Отиди на страница:
| Секретите изобщо не са решение, защото са пак болтове, единствено че се развиват с други глави. И те трябва да се проверяват. Всеки шофьор знае, че (особено ако има алуминиеви джанти) - след 50 км трябва да дозатегне болтовете с ключ с въртящия момент, предписан от производителя. Най-често ключът прещраква и не дозавива нищо, но проверката си е проверка. |
| НСО е с принципал ДПС, прокуратурата е с принципал ДПС, Панов е враг на свинските медии... Какво още ви трябва, за да съберете 2+2? |
| В наше време болтовете на колелата обикновено се натягат повече отколкото е предписано от производителя. Това че можело да се развият от самосебе си е виц. |
| тупан темно, 22 Юни 2017 09:55 НСО е с принципал ДПС, прокуратурата е с принципал ДПС, Панов е враг на свинските медии... Какво още ви трябва, за да съберете 2+2?  |
| ... и докато монтира колелото трябва да гледа да не му звънне любовницата или жена му, че ще забрави някой винт и после - Даймлер виновен. |
| И болтове се разхлабват, и други "невероятно" от този сорт неща се случват по машините, дори и да са мерцедеси. И фолксваген отнесоха тлъста глоба за "верни" ТТ характеристики и маса коли извадиха от пазара. В случая може да има умисъл, но не е задължително да не е направен от заинтересуван от скандал протестърски мозък. Не им е за пръв път, като видят провала на номерата си, отиват в категорията "нападнати от врази на демокрацията". панов съвсем се изхарчи като авторитет, за него по-добре е да млъкне, щото скоро ще се наложи май да се оттегли. |
| николас защо колите са с лети джанти а не със стоманени джанти които издържат повече пренатягане и са по здрави има далавера с джантите |
| Учи се в Техническия университет. Умишлено стъпката на резбата на болтовете и стъпката на резбата на главината се разминават. |
| Натягането на болтовете на каквато и да е джанта не е никакъв проблем.* Проблем е чупливостта на алуминиевата джанта. Особено в страните, в които дупките не са изключение. Или навсякъде зиме, защото през зимата под снега на улиците се появяват от днес за утре дупки, даже и в страните с най-добрата поддръжка. Затова зимните джанти са обикновено стоманени, по-еластични и съответно по-евтини, но и това неписано правило вече не се спазва толкова. А и стоманените можеш да ги вземеш на цол по-малки и да си спестиш по-скъпите гуми. Каква далавера може да има в джантите? Алуминиевите са по-красиви във всеки случай. Далаверата я виждам единствено в размерите на гумите. Напоследък даже на коли с двигатели 1.200 куб. см. слагат джанти 20 цола, а 20" гуми вече струват сериозни пари. ------ * Държа си гумите на колите на хотел за гуми и вече години не съм проверявал нито натягане, нито налягане, освен ако не ме домързи преди някое пътуване да проверя налягането на резервната, ако имам резервна! |