВ. бр.101 от 20 Декември 2016г., изм. и доп. ДВ. бр.9 от 26 Януари 2017г., изм. и доп. ДВ. бр.11 от 31 Януари 2017г. От толкова ум-толкова. Законът при ББ- както навсякъде - кръгом и пак напред. Или "Видими резултати". Има ли го някъде в ЕС реализирано предложението на ББ? Не,разбира се. Новатори. Не е толкова важно какъв е законът, а дали се спазва или не. Някой ще посмее ли да предложи поне да се намали наложената от ББ максимална скорост по магистралите... |
| Нека да се засили контролът на пътя, няма лошо, от обществена нужда и полза е. Но нека, най-накрая, да се променят и/или премахнат идиотските ограничения, наблъскани по пътя. На много участъци ограниченията на скоростта са прекалени и са там от 30-40 години, когато и автомобилите бяха други. Любимият знак е ограничение 60 км/ч. Наплескан е по пътищата из цялата татковина и в 90% от случаите преминаването по съответния участък е възможно, без всякакво напрежение, и с 80 км./ч. Съответно - никой не го спазва и си е хранилка за катаджиите. Аналогични случаи - колко щеш. В градовете пък манията е да се бучкат светофари с нужда и без нужда. Например идиотския пешеходен светофар на Вапцаров, при някогашния Софияленд. Оттам минават по 10 души на ден общо, но светофара си бачка и трябва да чакаш. Или "легнали полицаи". |
В градовете пък манията е да се бучкат светофари с нужда и без нужда. Например идиотския пешеходен светофар на Вапцаров, при някогашния Софияленд. Оттам минават по 10 души на ден общо, но светофара си бачка и трябва да чакаш. На този светофар минават половината ученици от НПМГ и освен това е с копче. Идиотското са местата с пешеходни пътеки през 50-100 метра. Освен бавенето, опасни са и за шофьорите и за пешеходците. Общинарите обаче са "отбили номера" и с малко боя "решават" проблемите. |
| Тъпото е, че всички тези обсъждания не са обществени и няма да доведат до нищо. Току се вдигат глобите, правят се някакви пиар акции, а ефект нула. Пътищата са пълни с опасно неадекватни шофьори, предизвикващи с поведението си камара опасни ситуации за останалите и ПТП-та. Скоростта е само част от проблема. |
| Аз пък действам много гадно. Т.к. пътувам всеки ден съм се нагледал на катили, преди населено место мигна 2-3 пъти и съм сигурен , че насрещните ще са кушку /нащрек/ поне 10 км . Може и да ме псуват, ама геч. |
Борисов нареди КАТ пак да се крие в храстите Що си мисля, че това не му е от работа на Баце. Баце може си нарежда у партията и вкъщи.  |
Един "германец" разсъждава за положението там от хорски приказки, нищо конкретно. Колега, разказът ми е от първа ръка. Глоба за превишена скорост съм плащал само веднъж, при хайка в града със светкавица и полицейска стоп-палка 300 метра след нея. Понеже карам с български номера, трябва глобата ми от стационарните радари да превиши 70 евро, за да се "трогнат" немските служби и да ми я изпратят по адрес на местоживеене в БГ. При това глобата трябва да ми бъде връчена най-късно до 3 месеца след нарушението, за да има валидност- иначе и да не я платя, никой не може да ме съди за това. Глобите за превишена скорост са различни в населените места и извън тях, информация има по много немски сайтове, като този http://www.bussgeldkatalog.de/geschwindigkeit/?utm_source=google&utm_medium=cpc_search&utm_term=&utm_content=a-26752242421&utm_campaign=c-355515781&gclid=CKyRjd6omNQCFW4A0wod0hcKdw Ако не си добре с немския, си включи гугъл-превода на страницата - все ще успееш да се ориентираш. Най-важното в цялата работа е неизбежността на плащането на глобите:тук те са неизбежни като данъците и смъртта! |
| В Америка пък (САЩ и Канада) са много популярни т.нар. Ghost cars (немаркирани полицейски автомобили). Та карат си те по улиците или пътищата и зад тях иде джигит и им отнася капите. Те пък почват да светят като коледни елхички и газ по джигита. Спират го, турят му гривничките, викат репатрак и комфортно ги откарват - него на задната седалка до ареста на полицейското управление, а возилото до наказателния паркинг. На другия ден пред съдията, а возилото на охранявания луксозен паркинг по 139 дол. на ден за минимум 30 дни. Кво решава съдията нема нужда да питате, ама щом е стигнала до там работата книжката на трупчета за минимум 6 месеца при първо нарушение. Разбира се има възможност да се защити като каже например, че му се доср..ло и да не го направи в луксозния автомобил бил бързал. Понякога минава, но само един път. Всички полицейски автомобили са оборудвани с четци на табели (license plates recognition camera) и софтуер за връзка с централната база данни, откъдето на секундата получават цялата информация за возилото, собственика и водача, така че всяко нарушение може да се види и да се вземе решение какво да се прави при следващо такова. И няма "ми ся кво шъ праим", щото на милиционерите там не им се ще да си загубят работата. Ама за да станат полицаи минават през такова обучение и сито дето наште тюфлеци ше рекат, че е нарушаване на правата им. Те така - чисто и просто, ама не като къпан Цвък |