Металургия
Отиди на страница:
| @Engels 23 Авг 2017 18:21 Още едно списание в рутракера: Бюллетень научно-технической и экономической информации "Черная металлургия" Год: 2005-2013 Описание: В Бюллетене «Черная металлургия» публикуются аналитические материалы и статьи по результатам научных исследований по проблемам совершенствования техники и технологии отечественной и зарубежной черной металлургии по основным переделам отрасли, вопросам ресурсосбережения и охраны окружающей среды, экономики, рынка металлопродукции. Отдельными разделами представлена краткая информация о важнейших событиях в черной металлургии России и за рубежом; выставках и конференциях; статистике и ценах; знаменательных датах и событиях. https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3878764 Това не беше списание, а си беше баш бюлетин. Мисля, че още стоят на тавана в кашоните, в които си прибрах нещата, когато напусках института. Даже трябва да имам сканирани част от тях. Но по-голямата част все още не съм ги сканирал. Но те са стари -- от 90-те години на миналия век. |
Но те са стари -- от 90-те години на миналия век. Пишат че са от 2005-2013. Список номеров 2005 1-12 2006 1-12 2007 1-12 2008 1-12 2009 1-12 2010 1-12 2011 1-12 2012 1-12 2013 1-12 |
Има ли новости за 3D принтери за/на метали? Боинг ще пести за части с 3D печат Авиокомпанията Боинг (Boeing) ще заложи на производство с технологии за 3D печат, за да икономисва по 2-3 млн. долара за всеки самолет 787 Dreamliner, предаде Ройтерс. В частност, Боинг ще изготвя титаниеви детайли по метода на 3D печат. За целта авиогигантът си партнира с норвежката компания Norsk Titanium AS, която ще изпълни поръчките за 3D печат. https://technews.bg/article-98406.html McLaren ще ползва части за болиди от 3D принтер Британската автомобилна компания McLaren започва да печата резервни части за болидите от Формула-1 на 3D принтер в партньорство със Stratasys, съобщи Business Wire. Stratasys е производител на 3D принтери и свързани с тях системи. Съгласно споразумението, екипът на McLaren ще използва различни части, произведени по технологията за 3D печат на Stratasys.  Първите спортни коли с части от 3D принтер ще излязат на пистата още тази седмица в хода на поредния шампионат Bahrain Grand Prix. Технологията за 3D печат ще ускори значително производството на малки детайли – от две седмици до четири часа. Освен съкращаване на времето за производство, 3D печатът ще доведе и до намаляване на теглото на автомобилите, тъй като частите, направени по тази технология, са по-леки. Siemens обяви пробив в 3D принтирането Siemens съобщи за нов пробив в адитивното производство. Немската компания завърши успешно първите тестове при пълно натоварване на лопатки за газови турбини, произведени по технология за 3D принтиране. Създадените чрез 3D принтиране лопатки са били тествани при пълно натоварване от 13 000 оборота в минута и температура над 1250 градуса по Целзий. Същевременно компанията е изпробвала нов дизайн на лопатките с подобрени характеристики на охлаждане.  |
| @Engels 23 Авг 2017 19:09 „Но те са стари -- от 90-те години на миналия век.“ Пишат че са от 2005-2013. Аз имам предвид тези, които са при мен. |
„Но те са стари -- от 90-те години на миналия век.“ Значи стават за сканиране, щом ги няма в мрежата.  Много от старите технологии са по достъпни за любителите.  |
| @Engels 23 Авг 2017 20:03 „Но те са стари -- от 90-те години на миналия век.“ Значи стават за сканиране, щом ги няма в мрежата. Много от старите технологии са по достъпни за любителите. Да, стават, но основно са в моята област. Просто това ме е интересувало на времето. |
Да, стават, но основно са в моята област. И аз проявявам интерес, особено към закаляване и обратно, разкаляване на метали, особено стомани. Много по лесно се обработват по малко твърдите материали. Нашите любителски фрези http://www.cncmasterkit.ru много се оскъпяват, когато трябва да се конструират да работят с твърди метали. Цялата им конструкция трябва да бъде по здрава и стъпковите двигатели по мощни. Стават по скъпи и по тежки. Затова е по изгодно да се работи с разкалени стомани, които след обработката им да се закалят отново. |
| @Engels 23 Авг 2017 20:52 „Да, стават, но основно са в моята област.“ И аз проявявам интерес, особено към закаляване и обратно, разкаляване на метали, особено стомани. Много по лесно се обработват по малко твърдите материали. Нашите любителски фрези http://www.cncmasterkit.ru много се оскъпяват, когато трябва да се конструират да работят с твърди метали. Цялата им конструкция трябва да бъде по здрава и стъпковите двигатели по мощни. Стават по скъпи и по тежки. Затова е по изгодно да се работи с разкалени стомани, които след обработката им да се закалят отново. Значи твоята област е металознанието и термичната обработка. Аз работех в областта на правенето на стомана и непрекъснатото и разливане, затова нещата, които съм събрал са от там. |
Аз работех в областта на правенето на стомана и непрекъснатото и разливане, затова нещата, които съм събрал са от там. При теб е било на професионална основа. Ние сме любители затова ни е по лесно. Така де, можем да минем с по малко и не толкова сериозни познания.  |
| @Engels 23 Авг 2017 21:08 „Аз работех в областта на правенето на стомана и непрекъснатото и разливане, затова нещата, които съм събрал са от там.“ При теб е било на професионална основа. Ние сме любители затова ни е по лесно. Така де, можем да минем с по малко и не толкова сериозни познания. Ох, аз се оправдавам защо не мога да помогна повече, макар че ми се иска, а не си меря знанията |
Ох, аз се оправдавам защо не мога да помогна повече, макар че ми се иска, а не си меря знанията Помагаш повече от достатъчно. За два-три дни събрах книги, които друг път събирам за няколко месеца. Е, сега предстои доста четене, но ще впрегна да четат и малките пирати. |
| @Engels 23 Авг 2017 21:26 „Ох, аз се оправдавам защо не мога да помогна повече, макар че ми се иска, а не си меря знанията“ Помагаш повече от достатъчно. За два-три дни събрах книги, които друг път събирам за няколко месеца. Е, сега предстои доста четене, но ще впрегна да четат и малките пирати. |
| Прелюбопитна тема, макар и интересна за малцина. Тука се е развихрила библиографска вакханалия. 1. До колегата ИвК, който иска да се съоръжи с ковашко огнище.: Учебници и монографии не ти трябват. Имаш нужда от два справочника - един по пластична деформация и един по термообработка. 2. До колегата Engels, който има високата амбиция да топи чисти метали и да получава нови сплави.: Твоята е по сложна. Трябва да усвоиш двойните системи. Без това няма как да направиш крачка напред. /тройни, четворни и т.н. няма нужда. Лежерно погледнато сплавите са двойни. Строго погледнато, дори най-простата стомана 20 е шесткомпонентна сплав/ За двойните системи , ако си на ти с руския - само "Металлография" на Б.Г. Лившиц. Никой досега не е успял да обясни толкова подробно и същевременно толкова достъпно процесите протичащи в една сплав в течно и твърдо състояние, така, както го е направил дедушка Боря. Успех и на двамата! Ако имате въпроси и мога да ви помогна, съм на вашите услуги. | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: Bacho Кольо |
За двойните системи , ако си на ти с руския - само "Металлография" на Б.Г. Лившиц. Да, има я на сайта на ddantgwyn, ще я сваля ако съм я пропуснал.  http://www.twirpx.com/file/1349177/ | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: Engels |