Отиди на страница:
| Трябва да се затегне режимът за правоуправление. 90% сигурно от катастрофите са такива, карал си някой и без никаква причина се натресъл в нещо. |
| Рено Меган - 1 тон Автобус за 50 пътници - 20 тона (поне!), нов на 1г и навтикан със системи за стабилност каквито много малко леки коли имат. Подчертана липса на следи от силен удар от лявата страна на автобуса. Как точно стана тая работа? |
| Хайде да погледнем от един друг ъгъл - защо вместо да вменяваме вина на хората, че не са с колани, просто да не разгледаме какво би било, ако мантинелите ги има и са качествени, а канавките не са направени така, че да ти е сигурно обръщането. Никой не е застрахован от грешка, министър Московски най-добре трябва да го знае, но защо продължаваме да избягваме простите пасивни решения, които дори и при грешка да намалят жертвите. |
Автобус за 50 пътници - 20 тона (поне!) Как 20 тона!? Не може да е повече от 12! | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: senna |
| Натисни тук | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: senna |
Как точно стана тая работа? Прочетох обясненията на шофъора и момичето за удара преди катастрофата. Не ми изглежда възможно реното да може да повдигне лявата част на автобуса с удар.Но ако автобусът е застъпил реното със задната гума, тогава може. Инстинктивната реакция на шофъора е да навие волана наляво за да върне автобуса в платното, което ще прехвърли центъра не тежестта още надясно. Тези автобуси имат много висок център на тежестта и това може да го обърнв надясно, към канавката. Само като ги гледам - тесни и високи, макар и луксозни, тези авобуси са правени без оглед на законите на физиката. |
| Годишен Технически Преглед се казва мярката,но наистина да преглеждат.50% от колите в бг са за скрап,но с минал годишен преглед. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: sorry |
| не може навсякъде да сложиш мантинели. Винаги така се получава,и на 100 км отсечка да има само едно дърво в страни от пътя,все някой ще го уцели,даже повече от веднъж. |
На 23 април ще бъдат публикувани за обществено обсъждане три нови закона, които ще заменят сегашния Закон за движение по пътищата Три за щастие. За всеки глупак - по един!Радев обясни, че и двата автомобила са се движили със съобразена скорост около 90 – 95 км/час Как прецени г-н министърът, че реното не се е движило с 1 км/ч по-бързо от рейса и не го е изпреварвало 75 секунди?Взетите проби на място за алкохол от двамата шофьори са отрицателни, казаха от МВР. Нито скоростта, нито алкохолът имат отношение към 99% от пътно-транспортните произшествия в България - набийте си го в празните чутури.Ако на някой му пука за народа, дето се трепе, да удари една мисъл как да го поограмоти, не да му отвлича вниманието с "мерки". Наказанията са без значение за безопасността. Със значение са грешките. А за да грешим по-рядко и да излизаме по-сухи от грешките си, когато станат, трябва да започнем да ги разбираме. Сиреч - да мислим. Повече мислене, по-малко катастрофи, по-малко убити. Първа стъпка: Драги сънародници, може да е голям сюрприз за колцина от вас, дето хем не мислите с главите си, хем отдавна не са ви го казвали, но ниската скорост прави карането безопасно единствено когато са изпълнени следните две условия: 1) скоростта е нула, 2) колата е в гаража. Иначе не! Карайте не бавно, а умно! | |
Редактирано: 2 пъти. Последна промяна от: hick |
Баце, малко се изхвърли с това 140 км. разрешена  В другите държави е 120,мах.130,ама ние сме по-добри от другите,а и колите са ни по-добри  И за каране в аварийна лента,направо минцифайките да късат книжки и поне 5-10 години тия тарикати да не видят такава,щото да не им се налага те да чакат линейка и да не дойде.лешпери. | |
Редактирано: 4 пъти. Последна промяна от: sorry |
| Sorry, и защо да не може да се сложат мантинела? Винаги е въпрос на пари, не на нещо друго, а в дадената ситуация - според ББ мантинелите за 1км път струват 50 хил., според НСИ имаме под 20 хил. км републиканска пътна мрежа, т.е. общо за 1 млрд може да се поставят чисто нови мантинела на цялата републиканска пътна мрежа, вярно без общинските, но там е друга тема. Та не подарихме ли 2 млрд за "саниране", т.е. и парите необходими за това ги има. Просто още човешкият живот е по-евтин от мерките за безопасност, за това и никой не го е грижа истински! П.п. Според една по-стара статистика на КАТ, мисля беше за 2014, над 50% от жертвите на пътя е при самокатастрофирали МПСта и мисля, че бяха под 3% след употреба на алкохол и подобен беше процента на тия с превишената скорост. |
