Добави мнение Мнения:20
| Първата ни тенис-ракета се упражнява да управлява МВР-то има няма десет години. Пряко, като главен секретар и индиректно, чрез назначените от него министри и секретари. За това време гърдите му станаха сини да се хвали с постигнатите успехи. А то излиза, че през тези години не е успял да направи дори една работеща система за контрол на скоростта и налагане и събиране на глоби. Това при положение, че шофьорите не са някакви професионални и обръгнати престъпници, дето се крият от закона, а той е имал винаги комфортно мнозинство в законодателната власт. Дадоха толкова пари за автоматични и стационарни камери, а то видите ли нямало капацитет да се обработят снимките и съберат парите. Поради това бездействие всяка година не са налагани и събирани глоби за 50-100 млн. Един милиард лева можеше да е влязъл в хазната и с тези пари да се оправят много пътища, а много хора можеше да са живи. Обаче е несравнимо по-лесно да вдигнеш цената на винетките и да вземеш парите от съвестните шофьори и бизнеса. Не ти трябва да се занимаваш с изграждане на компютърни системи, обществени поръчки, обучение на персонал, приемане на закони и наредби. Добавяш един член в закона, печаташ и парата влиза в джоба. |
| Хайде някой да ми отговори. Шофьор съм отдавна и помня как при соца, когато колите бяха 5 пъти по-малко, на много места и в града и между нас. места имаше доста катаджии и нарушенията май бяха по-малко. Къде отидоха тези хора, а уж МВР е с по-голям състав? Мисля, че и това ще се реши по-лесно с повече патрули из града, както и битовата престъпност ще намалее ако има обикалящи полицаи е районите си.Вярно, че това ще изизсква повече пари, но сигурността е по-важна от всичко. |
Хайде някой да ми отговори. Шофьор съм отдавна и помня как при соца, когато колите бяха 5 пъти по-малко, на много места и в града и между нас. места имаше доста катаджии и нарушенията май бяха по-малко. Къде отидоха тези хора, а уж МВР е с по-голям състав? Мисля, че и това ще се реши по-лесно с повече патрули из града, както и битовата престъпност ще намалее ако има обикалящи полицаи е районите си.Вярно, че това ще изизсква повече пари, но сигурността е по-важна от всичко. Първо, МВР не е с по-голям състав. Тогава наброяваше 75 000 служители, а в момента са около 45 000. Второ, нормално е при пет пъти по-малко коли и нарушенията да са по-малко. Трето, какъвто и да е състава на МВР, катаджии няма как да има навсякъде. Нарушенията ще бъдат намалени, ако се действа по две линии: - строго и ефективно санкциониране на установените рецидивисти на пътя - чрез глоби, чрез завишени плащания на автомобилни застраховки и т.н. - адекватизиране на законово определените правила и ограничения за движение по пътя, най-вече скоростните ограничения, които за много участъци са нереално занижени. Не на последно място, идеята не би следвало да е катаджиите основно да дебнат за нарушители на пътя, а да подпомагат движението да се извършва безпроблемно. Което най-вече изисква тяхното присъствие на проблемни участъци от пътя във и извън градовете, а не да се побиват на прави и високоскоростни участъци та да ловят нарушители, без всъщност въпросните нарушения да представляват реален проблем и обществена опасност. |
| дядо Илия, навремето всеки униформен, та дори и отрядниците, санкционираха за нарушения по ЗДвП. Сега по този закон могат да санкционират САМО от КАТ. А те са съвсем малобройни. Униформените едва ли са повече от 30% от състава в МВР. Сега нарушителите преминават най-нахло преф районноъо или кварталния, защото знаят, че нямат право да ги санкционират. |
| Нещо не ми е ясно. Ако не си платиш фишовете, те си стоят в системата и като дойде време за смяна на книжката, няма нов документ без изчистване на глобите. Може и да има отлагане на плащането, но в крайна сметка идва момент да се плати. |
