Отиди на страница:
| А що се отнася до самолетостроенето, най-големи са постиженията на Държавната аеропланна работилнициа(ДАР) в Божурищ. Разсипаната от ПСВ държава решава да развива собствено самолетостроене, което е нещо велико. Произвеждат се учебни и разузнавателни/ куриерски самолети, като върхът е последната версия на ДАР-3, който в някой отношения е бил доста добър за времето си самолет.В Казанлък-италианските инвеститори от Капрони, под името- Капрони български(КБ) са произвеждали, основно копия, на техните италиански машини с някой изменения, но също така и местни разработки. Самолетите на двете фирми са в основата на възстановяването на летателното обучение в България след войната, а част от тях участват във ВСВ, като разузнавателни и леки бомбардировачи. Но самолетът продаван на ЮНА и май единственият бг самолет продаван навън е Лаз-7, произведен след 1945 в Ловеч и създаден от Цветан Лазаров, който разработва и ДАР-3 |
| Аиг, щурчо има предвид изобретението на А. Йорданов в България, така че си се води за конструктор на нов самолет. В аеропланното отделение Асен продължава да работи върху конструирането на първия български самолет „Експрес“, който завършва през лятото на 1915 г. След неговото изпитание специална комисия от Министерството на войната заключава: „Апаратът е сигурен. Няма допуснати грешки. Признава се за изобретение, а Асен Йорданов – за изобретател. Датата 10 август 1915 г. да се счита за начало на българското самолетостроене. |
| Да, има построен самолет в България, който така си и остава-1 брой.Нямаме и много данни за него. Това не прави Йорданов учител на американците по самолетостроене. По това време си съществуват и Къртис и Бойнг и други още производители. Иначе самите американци са признали голямото значение, което той има за тяхната авиация като цяло и най-вече с методиките си на обучение. Просто не бива да повтаряме митове, като- Асен Йорданов създавал Б-17. Повече му отива, с определена хиперболизация, че той е научил американците да летят. |
Неверния Тома 23 Юли 2017 21:37 Проф. Илчев пропусна че ген. Радев не се е погрижил за разпространението на ПрасПрес.   |
Верно сме уникални. Дали илчев и радев са чували нещо за Асен Йорданов, дето е учил американци и руснаци как се правят военни самолети е повеке от съмнително... Ай пък сега Асен Йорданов. Радев сигурно е чувал много повече от теб за него, защото докато Щурчо се занимавал с хартиени самолетчета, направени от вестник "Работническо дело", той Радев лети на истински самолети и у нас и в САЩ. |
Това не прави Йорданов учител на американците по самолетостроене. Американците дължат най-много на рунаците от школата на Циолковски за развитиеото на тяхната военна авиация. |
През 2001г. Петър Стоянов го прави от майор полковник, после през 2002г. с втори указ от полковник става генерал-майор. По нареждане на Доган през 2004г. Първанов издава трети указ и Да бе бил майор в Държавна Сигурност. Ама Методиту това някак си не го забелязва, кога му беше сол-ташак. |
И е смешно да слагате знака за равенство между Радев и Борисов...  Даже абсурдно!   | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Джиджи |
| А ето и нещо друго, мъъъничко по-различно. Но красиво! А Илчев го остави … Enjoy! https://www.youtube.com/watch?v=xm5z3Qm3N7I https://www.youtube.com/watch?v=sWGjdtKv2kk |