Добави мнение Мнения:21
| Това са глупости, естествено. От около половин година следя пазара на дизели секънд хенд в Германия (щото искам да си купя такъв), но не забелязвам раздвижване на същия или срив на цените. Нито там, нито тук. |
| щото не гледаш същия пазар. От тези 100 000 коли дето са внесени, 90 000 са били предадени за скрап. Ти вероятно търсиш кола в движение. Направи едно бързо сравнение на цените на колите в Германия и България и ще се убедиш сам. mobile.de vs. mobile.bg |
| пък и сривът беше малко след избухването на Фолксвагенгейт - септември 2016. Цените на втора употреба дизели почти не падат вече, причината е в пониженото предлагане (щото не се продават вече толкова много нови дизели) |
От тези 100 000 коли дето са внесени, 90 000 са били предадени за скрап. Не разбирам как внесена от Германия кола за скрап ще е с конкурентна цена от колежката ѝ, предадена на фирма Надин тук, в Бг. Но ако е възможно, значи е неква схема, с която не съм запознат. |
Цените на втора употреба дизели почти не падат вече, причината е в пониженото предлагане (щото не се продават вече толкова много нови дизели) Аз не търся дизел, приозведен около 2015-2016-та, щото ми е скъп. Търся десетгодишна Тойота Авенсис, която си държи цена. |
Германия и други западноевропейски държави предават "наследството" на дизеловия скандал в по-бедните страни от ЕС Разпределение на евроценностите. |
| Лофки,един бърз поглед в eBay но в УК ми показа цена от 895£ .2005год. Сядаш и караш докато се скапе и купуваш следващата.Един автовоз ще ти я докара за 500£. |
| Ние пък, гордите собственици на бензинови коли и радетели за чист въздух в столицата търсим доставчици на солидни партиди царевични какалашки (местни или от внос) - за ауспусите на немските дизели втора ръка внос от Германия! |
| Дизеловото горива е продукт от дестилацията на петрола. Казват ли германците, какво ще го правим? Както и мазута ? |
Лофки,един бърз поглед в eBay но в УК ми показа цена от 895£ .2005год. Сядаш и караш докато се скапе и купуваш следващата.Един автовоз ще ти я докара за 500£. Тия от UK са с около 1500 марки по-евтини от другите, с ляф волан. Честно да ти кажа, такава и да ми подарят, пак не бих я карал тук. |
Дизеловото горива е продукт от дестилацията на петрола. Казват ли германците, какво ще го правим? Дизеловото гориво е нужно при война. |
| Благодарим ти, фрау Мерк! Колк-гробници в погребана ьържава! Пак добре, че има банани и тикви! И винетки, да е жива и здравичка Лилето Му!  |
Разпределение на евроценностите. Мдаа.. Дизелов Москвич нямаше. Само нафтови печки за отопление, които горяха нафта по 4-5 стинки литъра. И винетки нямаше преди Лилиту, да не рече някой, че е имало? |
Направи едно бързо сравнение на цените на колите в Германия и България и ще се убедиш сам. mobile.de vs. mobile.bg В mobile.de са по-скъпи. Проверявам ги всяка седмица. Много отдавна беше времето, когато бяха по-евтини. Евтини коли в Германия се намират в малките градчета, по обяви във вестник. |
пък и сривът беше малко след избухването на Фолксвагенгейт - септември 2016. Цените на втора употреба дизели почти не падат вече, причината е в пониженото предлагане (щото не се продават вече толкова много нови дизели) Дано да не си експерт по търговия с автомобили втора употреба. Причината, цените да не падат е, че все още няма никакви забрани в Германия за употреба на дизели. Един град щеше да ги забранява на три от улиците си, но се отказа. А парламентът прие закон, че ако искат градовете да ги забранят, то могат да го направят. Но още нито един град в Германия не се е възползвал от възможността. |
все още няма никакви забрани в Германия за употреба на дизели Не е съвсем така. Има едни зелени, жълти и червени стикери дето са си ограничаващи и с тенденция за разширяване. Не е точно забрана, но е силен стимул за продажба. Поне за под Евро 4 и то засега. |
| Ко? Фрай Меркел е виновна? Ма верно ли? Не е ли точно тоя форум, който ни обяснява колко са прости западняците, дето се отказват от дизела, как надували там балон на ел. автомобилите, как ДВГ нямал алтернатива и т.н.? |
В mobile.de са по-скъпи. Проверявам ги всяка седмица. Много ясно, че са по-скъпи - просто защото на повечето автомобили в mobile.de не са им връщани километрите, за разлика от mobile.bg. Което прави сравнението на уж подобни коли доста изкривено. |
В mobile.de са по-скъпи. Именно, затова написах по-горе, че повечето вкарани в България са били за скрап. Като дойдат тука, ги "напудрят" и продават с печалба, въпреки ниската цена (сравнено с Германия). |
| Моя пикап F-350 8 цилиндъра 7.3 литер дизел миналата година умре на 28 години и 495,000 мили.Проби гаскета между антифриза и маслото.Искаха около $12,000 за да сменат двигатела но отказах защото имам още един дизел 6.9 литер самосвал F-350 три тона докато другия беше 2 тона с 4 колелета от зад и 4 врати.През 1989 година за него платих $25,000 нов.Но сега струва над $85,000 най новия модел.Дизеловите са по скъпи от бензиновите но си заслужава защото са по икономични и имат 3-4 пъти по дълъг живот от бензиновите.При много студено време по трудно палат НО аз използвам спреи за $2.50 бутилка и така моментално запалва като пръсна в филтара въздушния най отгоре на двигателя.За тези 28 години само 5-6 пъти беше на сервиз.Другите части аз сам си ги сменявах стартер,спирачки ,водна помпа,радиатор ремаци олдтонетор и др.дребосъци.Но за трансмисията над 250 кг. требваше сервиз. |
Добави мнение Мнения:21