| Ето как работи системата в Германия с конкретен пример: На 8.08.2017 съм заснет от подвижна камера с превишена скорост (38km/h при разрешени 30km/h). На 29.05.2017 получавам по обикновената поща акта за 15 евро, придружен от попълнен фиш за банков превод, снимка на номера на автомобила и снимка анфас на кормуващия. Ако до 7 дни не се направи преводът, започват да се начисляват лихви. Накратко, а) предполага се, че живееш там, където си регистриран и б) че пощата си е свършила работата и ти е доставила обикновеното писмо. Очевидно, при нас се къса връзката в тези две системи, които отново са проблем на държавата. |
Второ, нормално е при пет пъти по-малко коли и нарушенията да са по-малко. Да, ама не! През 1988 г. броят на жертвите на пътя е 1 153 души, а ранените са 6 292 при 5 974 пътно-транспортни произшествия (ПТП). За сравнение през 2013 г. и 2012 жертвите на катастрофи са по 601, през 2011 г. – 653. Статистиката за в края на комунизма за убитите при ПТП надхвърля данните за всички години след 1996 г. Ето линка: http://desebg.com/2011-01-13-09-25-08/2127-2015-01-05-11-58-47 |
| Сгугню, за повечето неща си прав, но числата за МВР ми се виждат не съвсем коректни. 1. В момента числеността на МВР е към 49 - 50 хиляди, при щат около 55 хиляди. 2. Числеността по времето на социализма е по-висока, но в нея влиза и Държавна сигурност. Държавна сигурност в този период включва тогавашните еквиваленти на днешните НСО ,НРС и ДАНС. Колко е била общата численост на МВР и колко от нея на ДС е малко трудно да се разбере, но можем да приемем 75 хиляди за МВР, от които - 8500 в ДС. Така се получава 66,5 хиляди спрямо около 50 000 сега. Има и други функционални разлики, които следва да се вземат предвид - ролята и броят на следователите бяха по-големи в МВР при социализма, числеността на институтите беше по-голяма, имаше един куп машинописки, куриери, телефонисти и пр., от които днес не би следвало да има нужда поради развитието на технологиите. |
чрез завишени плащания на автомобилни застраховки  Ако колата е собственост на жената, а аз съм джигита зад волана, да видим, как ще ми завишиш автомобилната застраховка, след като нямам возило на мое име? |
| Бур - Гаски, данните ти са верни. И те се дължат на факта, че днешните автомобили, дори и 15 - 20 годишни имат системи за сигурност на пътниците и конструкция, която намалява риска за травми и летален изход на пътуващите. Тенденцията, която сочиш е горе-долу същата в световен мащаб. |
| мвр тр да вземе пример от големия бял брат. глоба от $50, примерно, ако не се плати до месец, пак примерно, се продава на колекторска фирма за $20, и колекторската фирма почва да те търси и накрая си начислява и всички разходи по търсенето - глобата става $2000, които си плащаш като поп. а и гражданската ти отговорност от $400 скача на $4000. и съответно повечето гледат да са много изрядни с плащането. ама де толкова акъл у бб и антуража му |
| popangelov 02 Юни 2017 11:08 Не ми се рови в ПУДМВР, ама там беше фиксиран някакъв щат 49500. От тях поне 10% са недокоплект и то недокомплект на шефските места няма. сещаш се откъде е. Едва ли повече от 40% са униформените с полицейски функции, от тях поне 20% са зад бюра и не са навън - т.