| Точно Московски да говори за повишаване на безопасността. Този чукундур трябва да престане да се занимава с транспорт, най-сетне. . И друго - 140 км/ч разрешена скорост нито е безопасна, нито е ефективна. Точно заради това, второто (рязко нарастващ разход на гориво над 110 км/ч - към 15-20л/100км) в България разрешената скорост е 140км/ч. Бойко и голяма част от политиците ни получават солидни подкупи от Вальо Златев и Лукойл. Завишаването на максималната разрешена скорост на 140 км/ч и въвеждането на задължително каране с фарове генерират за Лукойл допълнителни приходи от 50-ина лева на кола годишно. Умножете го по 2 милиона автомобила и ще видите за каква сума става въпрос. Сумата напълно оправдава няколкостотинте загинали по пътищата на България годишно. Боко и Вальо. България. |
| Аз нямам против нека сложат,но мантинела се слага там където има нужда.Участъка ако е с предпоставка за ПТП,дере или и тн. щото всичко си е божа работа и две мантинели да има пак няма гаранция и се връщам на дървото по горе. |
| Дълбока корупция - плитка държава. Повечето нови автобуси имат неразумно висок центърна тежестта, което ги прави лесни за обръщане. Центърът на тежестта е висок, за да има място ниско да се сложат куфарите. Куфарите не се слагат върху тавана, за да е удобно на клиентите. Не се слагат в багажно отзад, за да не отнемат място за пътници и да не намаляват печалбите. Всички тези корупционни основания правят автобусите високи и дори мотор може да ги обърне. |
... линията Бурга-София ... Все пак по времето на "Работническо дело" това се наричаше "уводна статия"?!Няма ли кой да прочете ПОНЕ печатното издание? Данните са, че автомобилът е влязъл в съприкосновение странично с автобуса и оттам са последвали следващите движения на автобуса към канавката, но това трябва да се потвърди с автотехническите експертизи", каза главният секретар на МВР Младен Маринов. Ще си позволя да попитам, че не разбрах:Коя е кифата от реното, че толкова я пазят?! |
| Младата жена може и да се е блъснала в автобуса , но шофьорът се е стреснал и е избягал на дясно, след това бързо на ляво и от инерционните сили се е преобърнал. Виновни няма : защото съм го казал преди 30 години. Човекът действа инстинктивно страх и реакция и ако той има голям опит, той без да осъзнае ще вкара правилното решение. не е учил, че не се изправя като се върти обратно на поднасянето : А СЕ ДЪРЖИ ПОСОКАТА НА ЗАНАСЯНЕ И СЛЕД ТОВА ЛЕКО ОБРАТНО И НЕ СЕ БЪРЗА С СПИРАЧКИТЕ ДА НЕ БЛОКИРАШ КОЛЕЛАТА. Бог да прости жертвите и нека ранените бързо се възстановят. |
| Нещо подобно ми се случи преди време. Карам в дясна лента със 120 на автопилот. Някаква кифла с малка червена кола, сама, ме изпреварва с десетина километра по-висока скорост от моята. Други коли около нас няма поне на 300-400 метра, няма движещ се с 200 копелдак, който да присвятква и т.н. В момента, в който задната врата на усойцата се изравнява с предния ми калник, последва рязка смяна на лентите от нейна страна. Само това, че не си бях отклонил вниманието в този момент, ни спаси и двамата. Набих спирачки и инстинктивно навих и аз волана на дясно. Не се стигна до излизане извън платното и занасяне, всичко се случи в чудесен и слънчев есенен ден, но ако бях с теглото и габаритите на автобиса, като нищо щях да вляза в канавката. | |
Редактирано: 1 път. Последна промяна от: тупан темно |
| Мисля, че голяма вина има шофьорът на автобуса - не вярвам страничният удар на Реното да повдигне автобуса, още повече,че относителната им скорост е не-повече от 30км/ч. Много е вероятно той да се е стреснал и да е навил рязко волана надясно след като колата се е блъснала в него. Тогава излиза на банкета и става голямата патаклама. А шофьорката на Реното също е вероятно виновна било поради несигурност или поради повреда в колата й. |