Добави мнение Мнения:21
| Добра идея, но отново незаконна. Кой закон дава право КАТ да замерва газовете на пътя, да не говорим да спира кола от движение при превишени норми? Типично за сегашното управление, първо се действа, после се мисли, като до втория етап ще стигнат едва след няколко дни. |
Поредната мутренска самодейност. Има си годишни технически прегледи. С какво КАТ е по-приемлив от оторизираните сервизи за извършване на ГТП? Тези сервизи не подлежат ли на държавен контрол? Или зависи каква е държавата? Отново впрягане на каруцата пред коня. Всичката тази дивотия, която не отговаря на цял ред от закони и наредби, ще отпада всеки път, когато се стигне до съд. Ама все пак да не забравяме, че поговорката "Битият си е бит, еваният еван" не е безпочвена. Като не си платиш такса "ръсене", ще чакаш с години съдебното решение...  | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: aldycrown |
| че е дивотия, дивотия е. които ще спират за техническа проверка целенасочено стари автомобили вече се опитвах да кажа тук, че по този начин полиция, община и други присъдружни организации се опитват да решат проблеми, които нямат много общо с чистотата на въздуха. братя ушеви трябва да спират именно по-новите коли, които са имали техническа възможност да емитират по-малко, защото са били снабдени фабрично с dpf филтри и катализатори. но чорбаджиите им са ги премахнали. а трошките трябва да са грижа на общината - тя да ги ограничава там, където това ще помогне за качеството на въздуха.на територията нищо не е, каквото изглежда.  p.s. а учительницата кога ще се присети за всички "столичани", които изгарят твърдо гориво? нещо мерки, нещо инвестиции... или отново... полицията?  |
| Да застанат на светофара на МнВР и 1/2 от автомобилите ще бъдат спрени. Тук полицията трябва да почне да спира като в Англия - с 2 автовоза и до 30 дни ако не си платиш глобата или нямаш застраховка ти връщат колата квадратна с размери 1,5 м х 1,5 м х 1,2 м. Пък ти карай нередовен автомобил. |
От КАТ възнамеряват да спират единствено старите коли, от чиито ауспуси видимо излизат изгорели газове, както и тунинговани автомобили с реконструкции на двигателя, заради които нивото на отделяния въглероден двуокис е изключително голямо. Ако видимо излизат пари на особено опасното съединение дихидрооксид пак ли ще бъдат спирани?Защото е видимо !Ами какво ще правят ако открият райски газ?А други азотни оксиди?А ако има и въглероден монооксид,въглеводороди,пирени, антрацени,а?.......А до всеки неграмотен катаджия и по един неграмотен журналист да помага при съставянето на актове.... |
Не е ясно до какви резултати ще доведат проверките на КАТ На кого не му е ясно, че до нищо няма да доведат? Ще се правят на бабанки един два месеца, после някой акт ще падне в съда и - дотам. |
| За колите-добре. Кога обаче: - за самосвалите и бетоновозите на презастроителите; -за транспортните средства на превозвачите; -качествено гориво по бензиностанциите; - кой с какво се отоплява? |
| Ако КАТ просто започнат да си гледат работата, тогава един откровено бълващ смрад дизел, гърмящ "суперкар", оглушителен мотоциклет няма да може да тормозят гражданите не само с лош въздух, но и с нетърпим шум, особено нощем. На катаджията повдига рамене и казва, че нищо не може да направи. Въпреки явното несъответствие на МПС с нормалното му състояние. Тук не става дума за CO2 1% или 1.1%, за шум 80db или 82db, а за драстични стойности. Ако става дума за такива измервания, доказващи драстични стойности, тогава съм съгласен да се правят такива измервания и на улицата. Но за точни измервания не. |
| Ще направя едно предположение- никога няма да има ефективен контрол върху: - тежката техника на презастроителите; - транспортните средства на превозвачите; - какво се гори в камините на кварталите от затворен тип, защото те са на феодалите с робовладелски инстинкт, назначени за "бизнес" "дами"/"мен", а всичко в нашата държава се прави в техен интерес. |
Ако се установи нарушение, пътната полиция може да спре колата от движение и да я възстанови едва когато собственикът я прекара през сервиз за ремонт. Какво е законовото основание за това? Както и за отказа от регистрация? Не че възразявам, но да го направят както трябва, ако трябва да променят закона. |
Газ анализаторите са предоставени на Столичната дирекция на вътрешните работи от Столичната община. Столична община!? Полюцията отново на дотации! |
Кой закон дава право КАТ да замерва газовете на пътя, да не говорим да спира кола от движение при превишени норми?  Под тая статия могат да се преброят най-активните червени тролове. Според тебе е законно да кадиш със своя дрънгел и няма сила на земята , която да ти попречи ?! |
| А няма ли да е по-добре, първо да се проверява състоянието на внесените втора ръка (от гробищата на Европа) автомобили, а ? Че чак после да ми спират колите. Те, нали трябва да си избият тия 70 бона. А контрола по камионите, по шума от моторите... тях ги пропускаме, нали? |
| Да започнат с автовозите, вкарващи гробници от Европа. Сертификат на границата, ако нямат - стоп. И друго - ако автомобилът ми е минал на преглед (лицензиран пункт, камера за наблюдение, газанализатор и т.н.), как така ще го спрат от движение при текуща проверка? Подобни актове ще паднат в съда, ама нито МВР, нито щедрият дарител СО могат да вденат. И, както бе зададен въпрос - циганските махали кога? 60% е от МПС, 40% от отопление. Пак ли цветнокожите ще бъдат пожалени, а данъкоплатците ще го отнесем? |
| Преди време си имахме разправия с един 110% дебил, който си пускаше мощната музикална уредба в 3 часа през нощта за собствен кеф, след надрусване, естествено. Полицаите от РПУ обясниха, че не могат да санкционират нарушителя, защото законът им не позволявал оценка на нарушението "на ухо" и "на око", въпреки че блокът буквално се тресеше. Щом като законът не позволява субективна оценка и на автомобилите, бълващите гъст дим дизели формално не са нарушители. Същото е за гърмящите "суперкарове". В този случай действително наличието на някаква апаратура дава обективност на оценката. А трябва преди всичко да се спират и проверяват драстичните нарушители. За останалите е твърде вероятно возилото им да е проверено и до голяма степен да отговаря на нормите за него. Но да се спира по-стар автомобил, примерно с Евро-3, щото не отговарял на норми Евро-4 си е противозаконно. Автомобилът трябва да отговаря на фабричните си спецификации и нищо повече. Докато е в тези граници, МПС е законен и никой няма право да го спира от движение. Това ясно ли е на ОПГ троловете? |
| Нали всяка година минаваме технически преглед на колите, при който освен спирачки, фарове и т.н., мерят и емисиите от ауспуха? Защо е необходим технически преглед, след като резултатът от него явно не се кредитира от наложилата го държава, та се налага да тестват изправността на автомобилите при рутинни проверки и да се спират коли от движение? |
Добави мнение Мнения:21