е. от тях реална работа, освен справки и проверки на низшестоящите не може да се чака. Остават да речем 35% патрули (ООР), 35% териториална (квартални) и 30% пътна полиция. От тях само 30% могат да констатират нарушения на ЗДвП. Ти смятай в абсолютни цифри какво е това. Освен това пътна се занимават с обслужване на произшествия, неправилно паркирали и контрол по скоростта (най-често). И въпреки това - никой не смогва да им обработи констатациите! Ако искаме здрав контрол - всеки униформен трябва да може да констатира нарушения. Независимо по ЗБЛД, ЗДвП или общински наредби. И за вечните мрънкачи - като ви спрат - не плащайте, не предлагайте пари. Искайте си акта. Освен това трябва основна промяна на ;целия административно-наказателен процес. не кварталните да си губят времето да издирват и връчват наказателни и фишове, ами както по-горе беше посочено - всички тези бумаги да се пращат по пощата. Щом си заявил един адрес, значи си поел ангажимента да получаваш кореспонденция на него. Ама продал си и си забравил да го отразиш? Твой проблем! Там се къса нишката! |
| sw, то твоето като от филма Minority report. Провиждат в бъдещето и ти пращат фиш с предна дата. - "Ето как работи системата в Германия с конкретен пример: На 8.08.2017 съм заснет от подвижна камера с превишена скорост (38km/h при разрешени 30km/h). На 29.05.2017 получавам по обикновената поща акта...." Бобърче, ето затова трябва да има персонални застраховки ГО. А те досега ги правят на автомобил. И ако ти си рецидивист на пътя с колата на жена ти и те ловят, то при тази система бонус-малус ще вдигнат застраховката на колата на жена ти без тя да е виновна. mehudi големият бял брат е по-секси да се цитира само във връзка с Тръмп и изцепките му. Обаче имат една от най-добрите системи в света да облекчават ежедневието на нормалните хора. В битов план много добре работещи неща са измислили. Това дето даваш за пример е едно от тях. Изряден ли си - не те е грижа. Иначе се оправяй и плащай. |
то при тази система бонус-малус ще вдигнат застраховката на колата на жена ти без тя да е виновна. Таман никой вече няма да си дава колата за да не му вдигнат застраховката. Даже на жена си, ако същата е повод за опасение. А докато има коли с пълномощно от глухонеми баби, няма да има ред. Защото и чужда кола не можеш да конфискуваш. В случая на глухонямата баба. Бонус/малус е единственото решение. Това от кога го разправям. Защото бонус/малус има и трети вариант. Който стане причина на много плащания по ГО, му отказват да го застраховат въобще. И всичко си идва на мястото. Ама и за това трябва държава. А не разни саратовски почини. |
| Понеже по-горе почнаха с "Германия". В Германия за скорост не снима само полицията. Тя снима най-малко. Най-много снимат градските власти. Едни малки колички - ту тук, ту там. Ту пред училище, ту пред детска градина или на съвсем права отсечка с ограничение 50. И после тия пари отиват в касата на града. Милиони. Същото правят и селата. Слагат едни стационарни камери на определени места в селото, които денем святкат на 50 км/ч, нощем на 30 км/ч (ако има ограничение). И ела да видиш какви пари се събират. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Nickolas |
| Nickolas, напълно съм съгласен с теб за бонус-малуса и снимането от градските/селските власти. Тук обаче няма власти, НЯМА. Десетки пъти писма съм писал, срещи съм имал - НИЩО, НУЛА полза. А що се касае за бонус-малуса при семейната кола - все на някого се води от двамата и единия, ако е говедо, а колата е на другия като има и става кофти. Затова бонус-малус, но персонализирани ГО за всеки шофьор. Има как. |
Обработват се едва 20 - 30% от данните, заснети от камерите за контрол на скоростта. Така 70 - 80% от видеоматериала от камерите, които и без това са недостатъчно, Логиката е брилянтна! Обработват се едва 20-30% от заснетия материал, но камерите са малко?!Всъщност, съвсем нормално! Нашите хора печелят от доставка на камери, а не от обработка на заснетия материал и събиране на глоби! Днес, във връзка несъвместимоста на новите автомобили на МВР със съществуващата техника за заснемане прочетох, че това не е проблем, ЗАЩОТО се предвижда новите автомобили да бъдат оборудвани с нови, по-модерни камери! |
Добави мнение Мнения:20