| Нямам думи! Никога няма да се оправим! То бива, бива, ама бивола курбан не бива! Русенската фирма изнасе за Швейцария машини, която тя е конструирала и направила, а някаъв си суджуклия се изявява като първа инстанция! Еми няма как да стане в България да имаме промишленост! Няма как! Да си хващаме багажа и дет ни видят очите! |
| След като се е стигнало до тук изходът от това положение може да бъде или цялостно раздържавяване на всички структури на БДЖ или пък цялостното им одържавяване.Второто ми се вижда по справедливо но проблемът със некадърното ръководство и големите кражби следва да се разреши приоритетно. |
| Най-лесното решение е веднага да се закрие БДЖ, всички се уволняват, срещу ръководството се почва разследване от страна на Цацаратурата и най-важното спира се всяккаво наливане на пари в тая продънена каца с лай*а. |
| Класически случай на овладяване на пазара от български назначен бизнесмен т.е. Черепа. Той не е в състояние да създаде нищо конкурентоспособно и излезе навън, но затова пък има лостовете да си осигури монопол вътре в страната. Такава е схемата при всички групировки било тимаджии, маджовци, цековци и др. Интересно след като въпросната "ЖП-Тракия" е толкова успешна, каква част от външните клиенти на русенската фирма са се обърнали към нея? Лошото е, че външните ни "началници" хич не им пука, тъй като техните фирми пак ще си вземат своето под формата на огромни поръчки за новеничък подвижен състав. Вместо поне вагоните да се произвеждаха тук... |